CBO 7825-10 — Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)
O código 7825-10 identifica a ocupação motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) na CBO 2002, dentro da família 7825 — Motoristas de veículos de cargas em geral. É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha 14 seções
O que faz um motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)
Transportam, coletam e entregam cargas em geral; guincham, destombam e removem veículos avariados e prestam socorro mecânico. Movimentam cargas volumosas e pesadas, podem, também, operar equipamentos, realizar inspeções e reparos em veículos, vistoriar cargas, além de verificar documentação de veículos e de cargas. Definem rotas e asseguram a regularidade do transporte. As atividades são desenvolvidas em conformidade com normas e procedimentos técnicos e de segurança.
Descrição oficial da família 7825 — Motoristas de veículos de cargas em geral, publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Os profissionais dessa família atuam, como prestadores de serviço, em empresas cujas atividades econômicas pertencem aos ramos de transporte terrestre, agricultura, pecuária e extração de minerais não-ferrosos, na condição de autônomo ou com carteira assinada. Trabalham em veículos, individualmente e em duplas; durante horários irregu- 377 lares e alternados. No desempenho de suas funções, podem permanecer em posições desconfortáveis, durante longo períodos, sendo algumas das atividades executadas com exposição a materiais tóxicos, uma vez que podem executá-las em túneis, mineradoras e minas de carvão.
Recursos de trabalho
Aparelhos de comunicação; Baú isotérmico; Betoneira; Caçambas; Câmara fria; Caminhão; Carroçaria baú; Carroçaria convencional; Gaiola; Tanques.
Quanto ganha um motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 3.275
Entrada × quem já está
R$ 2.756 ao ser admitido · R$ 3.275 para quem tem vínculo ativo +18,8%
Nas contratações de setembro/2025 a agosto/2026, a mediana do salário de admissão de motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) foi de R$ 2.756 — metade das 578.540 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 2.107 e os 10% de maior, acima de R$ 3.341.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 3.275, ou seja, 18,8% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 23 meses.
Considerando a jornada média de 43.9 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 14,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 2.756 |
| Por ano (12 salários) | R$ 33.072 |
| Por semana | R$ 634 |
| Por hora (43.9h/sem) | R$ 14,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Salário e saldo de vagas por estado (10 UFs com amostra)
| UF | Admissões | Saldo | P25 | Mediana | P75 |
|---|---|---|---|---|---|
| SP | 142.298 | -3.622 | — | R$ 2.867 | — |
| MG | 72.467 | -2.671 | — | R$ 2.788 | — |
| PR | 60.210 | -120 | — | R$ 3.021 | — |
| SC | 55.323 | -386 | — | R$ 2.718 | — |
| RS | 36.201 | +7 | — | R$ 2.657 | — |
| GO | 32.532 | +597 | — | R$ 2.332 | — |
| MT | 29.980 | -784 | — | R$ 2.797 | — |
| RJ | 24.129 | +436 | — | R$ 2.438 | — |
| BA | 23.810 | +432 | — | R$ 2.710 | — |
| ES | 15.909 | -63 | — | R$ 2.687 | — |
UFs com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem faixa salarial — amostra insuficiente para publicar mediana.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026
Admissões
598.878
Desligamentos
603.535
Saldo
-4.657
Rotatividade
50,2%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 598.878 admissões e 603.535 desligamentos de motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais), o que significa que o mercado formal fechou 4.657 postos de trabalho no período, com rotatividade de 50,2% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 34,1% foram a pedido do próprio trabalhador e 54,4% por dispensa sem justa causa, além de 7,5% por fim de contrato. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 603.535 desligamentos com motivo declarado.
Como são os contratos
Contrato atípico praticamente não existe nesta ocupação: 0% das admissões são de jornada parcial e 0,2% de contrato intermitente, contra 0,8% e 1,5% na média do mercado formal. A contratação padrão é por prazo indeterminado e jornada cheia.
Percentual das admissões do período, com a média ponderada de 2.212 ocupações como referência. A contratação de pessoas com deficiência segue a cota do art. 93 da Lei 8.213/1991.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
| CNAE — atividade econômica | Admissões | Jornada | P25 | Mediana | P75 | RAT | GR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional 4930202 · 37,5% das admissões | 224.811 | 44h | R$ 2.515 | R$ 2.826 | R$ 3.073 | 3% | 3 |
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, municipal 4930201 · 5,3% das admissões | 31.860 | 44.1h | R$ 2.323 | R$ 2.690 | R$ 2.994 | 3% | 3 |
| Construção de rodovias e ferrovias 4211101 · 3,4% das admissões | 20.389 | 44h | R$ 2.708 | R$ 2.965 | R$ 3.280 | 3% | 4 |
| Transporte rodoviário de produtos perigosos 4930203 · 3,3% das admissões | 19.827 | 44h | R$ 2.590 | R$ 2.881 | R$ 3.127 | 3% | 3 |
| Comércio varejista de materiais de construção em geral 4744099 · 1,8% das admissões | 10.941 | 44.1h | R$ 2.122 | R$ 2.452 | R$ 2.784 | 3% | 2 |
| Obras de terraplenagem 4313400 · 1,7% das admissões | 10.229 | 44h | R$ 2.481 | R$ 2.866 | R$ 3.167 | 3% | 3 |
| Coleta de resíduos não perigosos 3811400 · 1,6% das admissões | 9.560 | 44h | R$ 2.389 | R$ 2.658 | R$ 3.054 | 3% | 3 |
| Construção de edifícios 4120400 · 1,5% das admissões | 9.081 | 44h | R$ 2.470 | R$ 2.766 | R$ 3.073 | 3% | 3 |
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 1.202.649 vínculos
Idade mediana
44 anos
Tempo de casa
23 meses
No setor público
2,8%
Em empresa do Simples
29,4%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada43,7h/sem
- Pessoas com deficiência0,5%
- Jornada parcial0,1%
- Contrato intermitente0,1%
- Em entidade sem fins lucrativos0,2%
Sobre os 1.202.649 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Riscos ocupacionais de motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)
Comunicações de Acidente de Trabalho (CAT) registradas no INSS · 9 competências
Taxa por mil/ano
17,9
CAT no período
17.354
Óbitos comunicados
467
Idade média no acidente
44 anos
Foram 17.354 comunicações de acidente de trabalho (CAT) envolvendo motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) nas competências analisadas, o que dá uma taxa de 17,9 por mil vínculos ao ano — acima da mediana das ocupações. A taxa é o que permite comparar: o total absoluto mede o tamanho da ocupação, não o risco.
Do total, 75,9% são acidentes típicos (no exercício do trabalho), 22,8% de trajeto (no deslocamento) e 1,3% doenças ocupacionais.
No período foram comunicados 467 óbitos relacionados ao trabalho nessa ocupação.
Tipo de acidente
Parte do corpo atingida
Natureza da lesão
Agente causador
Diagnósticos mais frequentes (CID-10)
Com o total de afastamentos que cada diagnóstico gerou no país
| CID-10 | Casos | % | Afastamentos no Brasil |
|---|---|---|---|
| T07 — Traumatismos múltiplos não especificados | 497 | 2,9% | 1.358 |
| S93.4 — Entorse e distensão do tornozelo | 462 | 2,7% | 5.476 |
| S62.6 — Fratura de outros dedos | 357 | 2,1% | 24.580 |
| S52.5 — Fratura da extremidade distal do rádio | 337 | 1,9% | 16.067 |
| S61.0 — Ferimento de dedo(s) sem lesão da unha | 263 | 1,5% | 3.531 |
| M54.5 — Dor lombar baixa | 248 | 1,4% | 9.517 |
Descrição oficial da CID-10 (DATASUS). A coluna “afastamentos no Brasil” é o total nacional de concessões do auxílio por incapacidade temporária acidentário (B91) para aquela categoria em 2025 — mede a gravidade do diagnóstico no país, não desta ocupação.
Risco de tabela × risco observado
A atividade que mais contrata essa ocupação (Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional) tem RAT 3% e grau de risco 3, que é o risco presumido em norma para fins de contribuição e de dimensionamento do SESMT. O risco observado nesta ocupação é de 17,9 CAT por mil vínculos ao ano. Os dois números respondem perguntas diferentes: o primeiro é enquadramento legal da empresa, o segundo é o que efetivamente foi comunicado ao INSS por quem exerce a ocupação.
Uma CAT é a comunicação de um acidente ou doença — não é diagnóstico confirmado nem prevalência. Ocupações com mais cultura de notificação aparecem com taxa mais alta, e a leitura correta é comparativa. Os nomes de parte do corpo, natureza da lesão e agente causador vêm por extenso das Tabelas 13, 14 e 17 do eSocial, que são a mesma classificação usada na CAT — a exportação do INSS trunca esses textos em 20 caracteres.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: transporte, armazenagem e correio
Informalidade no setor
46,5%
Média nacional
37,5%
Conta própria
47,5%
Rendimento formal × informal
R$ 4.035 × R$ 2.683
No setor de transporte, armazenagem e correio — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 46,5% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
Essas ocupações são exercidas por trabalhadores com formação de ensino fundamental e requer em cursos básicos de qualificação. O exercício pleno da atividade profissional se dá após o período de um a dois anos de experiência. Para a atuação é requerida supervisão permanente, exceto aos caminhoneiros autônomos. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Texto oficial do MTE para a família 7825.
Qual especialização paga mais na família 7825
Todas as ocupações de motoristas de veículos de cargas em geral, ordenadas pela remuneração de quem já atua
| CBO | Ocupação | Admissão | Quem já atua | Vínculos |
|---|---|---|---|---|
| 7825-15 | Motorista operacional de guincho | R$ 2.816 | R$ 3.419 | 49.156 |
| 7825-10 | Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) (esta página) | R$ 2.756 | R$ 3.275 | 1.202.649 |
| 7825-05 | Caminhoneiro autônomo (rotas regionais e internacionais) | R$ 2.756 | R$ 3.157 | 7.601 |
“Admissão” é a mediana do salário de contratação (Novo CAGED, 202509–202608); “quem já atua” é a mediana de dezembro dos vínculos ativos (RAIS 2024). Ocupações sem amostra suficiente ficam sem valor.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 7825-10.
A Transportar cargas (17)
- •Transportar produtos envasados em camihão baú, carroceria convencional e sider
- •Transportar grãos em caminhões graneleiros
- •Transportar líquidos em caminhão-tanque
- •Transportar alimentos perecíveis em caminhões frigoríficos
- •Transportar carga resfriada em baú isotérmico
- •Transportar cargas vivas em gaiola
- •Transportar carga dimensionada em veículos especiais
- •Transportar contêiner em porta-contêineres
- •Transportar produtos minerais em caçamba
- •Transportar veículo em carreta com rampa hidráulica
- •Transportar concreto em caminhão betoneira
- •Transportar carga excedente em veículo específico
- •Coletar mercadorias
- •Entregar mercadorias
- •Transportar carga extra pesada, em caminhão bi-articulado
- •Transportar veículos e máquinas pesadas em veículo-prancha
- •Selecionar veículo por tipo de carga
B Realizar inspeções e reparos no veículo (13)
- •Inspecionar água e óleo
- •Inspecionar pneus
- •Inspecionar ferramentas obrigatórias
- •Inspecionar parte mecânica
- •Identificar ruídos estranhos do veículo
- •Inspecionar parte elétrica
- •Inspecionar a lataria
- •Realizar manutenção preventiva
- •Realizar pequenos reparos no veículo
- •Realizar manutenção corretiva
- •Verificar limite máximo de carga do veículo
- •Anotar informações no diário de bordo
- •Montar relatório de avarias no veículo
C Verificar documentos do veículo e da carga (12)
- •Conferir a carga com a nota fiscal
- •Conferir manifesto
- •Conferir quantidade de carga
- •Conferir peso e volume da carga
- •Conferir roteiro
- •Verificar certificados de vacina dos animais
- •Identificar tipos de produtos a serem carregados (combustível)
- •Conferir ponto de carga na base (combustível)
- •Conferir lacre
- •Conferir ponto de descarga de inflamável
- •Identificar códigos de transportes classificados pela organização das nações unidas (onu)
- •Verificar ficha de emergência de movimentação de cargas perigosas (mop) junto à nota fiscal
D Vistoriar cargas transportadas (15)
- •Posicionar carga de acordo com ordem de entrega
- •Arrumar carga de acordo com o peso
- •Distribuir peso da carga entre eixos
- •Identificar avarias na mercadoria
- •Carregar veículo com peso limite estabelecido
- •Examinar acondicionamento da carga
- •Enlonar carga
- •Amarrar carga
- •Conferir a posição dos animais na gaiola
- •Contar cabeças de animais
- •Verificar vazamentos de carga
- •Conferir mercadorias
- •Preservar integridade da carga
- •Manusear carga com segurança
- •Movimentar cargas perigosas
E Definir rotas (10)
- •Planejar itinerário
- •Propor itinerários
- •Gerenciar autonomia do veículo
- •Definir pontos de abastecimento
- •Definir tempo de permanência na direção do veículo
- •Informar-se sobre acidentes geográficos e topográficos do destino
- •Orientar-se em relação a acidentes geográficos e topográficos do destino
- •Pesquisar itinerários
- •Medir altura da carga
- •Identificar irregularidades na superfície
F Comunicar-se em tempo real (6)
- •Comunicar a saída à central
- •Enviar mensagem de desvio de rota à central
- •Comunicar a chegada e saída do cliente à central
- •Comunicar-se por rádio
- •Comunicar-se via satélite (sistema gps)
- •Comunicar a chegada à central
G Trabalhar com segurança (12)
- •Posicionar veículo para carga e descarga
- •Acionar sistema hidráulico da cegonheira, com pinos de segurança
- •Posicionar o caminhão no embarcadouro de animais
- •Observar posicionamento de carga suspensa
- •Isolar área de descarga, com cones
- •Evitar o raio de ação de empilhadeiras
- •Posicionar-se adequadamente para operação de remoção
- •Utilizar luvas, botas, lanternas e coletes refletivos
- •Identificar altura, comprimento e largura do veículo
- •Operar equipamentos de combate a incêndio
- •Podar galhos de árvores sobre a faixa de rolamento (cegonheiro)
- •Travar locks de contêiner
I Prestar socorro (6)
- •Obter informações precisas sobre o local do acidente
- •Sinalizar local de acidente
- •Acionar o apoio da polícia militar rodoviária
- •Acionar empresa de transbordo de cargas perigosas
- •Verificar cabos de aço
- •Contactar seguradora
J Operar equipamentos (11)
- •Operar rampa hidráulica (cegonheira)
- •Operar sistema bottom load
- •Operar veículo com plataforma e moto-serra
- •Manusear alavanca de compressão da betoneira
- •Controlar tempo de descarga do concreto
- •Acionar concomitantemente registro d´água e alavanca de compressão
- •Controlar velocidade de batimento do balão
- •Controlar descarga do concreto
- •Operar caminhão bomba de lança e arrasto
- •Operar empilhadeira com funções múltiplas
- •Operar caminhão-pipa
L Movimentar cargas volumosas e pesadas (6)
- •Manusear cargas por meio de empilhadeira
- •Definir ponto de equilíbrio da carga
- •Elevar cargas
- •Centralizar cargas
- •Dimensionar peso da carga
- •Distribuir o peso em partes iguais
Z Demonstrar competências pessoais (19)
- •Desenvolver dirigibilidade para carga viva
- •Demonstrar coerência
- •Manter-se atualizado sobre a legislação de trânsito
- •Cumprir leis de trânsito
- •Tomar cuidados especiais com carga viva transportada
- •Respeitar os limites da sua força física
- •Propor mudanças operacionais
- •Trajar-se adequadamente
- •Demonstrar capacidade de resistência física
- •Demonstrar determinação
- •Ter consciência dos limites da máquina
- •Participar de treinamentos
- •Dominar noções básicas de mecânica
- •Dominar noções básicas de primeiros socorros
- •Dominar noções básicas de condução econômica
- •Prestar serviços com qualidade
- •Demonstrar rapidez de reflexos
- •Demonstrar senso de responsabilidade
- •Dominar funcionamento da máquina
Sinônimos oficiais (16)
Títulos reconhecidos pela CBO pro mesmo código 7825-10 — o nome do cargo na empresa pode variar; o enquadramento vem do conteúdo do trabalho.
Perguntas frequentes
Quanto ganha um motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)?
A mediana do salário de admissão é R$ 2.756 por mês, considerando as 578.540 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre setembro/2025 a agosto/2026. A faixa vai de R$ 2.107 (10% menores) a R$ 3.341 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 3.275 (RAIS 2024), 18.8% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)?
Entre setembro/2025 a agosto/2026 foram 598.878 admissões contra 603.535 desligamentos, saldo de -4.657 postos fechados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)?
A atividade econômica que mais contratou foi Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional (CNAE 4930202), com 37,5% das admissões e mediana de R$ 2.826. A ficha de motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) no Buscador NCM lista os 8 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)?
7825-10 (família 7825 — Motoristas de veículos de cargas em geral). A CBO reconhece também os títulos: Caçambeiro, Carreteiro (motorista de caminhão-carreta), Carreteiro (transporte de animal), Cegonheiro ( motorista de caminhão), Gaioleiro (gado), Manobrista de veículos pesados sobre rodas, Motorista carreteiro, Motorista de basculante, entre outros — todos usam o mesmo código 7825-10. O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 7825: Essas ocupações são exercidas por trabalhadores com formação de ensino fundamental e requer em cursos básicos de qualificação. O exercício pleno da atividade profissional se dá após o período de um a dois anos de experiência. Para a atuação é requerida supervisão permanente, exceto aos caminhoneiros autônomos. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Quais são os riscos e acidentes mais comuns de motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)?
A taxa é de 17,9 comunicações de acidente por mil vínculos ao ano. A parte do corpo mais atingida é dedo (10,1% dos casos) e o diagnóstico mais frequente é T07 — traumatismos múltiplos não especificados. Os dados são das CAT registradas no INSS e indicam acidentes e doenças COMUNICADOS, não prevalência confirmada.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (transporte, armazenagem e correio), 46,5% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 7825-10?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 7825-10 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 7825-10 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (4930202), o RAT é 3%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → CAT — Comunicação de Acidente de Trabalho (INSS)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (22 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 7825:
- •Arst Transportes e Empreendimentos
- •Bti Brasil Transporte Intermodal Ltda.
- •Federação Interestadual dos Caminhoneiros Autônomos de Cargas em Geral (Fretabens)
- •Sindicato de Guincheiros Removedores de Veículos do Estado de São Paulo (Sindoge-SP)
- •Sindicato dos Operadores de Empilhadeiras do Porto de Santos
- •Sindicato dos Operadores de Guindaste e Empilhadeiras do Porto de Santos.
- •Sindicato Nacional dos Cegonheiros, Santo André (SP)
- •Somix Engenharia de Concreto Ltda.
- •Transportadora Americana Ltda.
- •União Resgate e Locações S/C Ltda.
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas - Fipe - USP
- •GLOSSÁRIO
- •Enlonar: termo usado para envolver a carga com lona.
- •GPS: Global Positioning System ou Gerenciamento de Posicionamento por Satélite.
- •Manifesto: inventário de cargas.
- •MOP: Movimentação de Cargas Perigosas - Certificado obrigatório.
- •Munk: guindaste acoplado ao caminhão com função de carregar e descarregar o caminhão.
- •Patolar: descer pés de apoio para equilibrar o guincho na remoção.
- •Sider: tipo de carroceria de caminhão que tem lonas retráteis em suas laterais.
- •Sistema bottom load: sistema pneumático no qual as mangueiras ficam por baixo do caminhão de um sistema automático para carregar combustível.
- •Sistema top-load: sistema pneumático no qual as mangueiras ficam acima do cami- nhão de um sistema automático de carregar.