CBO 7825-15 — Motorista operacional de guincho
O código 7825-15 identifica a ocupação motorista operacional de guincho na CBO 2002, dentro da família 7825 — Motoristas de veículos de cargas em geral. É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha14 seções
O que faz um motorista operacional de guincho
Transportam, coletam e entregam cargas em geral; guincham, destombam e removem veículos avariados e prestam socorro mecânico. Movimentam cargas volumosas e pesadas, podem, também, operar equipamentos, realizar inspeções e reparos em veículos, vistoriar cargas, além de verificar documentação de veículos e de cargas. Definem rotas e asseguram a regularidade do transporte. As atividades são desenvolvidas em conformidade com normas e procedimentos técnicos e de segurança.
Descrição oficial da família 7825 — Motoristas de veículos de cargas em geral, publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Os profissionais dessa família atuam, como prestadores de serviço, em empresas cujas atividades econômicas pertencem aos ramos de transporte terrestre, agricultura, pecuária e extração de minerais não-ferrosos, na condição de autônomo ou com carteira assinada. Trabalham em veículos, individualmente e em duplas; durante horários irregu- 377 lares e alternados. No desempenho de suas funções, podem permanecer em posições desconfortáveis, durante longo períodos, sendo algumas das atividades executadas com exposição a materiais tóxicos, uma vez que podem executá-las em túneis, mineradoras e minas de carvão.
Recursos de trabalho
Aparelhos de comunicação; Baú isotérmico; Betoneira; Caçambas; Câmara fria; Caminhão; Carroçaria baú; Carroçaria convencional; Gaiola; Tanques.
Quanto ganha um motorista operacional de guincho
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · agosto/2025 a julho/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 3.419
Entrada × quem já está
R$ 2.795 ao ser admitido · R$ 3.419 para quem tem vínculo ativo +22,3%
Nas contratações de agosto/2025 a julho/2026, a mediana do salário de admissão de motorista operacional de guincho foi de R$ 2.795 — metade das 24.661 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 2.063 e os 10% de maior, acima de R$ 3.795.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 3.419, ou seja, 22,3% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 22 meses.
Considerando a jornada média de 43.8 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 15,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 2.795 |
| Por ano (12 salários) | R$ 33.540 |
| Por semana | R$ 643 |
| Por hora (43.8h/sem) | R$ 15,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Salário e saldo de vagas por estado (10 UFs com amostra)
| UF | Admissões | Saldo | P25 | Mediana | P75 |
|---|---|---|---|---|---|
| SP | 6.293 | +115 | — | R$ 2.872 | — |
| MG | 3.157 | -238 | — | R$ 2.802 | — |
| PR | 2.043 | +92 | — | R$ 2.734 | — |
| BA | 1.773 | +134 | — | R$ 2.816 | — |
| RS | 1.567 | +26 | — | R$ 2.460 | — |
| RJ | 1.468 | -120 | — | R$ 2.652 | — |
| SC | 1.266 | -132 | — | R$ 2.864 | — |
| MT | 1.076 | -12 | — | R$ 2.875 | — |
| PA | 907 | -99 | — | R$ 3.064 | — |
| GO | 892 | -24 | — | R$ 2.582 | — |
UFs com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem faixa salarial — amostra insuficiente para publicar mediana.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · agosto/2025 a julho/2026
Admissões
25.588
Desligamentos
25.701
Saldo
-113
Rotatividade
52,3%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 25.588 admissões e 25.701 desligamentos de motorista operacional de guincho, o que significa que o mercado formal fechou 113 postos de trabalho no período, com rotatividade de 52,3% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 29,7% foram a pedido do próprio trabalhador e 59,8% por dispensa sem justa causa, além de 6,6% por fim de contrato. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 25.701 desligamentos com motivo declarado.
Como são os contratos
Contrato atípico praticamente não existe nesta ocupação: 0% das admissões são de jornada parcial e 0,6% de contrato intermitente, contra 0,8% e 1,5% na média do mercado formal. A contratação padrão é por prazo indeterminado e jornada cheia.
Percentual das admissões do período, com a média ponderada de 2.218 ocupações como referência. A contratação de pessoas com deficiência segue a cota do art. 93 da Lei 8.213/1991.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata motorista operacional de guincho
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
| CNAE — atividade econômica | Admissões | Jornada | P25 | Mediana | P75 | RAT | GR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serviços de reboque de veículos 5229002 · 12,6% das admissões | 3.218 | 44h | R$ 2.131 | R$ 2.436 | R$ 2.821 | 3% | 3 |
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional 4930202 · 8,2% das admissões | 2.087 | 44.1h | R$ 2.333 | R$ 2.676 | R$ 3.070 | 3% | 3 |
| Construção de estações e redes de distribuição de energia elétrica 4221902 · 7,3% das admissões | 1.857 | 44h | R$ 2.272 | R$ 2.814 | R$ 3.453 | 3% | 4 |
| Instalação e manutenção elétrica 4321500 · 4,5% das admissões | 1.146 | 44.1h | R$ 2.144 | R$ 2.497 | R$ 2.942 | 3% | 3 |
| Serviços de engenharia 7112000 · 4,4% das admissões | 1.115 | 44h | R$ 2.574 | R$ 2.807 | R$ 3.206 | 3% | 1 |
| Serviços de operação e fornecimento de equipamentos para transporte e elevação de cargas e pessoas para uso em obras 4399104 · 4,3% das admissões | 1.101 | 44h | R$ 2.599 | R$ 2.993 | R$ 3.467 | 3% | 3 |
| Concessionárias de rodovias, pontes, túneis e serviços relacionados 5221400 · 4% das admissões | 1.025 | 43.7h | R$ 2.025 | R$ 2.097 | R$ 2.495 | 3% | 3 |
| Construção de edifícios 4120400 · 3,9% das admissões | 990 | 44h | R$ 2.549 | R$ 2.946 | R$ 3.457 | 3% | 3 |
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como motorista operacional de guincho
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 49.156 vínculos
Idade mediana
44 anos
Tempo de casa
22 meses
No setor público
8%
Em empresa do Simples
31,5%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada43,2h/sem
- Pessoas com deficiência0,5%
- Jornada parcial0,1%
- Contrato intermitente0,5%
- Em entidade sem fins lucrativos0,2%
Sobre os 49.156 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Riscos ocupacionais de motorista operacional de guincho
Comunicações de Acidente de Trabalho (CAT) registradas no INSS · 9 competências
Taxa por mil/ano
24,4
CAT no período
962
Óbitos comunicados
22
Idade média no acidente
43 anos
Foram 962 comunicações de acidente de trabalho (CAT) envolvendo motorista operacional de guincho nas competências analisadas, o que dá uma taxa de 24,4 por mil vínculos ao ano — acima da mediana das ocupações. A taxa é o que permite comparar: o total absoluto mede o tamanho da ocupação, não o risco.
Do total, 78,9% são acidentes típicos (no exercício do trabalho), 20,2% de trajeto (no deslocamento) e 0,9% doenças ocupacionais.
No período foram comunicados 22 óbitos relacionados ao trabalho nessa ocupação.
Tipo de acidente
Parte do corpo atingida
Natureza da lesão
Agente causador
Diagnósticos mais frequentes (CID-10)
Com o total de afastamentos que cada diagnóstico gerou no país
| CID-10 | Casos | % | Afastamentos no Brasil |
|---|---|---|---|
| T07 — Traumatismos múltiplos não especificados | 32 | 3,3% | 1.358 |
| S62.6 — Fratura de outros dedos | 31 | 3,2% | 24.580 |
| S93.4 — Entorse e distensão do tornozelo | 25 | 2,6% | 5.476 |
| S61.0 — Ferimento de dedo(s) sem lesão da unha | 23 | 2,4% | 3.531 |
| S52.5 — Fratura da extremidade distal do rádio | 17 | 1,8% | 16.067 |
| S60.2 — Contusão de outras partes do punho e da mão | 16 | 1,7% | 1.634 |
Descrição oficial da CID-10 (DATASUS). A coluna “afastamentos no Brasil” é o total nacional de concessões do auxílio por incapacidade temporária acidentário (B91) para aquela categoria em 2025 — mede a gravidade do diagnóstico no país, não desta ocupação.
Risco de tabela × risco observado
A atividade que mais contrata essa ocupação (Serviços de reboque de veículos) tem RAT 3% e grau de risco 3, que é o risco presumido em norma para fins de contribuição e de dimensionamento do SESMT. O risco observado nesta ocupação é de 24,4 CAT por mil vínculos ao ano. Os dois números respondem perguntas diferentes: o primeiro é enquadramento legal da empresa, o segundo é o que efetivamente foi comunicado ao INSS por quem exerce a ocupação.
Uma CAT é a comunicação de um acidente ou doença — não é diagnóstico confirmado nem prevalência. Ocupações com mais cultura de notificação aparecem com taxa mais alta, e a leitura correta é comparativa. Os nomes de parte do corpo, natureza da lesão e agente causador vêm por extenso das Tabelas 13, 14 e 17 do eSocial, que são a mesma classificação usada na CAT — a exportação do INSS trunca esses textos em 20 caracteres.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: transporte, armazenagem e correio
Informalidade no setor
46,5%
Média nacional
37,5%
Conta própria
47,5%
Rendimento formal × informal
R$ 4.035 × R$ 2.683
No setor de transporte, armazenagem e correio — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 46,5% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
Essas ocupações são exercidas por trabalhadores com formação de ensino fundamental e requer em cursos básicos de qualificação. O exercício pleno da atividade profissional se dá após o período de um a dois anos de experiência. Para a atuação é requerida supervisão permanente, exceto aos caminhoneiros autônomos. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Texto oficial do MTE para a família 7825.
Qual especialização paga mais na família 7825
Todas as ocupações de motoristas de veículos de cargas em geral, ordenadas pela remuneração de quem já atua
| CBO | Ocupação | Admissão | Quem já atua | Vínculos |
|---|---|---|---|---|
| 7825-15 | Motorista operacional de guincho (esta página) | R$ 2.795 | R$ 3.419 | 49.156 |
| 7825-10 | Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) | R$ 2.739 | R$ 3.275 | 1.202.649 |
| 7825-05 | Caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais) | R$ 2.740 | R$ 3.157 | 7.601 |
“Admissão” é a mediana do salário de contratação (Novo CAGED, 202508–202607); “quem já atua” é a mediana de dezembro dos vínculos ativos (RAIS 2024). Ocupações sem amostra suficiente ficam sem valor.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 7825-15.
A Transportar cargas (1)
- •Selecionar veículo por tipo de carga
B Realizar inspeções e reparos no veículo (14)
- •Inspecionar água e óleo
- •Inspecionar pneus
- •Inspecionar ferramentas obrigatórias
- •Inspecionar parte mecânica
- •Identificar ruídos estranhos do veículo
- •Inspecionar parte elétrica
- •Inspecionar equipamentos do guincho
- •Inspecionar a lataria
- •Realizar manutenção preventiva
- •Realizar pequenos reparos no veículo
- •Realizar manutenção corretiva
- •Verificar limite máximo de carga do veículo
- •Anotar informações no diário de bordo
- •Montar relatório de avarias no veículo
C Verificar documentos do veículo e da carga (1)
- •Conferir roteiro
D Vistoriar cargas transportadas (6)
- •Identificar avarias na mercadoria
- •Carregar veículo com peso limite estabelecido
- •Amarrar carga
- •Conferir mercadorias
- •Preservar integridade da carga
- •Manusear carga com segurança
E Definir rotas (8)
- •Planejar itinerário
- •Propor itinerários
- •Gerenciar autonomia do veículo
- •Definir pontos de abastecimento
- •Definir tempo de permanência na direção do veículo
- •Informar-se sobre acidentes geográficos e topográficos do destino
- •Orientar-se em relação a acidentes geográficos e topográficos do destino
- •Identificar irregularidades na superfície
F Comunicar-se em tempo real (6)
- •Comunicar a saída à central
- •Enviar mensagem de desvio de rota à central
- •Comunicar a chegada e saída do cliente à central
- •Comunicar-se por rádio
- •Comunicar-se via satélite (sistema gps)
- •Comunicar a chegada à central
G Trabalhar com segurança (8)
- •Posicionar veículo para carga e descarga
- •Observar posicionamento de carga suspensa
- •Isolar área de descarga, com cones
- •Posicionar-se adequadamente para operação de remoção
- •Utilizar luvas, botas, lanternas e coletes refletivos
- •Retirar usuário do local de risco
- •Operar equipamentos de combate a incêndio
- •Podar galhos de árvores sobre a faixa de rolamento (cegonheiro)
H Guinchar e destombar veículos (22)
- •Destombar caminhão e ônibus
- •Destombar veículos com cargas inflamáveis
- •Destombar caminhão frigorífico
- •Destombar caminhão betoneira e cebolão
- •Içar veículos acidentados de rios e ribanceiras
- •Remover veículos de passeio em asa-delta e plataforma
- •Remover veículos pesados em sistema de lança
- •Remover veículos médios em plataforma
- •Guinchar caminhões vazios e ônibus quebrados
- •Guinchar caminhões com freios travados
- •Guinchar veículos com pivô dianteiro quebrado
- •Guinchar veículo com cardã quebrado
- •Remover caminhão pela traseira
- •Definir preço de remoção
- •Guinchar veículos do meio do canteiro e de cima da faixa de rolamento
- •Guinchar veículos articulados tombados
- •Guinchar caminhões e ônibus
- •Guinchar veículos engavetados por acidente
- •Limpar a pista com caminhão-pipa
- •Guinchar veículo com uso de munk
- •Patolar o guincho no terreno
- •Posicionar cabos de aço em grau de equilíbrio
I Prestar socorro (15)
- •Obter informações precisas sobre o local do acidente
- •Sinalizar local de acidente
- •Acionar o giroflex em situações de perigo
- •Desligar bateria do veículo acidentado
- •Preservar local de acidente com vítimas
- •Acionar o apoio da polícia militar rodoviária
- •Acionar empresa de transbordo de cargas perigosas
- •Conectar mangueira de ar no freio do veículo rebocado
- •Conferir bens e acessórios disponíveis no interior do carro acidentado
- •Verificar cabos de aço
- •Remover carro acidentado
- •Desobstruir vias públicas e rodovias
- •Prestar serviços para a concessionária
- •Contactar seguradora
- •Montar relatório de sinistros
J Operar equipamentos (4)
- •Operar guincho leve-plataforma hidráulica
- •Operar guincho médio-plataforma hidráulica
- •Operar guincho pesado (lança e torre telescópica)
- •Operar guincho pesado, com munk
Z Demonstrar competências pessoais (19)
- •Desenvolver dirigibilidade para carga viva
- •Demonstrar coerência
- •Manter-se atualizado sobre a legislação de trânsito
- •Cumprir leis de trânsito
- •Tomar cuidados especiais com carga viva transportada
- •Respeitar os limites da sua força física
- •Propor mudanças operacionais
- •Trajar-se adequadamente
- •Demonstrar capacidade de resistência física
- •Demonstrar determinação
- •Ter consciência dos limites da máquina
- •Participar de treinamentos
- •Dominar noções básicas de mecânica
- •Dominar noções básicas de primeiros socorros
- •Dominar noções básicas de condução econômica
- •Prestar serviços com qualidade
- •Demonstrar rapidez de reflexos
- •Demonstrar senso de responsabilidade
- •Dominar funcionamento da máquina
Sinônimos oficiais (5)
Títulos reconhecidos pela CBO pro mesmo código 7825-15 — o nome do cargo na empresa pode variar; o enquadramento vem do conteúdo do trabalho.
Perguntas frequentes
Quanto ganha um motorista operacional de guincho?
A mediana do salário de admissão é R$ 2.795 por mês, considerando as 24.661 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre agosto/2025 a julho/2026. A faixa vai de R$ 2.063 (10% menores) a R$ 3.795 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 3.419 (RAIS 2024), 22.3% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando motorista operacional de guincho?
Entre agosto/2025 a julho/2026 foram 25.588 admissões contra 25.701 desligamentos, saldo de -113 postos fechados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata motorista operacional de guincho?
A atividade econômica que mais contratou foi Serviços de reboque de veículos (CNAE 5229002), com 12,6% das admissões e mediana de R$ 2.436. A lista completa dos 8 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um, está nesta página. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de motorista operacional de guincho?
7825-15 (família 7825 — Motoristas de veículos de cargas em geral). A CBO reconhece também os títulos: Motorista de caminhão-guincho leve, Motorista de caminhão-guincho médio, Motorista de caminhão-guincho pesado, Motorista de caminhão-guincho pesado com munk, Motorista de caminhão-guindaste — todos usam o mesmo código 7825-15. O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser motorista operacional de guincho?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 7825: Essas ocupações são exercidas por trabalhadores com formação de ensino fundamental e requer em cursos básicos de qualificação. O exercício pleno da atividade profissional se dá após o período de um a dois anos de experiência. Para a atuação é requerida supervisão permanente, exceto aos caminhoneiros autônomos. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Quais são os riscos e acidentes mais comuns de motorista operacional de guincho?
A taxa é de 24,4 comunicações de acidente por mil vínculos ao ano. A parte do corpo mais atingida é dedo (15,8% dos casos) e o diagnóstico mais frequente é T07 — traumatismos múltiplos não especificados. Os dados são das CAT registradas no INSS e indicam acidentes e doenças COMUNICADOS, não prevalência confirmada.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (transporte, armazenagem e correio), 46,5% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 7825-15?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 7825-15 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 7825-15 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (5229002), o RAT é 3%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → CAT — Comunicação de Acidente de Trabalho (INSS)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (22 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 7825:
- •Arst Transportes e Empreendimentos
- •Bti Brasil Transporte Intermodal Ltda.
- •Federação Interestadual dos Caminhoneiros Autônomos de Cargas em Geral (Fretabens)
- •Sindicato de Guincheiros Removedores de Veículos do Estado de São Paulo (Sindoge-SP)
- •Sindicato dos Operadores de Empilhadeiras do Porto de Santos
- •Sindicato dos Operadores de Guindaste e Empilhadeiras do Porto de Santos.
- •Sindicato Nacional dos Cegonheiros, Santo André (SP)
- •Somix Engenharia de Concreto Ltda.
- •Transportadora Americana Ltda.
- •União Resgate e Locações S/C Ltda.
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas - Fipe - USP
- •GLOSSÁRIO
- •Enlonar: termo usado para envolver a carga com lona.
- •GPS: Global Positioning System ou Gerenciamento de Posicionamento por Satélite.
- •Manifesto: inventário de cargas.
- •MOP: Movimentação de Cargas Perigosas - Certificado obrigatório.
- •Munk: guindaste acoplado ao caminhão com função de carregar e descarregar o caminhão.
- •Patolar: descer pés de apoio para equilibrar o guincho na remoção.
- •Sider: tipo de carroceria de caminhão que tem lonas retráteis em suas laterais.
- •Sistema bottom load: sistema pneumático no qual as mangueiras ficam por baixo do caminhão de um sistema automático para carregar combustível.
- •Sistema top-load: sistema pneumático no qual as mangueiras ficam acima do cami- nhão de um sistema automático de carregar.