CBO 3911-40 — Analista de manutenção (equipamentos aéreos)
O código 3911-40 identifica a ocupação analista de manutenção (equipamentos aéreos) na CBO 2002, dentro da família 3911 — Planejadores, programadores e controladores de produção e manutenção. É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha12 seções
O que faz um analista de manutenção (equipamentos aéreos)
Planejam, controlam e programam a produção; controlam suprimentos (matéria-prima e outros insumos). Planejam a manutenção de máquinas e equipamentos. Tratam informações em registros de cadastros e relatórios e na redação de instruções de trabalho.
Descrição oficial da família 3911 — Planejadores, programadores e controladores de produção e manutenção, publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Trabalham em diversos tipos de empresas industriais, comerciais e de serviços; concentram-se nas empresas de construção, na indústria química e petroquímica, de fabricação de produtos têxteis, de celulose, papel e produtos de papel, no complexo automobilístico, entre outras. São empregados assalariados, com carteira assinada, que se organizam em equipe, sob supervisão ocasional. Geralmente, trabalham em rodízio de turnos. Algumas das atividades que exercem podem estar sujeitas a ruídos, altas temperaturas, radiação, poeira e material tóxico.
Recursos de trabalho
Autocad; Calculadora; Computador, impressora; Cronômetro; Edi; Ferramentas manuais; Meios de comunicação (telefone, internet); Multímetro; Softwares (controle de estoque e da produção); Trena.
Quanto ganha um analista de manutenção (equipamentos aéreos)
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · agosto/2025 a julho/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 4.775
Entrada × quem já está
R$ 4.138 ao ser admitido · R$ 4.775 para quem tem vínculo ativo +15,4%
Nas contratações de agosto/2025 a julho/2026, a mediana do salário de admissão de analista de manutenção (equipamentos aéreos) foi de R$ 4.138 — metade das 85 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 2.516 e os 10% de maior, acima de R$ 8.021.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 4.775, ou seja, 15,4% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 18 meses.
Considerando a jornada média de 43.1 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 22,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 4.138 |
| Por ano (12 salários) | R$ 49.656 |
| Por semana | R$ 952 |
| Por hora (43.1h/sem) | R$ 22,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · agosto/2025 a julho/2026
Admissões
86
Desligamentos
104
Saldo
-18
Rotatividade
29,3%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 86 admissões e 104 desligamentos de analista de manutenção (equipamentos aéreos), o que significa que o mercado formal fechou 18 postos de trabalho no período, com rotatividade de 29,3% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 37,5% foram a pedido do próprio trabalhador e 55,8% por dispensa sem justa causa, além de 3,8% por fim de contrato. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 104 desligamentos com motivo declarado.
Como são os contratos
Percentual das admissões do período, com a média ponderada de 2.218 ocupações como referência. A contratação de pessoas com deficiência segue a cota do art. 93 da Lei 8.213/1991.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata analista de manutenção (equipamentos aéreos)
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
| CNAE — atividade econômica | Admissões | Jornada | P25 | Mediana | P75 | RAT | GR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Locação de automóveis sem condutor 7711000 · 23,3% das admissões | 20 | 43.8h | — | R$ 2.645 | — | 2% | 1 |
| Transporte aéreo de passageiros regular 5111100 · 20,9% das admissões | 18 | 42.3h | — | R$ 7.067 | — | 3% | 3 |
| Manutenção e reparação de aeronaves, exceto a manutenção na pista 3316301 · 10,5% das admissões | 9 | — | — | — | — | 2% | 3 |
| Serviço de táxi aéreo e locação de aeronaves com tripulação 5112901 · 4,7% das admissões | 4 | — | — | — | — | 3% | 3 |
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional 4930202 · 3,5% das admissões | 3 | — | — | — | — | 3% | 3 |
| Transporte aéreo de carga 5120000 · 3,5% das admissões | 3 | — | — | — | — | 2% | 3 |
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, municipal 4930201 · 2,3% das admissões | 2 | — | — | — | — | 3% | 3 |
| Carga e descarga 5212500 · 2,3% das admissões | 2 | — | — | — | — | 3% | 3 |
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como analista de manutenção (equipamentos aéreos)
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 355 vínculos
Idade mediana
33 anos
Tempo de casa
18 meses
Em empresa do Simples
7,6%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada42,7h/sem
- Pessoas com deficiência3,1%
- Jornada parcial0,3%
- Em entidade sem fins lucrativos1,4%
Sobre os 355 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: informação, atividades financeiras, imobiliárias, profissionais e administrativas
Informalidade no setor
25,4%
Média nacional
37,5%
Conta própria
23,7%
Rendimento formal × informal
R$ 5.385 × R$ 4.443
No setor de informação, atividades financeiras, imobiliárias, profissionais e administrativas — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 25,4% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
O exercício dessas ocupações requer curso técnico de nível médio na área de atuação. O pleno desempenho das atividades ocorre após um ou dois anos de experiência.
Texto oficial do MTE para a família 3911.
Qual especialização paga mais na família 3911
Todas as ocupações de planejadores, programadores e controladores de produção e manutenção, ordenadas pela remuneração de quem já atua
| CBO | Ocupação | Admissão | Quem já atua | Vínculos |
|---|---|---|---|---|
| 3911-30 | Técnico de planejamento e programação da manutenção | R$ 4.011 | R$ 5.553 | 24.736 |
| 3911-05 | Cronoanalista | R$ 4.080 | R$ 5.538 | 11.074 |
| 3911-25 | Técnico de planejamento de produção | R$ 3.278 | R$ 5.025 | 78.339 |
| 3911-20 | Planejista | R$ 3.748 | R$ 4.972 | 4.448 |
| 3911-35 | Técnico de matéria-prima e material | R$ 4.009 | R$ 4.916 | 8.165 |
| 3911-40 | Analista de manutenção (equipamentos aéreos) (esta página) | R$ 4.138 | R$ 4.775 | 355 |
| 3911-45 | Analista de planejamento de manutenção | R$ 3.606 | R$ 4.299 | 10.452 |
| 3911-10 | Cronometrista | R$ 2.225 | R$ 2.824 | 863 |
| 3911-15 | Controlador de entrada e saída | R$ 2.035 | R$ 2.104 | 63.629 |
“Admissão” é a mediana do salário de contratação (Novo CAGED, 202508–202607); “quem já atua” é a mediana de dezembro dos vínculos ativos (RAIS 2024). Ocupações sem amostra suficiente ficam sem valor.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 3911-40.
A Planejar produção (1)
- •Definir plano de contingência
D Controlar produção e/ou manutenção (6)
- •Estabelecer parâmetros de controle
- •Identificar desvios no processo de produção e/ou de manutenção
- •Definir ações corretivas
- •Propor melhorias no processo de produção e/ou de manutenção
- •Propor melhorias em máquinas e equipamentos
- •Controlar custos de manutenção
E Planejar manutenção de máquinas e equipamentos (6)
- •Definir necessidade de manutenção
- •Especificar recursos materiais, humanos e de tempo para execução da manutenção
- •Emitir ordem de serviço
- •Elaborar cronograma de manutenção
- •Programar manutenção preventiva, preditiva e corretiva
- •Participar de grupos multidisciplinares para tomadas de decisões
F Tratar informações (7)
- •Disponibilizar informações
- •Interagir com clientes e/ou fornecedores
- •Atualizar as informações
- •Auxiliar na definição das instruções de trabalhos
- •Elaborar gráficos e relatórios de controles
- •Analisar relatórios de performance dos equipamentos
- •Preparar documentação para realização de vistoria técnica
G Trabalhar com segurança (4)
- •Cumprir requisitos dos orgãos reguladores
- •Usar epi
- •Cumprir os procedimentos dos manuais dos fabricantes
- •Cumprir normas e procedimentos da empresa
Z Demonstrar competências pessoais (11)
- •Demonstrar capacidade de raciocínio lógico
- •Demonstrar capacidade de iniciativa
- •Demonstrar dinamismo
- •Demonstrar senso crítico
- •Demonstrar capacidade de visão holística
- •Demonstrar capacidade de administrar situações adversas
- •Demonstrar capacidade de trabalhar em equipe
- •Demonstrar capacidade de trabalhar sob pressão
- •Demonstrar capacidade de liderança
- •Demonstrar capacidade de assertividade
- •Demonstrar capacidade de criatividade
Perguntas frequentes
Quanto ganha um analista de manutenção (equipamentos aéreos)?
A mediana do salário de admissão é R$ 4.138 por mês, considerando as 85 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre agosto/2025 a julho/2026. A faixa vai de R$ 2.516 (10% menores) a R$ 8.021 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 4.775 (RAIS 2024), 15.4% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando analista de manutenção (equipamentos aéreos)?
Entre agosto/2025 a julho/2026 foram 86 admissões contra 104 desligamentos, saldo de -18 postos fechados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata analista de manutenção (equipamentos aéreos)?
A atividade econômica que mais contratou foi Locação de automóveis sem condutor (CNAE 7711000), com 23,3% das admissões e mediana de R$ 2.645. A lista completa dos 8 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um, está nesta página. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de analista de manutenção (equipamentos aéreos)?
3911-40 (família 3911 — Planejadores, programadores e controladores de produção e manutenção). O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser analista de manutenção (equipamentos aéreos)?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 3911: O exercício dessas ocupações requer curso técnico de nível médio na área de atuação. O pleno desempenho das atividades ocorre após um ou dois anos de experiência.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (informação, atividades financeiras, imobiliárias, profissionais e administrativas), 25,4% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 3911-40?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 3911-40 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 3911-40 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (7711000), o RAT é 2%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (10 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 3911:
- •Chrysler do Brasil Ltda. (Mercedes-benz)
- •Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (Ect)
- •F. Bertoldi Incorporação e Construção Ltda.
- •Fiação de Seda Bratac S.A.
- •Inpacel - Indústria de Papel Arapoti S.A.
- •Robert Bosch Ltda.
- •Sadia S.A.
- •Volkswagen do Brasil Ltda.
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial - Senai