CBO 7825-05 — Caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)
O código 7825-05 identifica a ocupação caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais) na CBO 2002, dentro da família 7825 — Motoristas de veículos de cargas em geral. É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha14 seções
O que faz um caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)
Transportam, coletam e entregam cargas em geral; guincham, destombam e removem veículos avariados e prestam socorro mecânico. Movimentam cargas volumosas e pesadas, podem, também, operar equipamentos, realizar inspeções e reparos em veículos, vistoriar cargas, além de verificar documentação de veículos e de cargas. Definem rotas e asseguram a regularidade do transporte. As atividades são desenvolvidas em conformidade com normas e procedimentos técnicos e de segurança.
Descrição oficial da família 7825 — Motoristas de veículos de cargas em geral, publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Os profissionais dessa família atuam, como prestadores de serviço, em empresas cujas atividades econômicas pertencem aos ramos de transporte terrestre, agricultura, pecuária e extração de minerais não-ferrosos, na condição de autônomo ou com carteira assinada. Trabalham em veículos, individualmente e em duplas; durante horários irregu- 377 lares e alternados. No desempenho de suas funções, podem permanecer em posições desconfortáveis, durante longo períodos, sendo algumas das atividades executadas com exposição a materiais tóxicos, uma vez que podem executá-las em túneis, mineradoras e minas de carvão.
Recursos de trabalho
Aparelhos de comunicação; Baú isotérmico; Betoneira; Caçambas; Câmara fria; Caminhão; Carroçaria baú; Carroçaria convencional; Gaiola; Tanques.
Quanto ganha um caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · agosto/2025 a julho/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 3.157
Entrada × quem já está
R$ 2.740 ao ser admitido · R$ 3.157 para quem tem vínculo ativo +15,2%
Nas contratações de agosto/2025 a julho/2026, a mediana do salário de admissão de caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais) foi de R$ 2.740 — metade das 3.149 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 2.004 e os 10% de maior, acima de R$ 3.373.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 3.157, ou seja, 15,2% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 32 meses.
Considerando a jornada média de 43.8 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 14,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 2.740 |
| Por ano (12 salários) | R$ 32.880 |
| Por semana | R$ 631 |
| Por hora (43.8h/sem) | R$ 14,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Salário e saldo de vagas por estado (10 UFs com amostra)
| UF | Admissões | Saldo | P25 | Mediana | P75 |
|---|---|---|---|---|---|
| SP | 789 | -71 | — | R$ 2.800 | — |
| PR | 378 | +13 | — | R$ 3.118 | — |
| MG | 355 | +1 | — | R$ 2.617 | — |
| SC | 328 | +27 | — | R$ 2.683 | — |
| RS | 169 | -35 | — | R$ 2.591 | — |
| BA | 161 | +21 | — | R$ 2.433 | — |
| MS | 149 | -3 | — | R$ 2.164 | — |
| GO | 131 | +17 | — | R$ 2.485 | — |
| MT | 115 | +10 | — | R$ 2.792 | — |
| RJ | 115 | -21 | — | R$ 2.583 | — |
UFs com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem faixa salarial — amostra insuficiente para publicar mediana.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · agosto/2025 a julho/2026
Admissões
3.208
Desligamentos
3.164
Saldo
+44
Rotatividade
41,6%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 3.208 admissões e 3.164 desligamentos de caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais), o que significa que o mercado formal abriu 44 postos de trabalho no período, com rotatividade de 41,6% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 31,5% foram a pedido do próprio trabalhador e 54,5% por dispensa sem justa causa, além de 8,4% por fim de contrato. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 3.164 desligamentos com motivo declarado.
Como são os contratos
Contrato atípico praticamente não existe nesta ocupação: 0,1% das admissões são de jornada parcial e 0,1% de contrato intermitente, contra 0,8% e 1,5% na média do mercado formal. A contratação padrão é por prazo indeterminado e jornada cheia.
Percentual das admissões do período, com a média ponderada de 2.218 ocupações como referência. A contratação de pessoas com deficiência segue a cota do art. 93 da Lei 8.213/1991.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
| CNAE — atividade econômica | Admissões | Jornada | P25 | Mediana | P75 | RAT | GR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional 4930202 · 30% das admissões | 962 | 44.1h | R$ 2.601 | R$ 2.920 | R$ 3.131 | 3% | 3 |
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, municipal 4930201 · 8,9% das admissões | 286 | 44.1h | R$ 2.516 | R$ 2.731 | R$ 3.106 | 3% | 3 |
| Serviços de engenharia 7112000 · 2,6% das admissões | 84 | 44.1h | R$ 3.211 | R$ 3.386 | R$ 3.547 | 3% | 1 |
| Construção de rodovias e ferrovias 4211101 · 2,6% das admissões | 82 | 44.1h | R$ 2.566 | R$ 2.858 | R$ 3.448 | 3% | 4 |
| Transporte rodoviário de produtos perigosos 4930203 · 2,3% das admissões | 75 | 43.9h | R$ 2.679 | R$ 2.760 | R$ 3.013 | 3% | 3 |
| Serviços combinados de escritório e apoio administrativo 8211300 · 2,1% das admissões | 68 | 43.3h | R$ 1.974 | R$ 2.060 | R$ 2.750 | 2% | 1 |
| Comércio varejista de materiais de construção em geral 4744099 · 2% das admissões | 63 | 44.2h | R$ 1.979 | R$ 2.400 | R$ 2.964 | 3% | 2 |
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 7.601 vínculos
Idade mediana
46 anos
Tempo de casa
32 meses
No setor público
17,2%
Em empresa do Simples
33,1%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada42,7h/sem
- Pessoas com deficiência0,4%
- Contrato intermitente0,2%
- Em entidade sem fins lucrativos0,3%
Sobre os 7.601 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Riscos ocupacionais de caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)
Comunicações de Acidente de Trabalho (CAT) registradas no INSS · 9 competências
Taxa por mil/ano
17,2
CAT no período
105
Óbitos comunicados
4
Idade média no acidente
44 anos
Foram 105 comunicações de acidente de trabalho (CAT) envolvendo caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais) nas competências analisadas, o que dá uma taxa de 17,2 por mil vínculos ao ano — acima da mediana das ocupações. A taxa é o que permite comparar: o total absoluto mede o tamanho da ocupação, não o risco.
Do total, 73,3% são acidentes típicos (no exercício do trabalho), 25,7% de trajeto (no deslocamento) e 1% doenças ocupacionais.
No período foram comunicados 4 óbitos relacionados ao trabalho nessa ocupação.
Tipo de acidente
Parte do corpo atingida
Natureza da lesão
Agente causador
Diagnósticos mais frequentes (CID-10)
Com o total de afastamentos que cada diagnóstico gerou no país
| CID-10 | Casos | % | Afastamentos no Brasil |
|---|---|---|---|
| S52.5 — Fratura da extremidade distal do rádio | 4 | 3,8% | 16.067 |
| S92.3 — Fratura de ossos do metatarso | 3 | 2,9% | 15.618 |
| S06 — Traumatismo intracraniano | 3 | 2,9% | 1.416 |
| T07 — Traumatismos múltiplos não especificados | 3 | 2,9% | 1.358 |
| S92.0 — Fratura do calcâneo | 3 | 2,9% | 15.618 |
| S62.6 — Fratura de outros dedos | 3 | 2,9% | 24.580 |
Descrição oficial da CID-10 (DATASUS). A coluna “afastamentos no Brasil” é o total nacional de concessões do auxílio por incapacidade temporária acidentário (B91) para aquela categoria em 2025 — mede a gravidade do diagnóstico no país, não desta ocupação.
Risco de tabela × risco observado
A atividade que mais contrata essa ocupação (Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional) tem RAT 3% e grau de risco 3, que é o risco presumido em norma para fins de contribuição e de dimensionamento do SESMT. O risco observado nesta ocupação é de 17,2 CAT por mil vínculos ao ano. Os dois números respondem perguntas diferentes: o primeiro é enquadramento legal da empresa, o segundo é o que efetivamente foi comunicado ao INSS por quem exerce a ocupação.
Uma CAT é a comunicação de um acidente ou doença — não é diagnóstico confirmado nem prevalência. Ocupações com mais cultura de notificação aparecem com taxa mais alta, e a leitura correta é comparativa. Os nomes de parte do corpo, natureza da lesão e agente causador vêm por extenso das Tabelas 13, 14 e 17 do eSocial, que são a mesma classificação usada na CAT — a exportação do INSS trunca esses textos em 20 caracteres.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: transporte, armazenagem e correio
Informalidade no setor
46,5%
Média nacional
37,5%
Conta própria
47,5%
Rendimento formal × informal
R$ 4.035 × R$ 2.683
No setor de transporte, armazenagem e correio — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 46,5% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
Essas ocupações são exercidas por trabalhadores com formação de ensino fundamental e requer em cursos básicos de qualificação. O exercício pleno da atividade profissional se dá após o período de um a dois anos de experiência. Para a atuação é requerida supervisão permanente, exceto aos caminhoneiros autônomos. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Texto oficial do MTE para a família 7825.
Qual especialização paga mais na família 7825
Todas as ocupações de motoristas de veículos de cargas em geral, ordenadas pela remuneração de quem já atua
| CBO | Ocupação | Admissão | Quem já atua | Vínculos |
|---|---|---|---|---|
| 7825-15 | Motorista operacional de guincho | R$ 2.795 | R$ 3.419 | 49.156 |
| 7825-10 | Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) | R$ 2.739 | R$ 3.275 | 1.202.649 |
| 7825-05 | Caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais) (esta página) | R$ 2.740 | R$ 3.157 | 7.601 |
“Admissão” é a mediana do salário de contratação (Novo CAGED, 202508–202607); “quem já atua” é a mediana de dezembro dos vínculos ativos (RAIS 2024). Ocupações sem amostra suficiente ficam sem valor.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 7825-05.
A Transportar cargas (17)
- •Transportar produtos envasados em camihão baú, carroceria convencional e sider
- •Transportar grãos em caminhões graneleiros
- •Transportar líquidos em caminhão-tanque
- •Transportar alimentos perecíveis em caminhões frigoríficos
- •Transportar carga resfriada em baú isotérmico
- •Transportar cargas vivas em gaiola
- •Transportar carga dimensionada em veículos especiais
- •Transportar contêiner em porta-contêineres
- •Transportar produtos minerais em caçamba
- •Transportar veículo em carreta com rampa hidráulica
- •Transportar concreto em caminhão betoneira
- •Transportar carga excedente em veículo específico
- •Coletar mercadorias
- •Entregar mercadorias
- •Transportar carga extra pesada, em caminhão bi-articulado
- •Transportar veículos e máquinas pesadas em veículo-prancha
- •Selecionar veículo por tipo de carga
B Realizar inspeções e reparos no veículo (15)
- •Inspecionar água e óleo
- •Inspecionar pneus
- •Administrar finanças
- •Inspecionar ferramentas obrigatórias
- •Inspecionar parte mecânica
- •Identificar ruídos estranhos do veículo
- •Inspecionar parte elétrica
- •Inspecionar a lataria
- •Realizar manutenção preventiva
- •Realizar pequenos reparos no veículo
- •Realizar manutenção corretiva
- •Verificar limite máximo de carga do veículo
- •Negociar dívidas
- •Anotar informações no diário de bordo
- •Montar relatório de avarias no veículo
C Verificar documentos do veículo e da carga (12)
- •Conferir a carga com a nota fiscal
- •Conferir manifesto
- •Conferir quantidade de carga
- •Conferir peso e volume da carga
- •Conferir roteiro
- •Verificar certificados de vacina dos animais
- •Identificar tipos de produtos a serem carregados (combustível)
- •Conferir ponto de carga na base (combustível)
- •Conferir lacre
- •Conferir ponto de descarga de inflamável
- •Identificar códigos de transportes classificados pela organização das nações unidas (onu)
- •Verificar ficha de emergência de movimentação de cargas perigosas (mop) junto à nota fiscal
D Vistoriar cargas transportadas (15)
- •Posicionar carga de acordo com ordem de entrega
- •Arrumar carga de acordo com o peso
- •Distribuir peso da carga entre eixos
- •Identificar avarias na mercadoria
- •Carregar veículo com peso limite estabelecido
- •Examinar acondicionamento da carga
- •Enlonar carga
- •Amarrar carga
- •Conferir a posição dos animais na gaiola
- •Contar cabeças de animais
- •Verificar vazamentos de carga
- •Conferir mercadorias
- •Preservar integridade da carga
- •Manusear carga com segurança
- •Movimentar cargas perigosas
E Definir rotas (10)
- •Planejar itinerário
- •Propor itinerários
- •Gerenciar autonomia do veículo
- •Definir pontos de abastecimento
- •Definir tempo de permanência na direção do veículo
- •Informar-se sobre acidentes geográficos e topográficos do destino
- •Orientar-se em relação a acidentes geográficos e topográficos do destino
- •Pesquisar itinerários
- •Medir altura da carga
- •Identificar irregularidades na superfície
F Comunicar-se em tempo real (6)
- •Comunicar a saída à central
- •Enviar mensagem de desvio de rota à central
- •Comunicar a chegada e saída do cliente à central
- •Comunicar-se por rádio
- •Comunicar-se via satélite (sistema gps)
- •Comunicar a chegada à central
G Trabalhar com segurança (12)
- •Posicionar veículo para carga e descarga
- •Acionar sistema hidráulico da cegonheira, com pinos de segurança
- •Posicionar o caminhão no embarcadouro de animais
- •Observar posicionamento de carga suspensa
- •Isolar área de descarga, com cones
- •Evitar o raio de ação de empilhadeiras
- •Posicionar-se adequadamente para operação de remoção
- •Utilizar luvas, botas, lanternas e coletes refletivos
- •Identificar altura, comprimento e largura do veículo
- •Operar equipamentos de combate a incêndio
- •Podar galhos de árvores sobre a faixa de rolamento (cegonheiro)
- •Travar locks de contêiner
I Prestar socorro (6)
- •Obter informações precisas sobre o local do acidente
- •Sinalizar local de acidente
- •Acionar o apoio da polícia militar rodoviária
- •Acionar empresa de transbordo de cargas perigosas
- •Verificar cabos de aço
- •Contactar seguradora
J Operar equipamentos (12)
- •Operar guincho pesado, com munk
- •Operar rampa hidráulica (cegonheira)
- •Operar sistema bottom load
- •Operar veículo com plataforma e moto-serra
- •Manusear alavanca de compressão da betoneira
- •Controlar tempo de descarga do concreto
- •Acionar concomitantemente registro d´água e alavanca de compressão
- •Controlar velocidade de batimento do balão
- •Controlar descarga do concreto
- •Operar caminhão bomba de lança e arrasto
- •Operar empilhadeira com funções múltiplas
- •Operar caminhão-pipa
K Assegurar regularidade do transporte (10)
- •Calcular preço tonelada / km do frete
- •Estimar custos de frete em rodovias não pavimentadas
- •Estimar custos do transporte, segundo o tipo de carga
- •Definir valores de desgaste do veículo
- •Definir período de carregamento da mercadoria
- •Cobrar, do embarcador ou do cliente, local próprio para carga e descarga
- •Definir horários apropriados para carga e descarga
- •Definir período de descarga da mercadoria
- •Definir custos do veículo parado
- •Definir estadia (tempo concedido para carga e descarga)
L Movimentar cargas volumosas e pesadas (6)
- •Manusear cargas por meio de empilhadeira
- •Definir ponto de equilíbrio da carga
- •Elevar cargas
- •Centralizar cargas
- •Dimensionar peso da carga
- •Distribuir o peso em partes iguais
Z Demonstrar competências pessoais (19)
- •Desenvolver dirigibilidade para carga viva
- •Demonstrar coerência
- •Manter-se atualizado sobre a legislação de trânsito
- •Cumprir leis de trânsito
- •Tomar cuidados especiais com carga viva transportada
- •Respeitar os limites da sua força física
- •Propor mudanças operacionais
- •Trajar-se adequadamente
- •Demonstrar capacidade de resistência física
- •Demonstrar determinação
- •Ter consciência dos limites da máquina
- •Participar de treinamentos
- •Dominar noções básicas de mecânica
- •Dominar noções básicas de primeiros socorros
- •Dominar noções básicas de condução econômica
- •Prestar serviços com qualidade
- •Demonstrar rapidez de reflexos
- •Demonstrar senso de responsabilidade
- •Dominar funcionamento da máquina
Sinônimos oficiais (13)
Títulos reconhecidos pela CBO pro mesmo código 7825-05 — o nome do cargo na empresa pode variar; o enquadramento vem do conteúdo do trabalho.
Perguntas frequentes
Quanto ganha um caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)?
A mediana do salário de admissão é R$ 2.740 por mês, considerando as 3.149 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre agosto/2025 a julho/2026. A faixa vai de R$ 2.004 (10% menores) a R$ 3.373 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 3.157 (RAIS 2024), 15.2% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)?
Entre agosto/2025 a julho/2026 foram 3.208 admissões contra 3.164 desligamentos, saldo de +44 postos criados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)?
A atividade econômica que mais contratou foi Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional (CNAE 4930202), com 30% das admissões e mediana de R$ 2.920. A lista completa dos 7 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um, está nesta página. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)?
7825-05 (família 7825 — Motoristas de veículos de cargas em geral). A CBO reconhece também os títulos: Caminhoneiro, Caminhoneiro caçambeiro, Caminhoneiro carreteiro, Caminhoneiro carreteiro (transporte animal), Caminhoneiro de basculante, Caminhoneiro de caminhão basculante, Caminhoneiro de caminhão leve, Caminhoneiro de caminhão pipa, entre outros — todos usam o mesmo código 7825-05. O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 7825: Essas ocupações são exercidas por trabalhadores com formação de ensino fundamental e requer em cursos básicos de qualificação. O exercício pleno da atividade profissional se dá após o período de um a dois anos de experiência. Para a atuação é requerida supervisão permanente, exceto aos caminhoneiros autônomos. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Quais são os riscos e acidentes mais comuns de caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais)?
A taxa é de 17,2 comunicações de acidente por mil vínculos ao ano. A parte do corpo mais atingida é pé (exceto artelhos) (12,4% dos casos) e o diagnóstico mais frequente é S52.5 — fratura da extremidade distal do rádio. Os dados são das CAT registradas no INSS e indicam acidentes e doenças COMUNICADOS, não prevalência confirmada.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (transporte, armazenagem e correio), 46,5% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 7825-05?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 7825-05 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 7825-05 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (4930202), o RAT é 3%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → CAT — Comunicação de Acidente de Trabalho (INSS)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (22 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 7825:
- •Arst Transportes e Empreendimentos
- •Bti Brasil Transporte Intermodal Ltda.
- •Federação Interestadual dos Caminhoneiros Autônomos de Cargas em Geral (Fretabens)
- •Sindicato de Guincheiros Removedores de Veículos do Estado de São Paulo (Sindoge-SP)
- •Sindicato dos Operadores de Empilhadeiras do Porto de Santos
- •Sindicato dos Operadores de Guindaste e Empilhadeiras do Porto de Santos.
- •Sindicato Nacional dos Cegonheiros, Santo André (SP)
- •Somix Engenharia de Concreto Ltda.
- •Transportadora Americana Ltda.
- •União Resgate e Locações S/C Ltda.
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas - Fipe - USP
- •GLOSSÁRIO
- •Enlonar: termo usado para envolver a carga com lona.
- •GPS: Global Positioning System ou Gerenciamento de Posicionamento por Satélite.
- •Manifesto: inventário de cargas.
- •MOP: Movimentação de Cargas Perigosas - Certificado obrigatório.
- •Munk: guindaste acoplado ao caminhão com função de carregar e descarregar o caminhão.
- •Patolar: descer pés de apoio para equilibrar o guincho na remoção.
- •Sider: tipo de carroceria de caminhão que tem lonas retráteis em suas laterais.
- •Sistema bottom load: sistema pneumático no qual as mangueiras ficam por baixo do caminhão de um sistema automático para carregar combustível.
- •Sistema top-load: sistema pneumático no qual as mangueiras ficam acima do cami- nhão de um sistema automático de carregar.