8455.90.00 Copiado!

8455.22 -- Laminadores a frio

8455.30 - Cilindros de laminadores

8455.90 - Outras partes

I.- LAMINADORES E TRENS DE LAMINADORES

Os laminadores são máquinas destinadas a dar forma aos produtos metalúrgicos sob o efeito da pressão

exercida por dois cilindros giratórios entre os quais o metal laminado sofre uma redução de espessura,

um alongamento proporcional e, eventualmente, uma enformação, ao mesmo tempo que as suas

qualidades estruturais são melhoradas. A operação de laminagem pode ser aproveitada para obter

produtos folheados ou chapeados, fazendo-se passar entre os cilindros duas ou mais chapas de metais

de qualidade ou de natureza diferentes, ou ainda para realizar, por meio de cilindros apropriados, certos

desenhos ou relevos na superfície dos produtos (chapas estriadas, barras dentadas, etc.).

Contudo, a presente posição não compreende as máquinas-ferramentas para metais - tais como as máquinas de enrolar,

arquear, dobrar ou aplanar (posição 84.62) e as máquinas de contracolar (papel sobre metal) (posição 84.20) - que operam com

o auxílio de cilindros, mas não realizam um verdadeiro trabalho de laminagem, nem as máquinas (especialmente as calandras)

que, embora realizem efetivamente uma função de laminagem, destinam-se a trabalhar matérias que não sejam metais (posição

84.20).

Podem-se agrupar os diversos tipos de laminadores da seguinte maneira:

A) Os laminadores de cilindros lisos, utilizados em certos casos para a transformação dos lingotes em

blocos (blooms), palanquilhas (lingotes*) (billets), placas (slabs), “chapas” (largets ou sheet bars),

etc. (bloomings, laminadores-desbastadores) ou para tranformação das placas (slabs) ou das

“chapas” (largets ou sheet bars) em chapas, tiras, etc.

B) Os laminadores de cilindros canelados, utilizados, às vezes, para fabricação de palanquilhas

(lingotes*) (billets), porém mais vulgarmente para a transformação dos blocos (blooms),

palanquilhas (lingotes*) (billets), etc., em barras, perfis, etc.

C) Os laminadores de tubos.

D) Os laminadores para aros ou discos de rodas de vagões.

Os laminadores mais comuns, que realizam as operações citadas em A) e B) compõem-se de dois, três

ou quatro cilindros (laminadores duos, trios, doubles duo) montados horizontalmente, um sobre o outro,

numa poderosa armação vertical denominada “gaiola”; os espaços compreendidos entre os cilindros para

a passagem do metal são ajustáveis. Os laminadores trios e doubles duos permitem trabalhar o metal,

sucessivamente, entre os cilindros inferiores, e depois entre os cilindros superiores. Algumas gaiolas

duos comportam cilindros suplementares de diâmetro maior, colocados de um lado e de outro dos

cilindros de trabalho, e cujo único papel é o de reforçar estes últimos para evitar a sua deformação e

vibração.

Os trens de laminadores compõem-se de diversas gaiolas dispostas, quer lado a lado, ou ligeiramente

desalinhadas, quer umas defronte das outras; as formas, velocidades e afastamentos dos cilindros são

então calculados de maneira a realizar-se uma laminagem gradual dos produtos.

Certos laminadores comportam, além dos cilindros normais, cilindros de trabalho verticais ou

diferentemente dispostos para trabalhar a face lateral dos produtos (“laminadores universais”) ou para

obter artigos especiais (vigas em duplo T, etc.).

Para a laminagem dos produtos planos (placas (slabs), “chapas” (largets ou sheet bars), chapas, etc.),

os cilindros são lisos e atuam sobre toda a sua superfície, enquanto que, para a elaboração de certas

palanquilhas (lingotes*) (billets), barras, perfis, etc., a laminagem é assegurada apenas pela superfície

84.55

XVI-8455-2

interna do espaço vazio formado pelas caneluras circulares concordantes alojadas no corpo dos dois

cilindros de trabalho opostos; cada jogo de cilindros comporta uma série de caneluras justapostas, de

profundidade e perfil graduados, dando assim ao metal a forma desejada através de passagens

sucessivas.

Os laminadores incluídos neste grupo são de dimensões muito variáveis, desde os pequenos laminadores

de metais preciosos até os enormes laminadores de siderurgia.

Exceto para alguns metais, a maioria das transformações acima mencionadas realiza-se a quente, mas

algumas operações de acabamento, especialmente para as chapas, realizam-se a frio.

Os principais tipos de laminadores citados em C) e D) são os seguintes:

1) Os laminadores (do tipo Mannesmann) de furar as palanquilhas (lingotes*) (billets) ou as barras

destinadas à fabricação dos tubos sem soldadura; nestas máquinas, a palanquilha (billet) (bilete),

aquecida a alta temperatura, é presa por dois cilindros de trabalho cônicos, de eixos não paralelos e

girando no mesmo sentido; a palanquilha (billet) (bilete) é, ao mesmo tempo empurrada contra um

mandril fixo que penetra na abertura a qual se cava no metal maleável em virtude da torção em

espiral exercida pelos cilindros.

2) Os laminadores para fabricação de tubos sem soldadura, a partir de palanquilhas (lingotes*) (billets)

ou de barras perfuradas, enfiadas num mandril. A laminagem das paredes ao longo do mandril é

realizada quer por uma máquina análoga a precedente, quer por um laminador cujos cilindros são

providos de uma canelura especial, ao mesmo tempo excêntrica e de seção regressiva (“laminadores

a passo de peregrino”), quer mesmo por um laminador de cilindros providos de caneluras circulares,

muito parecidas com os laminadores de acabamento citados no parágrafo seguinte.

3) Os laminadores para o acabamento dos tubos sem soldadura ou soldados, que trabalham mesmo com

mandril, por meio de cilindros com caneluras regulares circulares.

4) Os laminadores para o acabamento de tubos de aço fundido, de grande diâmetro (condutos forçados,

etc.), nos quais o tubo é posto em rotação e laminado simultaneamente em diversos pontos da sua

parede por diversos jogos de dois cilindros de trabalho, dispostos radialmente em coroa (“laminador

radial”).

5) Os laminadores de aros ou de discos de rodas de vagões, que comportam uma combinação mais ou

menos complexa de cilindros retos ou cônicos, dispostos diferentemente, assegurando a laminagem

simultânea de diversos pontos do anel do aro ou do esboço da roda, para formar o caminho do

rolamento, o rebordo da roda, os pratos, etc. Certos trilhos (carris), vigas, etc., são fabricados em

laminadores deste tipo.

As operações de laminagem, sobretudo com os grandes laminadores, exigem um equipamento auxiliar

considerável, compreendendo, por exemplo, dispositivos orientadores, transportadores de rolos,

aparelhos de manipulação dos produtos, fornos de aquecimento ou de recozimento, unidades de

decapagem, bobinadores de enrolamento de chapas, unidades de corte (cisalhamento), unidades de

arrefecimento, dispositivo de pesagem ou de marcação, mecanismos de endireitar ou aplanar, aparelhos

de medida ou controle mecânicos, pneumáticos ou elétricos (eletromagnéticos ou eletrônicos), etc.

II.- CILINDROS DE LAMINADORES E OUTRAS PARTES

Ressalvadas as disposições gerais relativas à classificação das partes (ver as Considerações Gerais da

Seção), também se incluem aqui as partes dos laminadores da presente posição, especialmente os

cilindros de laminadores, cujo comprimento e diâmetro podem variar consideravelmente (é assim que

as dimensões dos cilindros para a laminagem do aço, são, regra geral, de 30 a 520 cm de comprimento

e de 18 a 137 cm de diâmetro). Na maioria das vezes, eles são de aço ou de ferro fundido, em geral

temperados na superfície e rigorosamente trabalhados na dimensão exigida; podem ser lisos ou

escavados com vazios ou caneluras de formas muito diversas. Cada extremidade do cilindro comporta

um ou mais estreitamentos ou colarinhos que constituem uma espécie de cavilhas que permitem a

montagem na gaiola do laminador; para além destes estreitamentos, o cilindro é provido de um “trevo”

para a aplicação da força motriz.

84.56

XVI-8456-1