Rejeição 370: O CTe Simplificado deve ter a prestação terminada em apenas um município
Código devolvido pelo autorizador do CT-e, modelo 57 — O documento do frete: acoberta a prestação de serviço de transporte de carga, em qualquer modal — rodoviário, aéreo, aquaviário, ferroviário e dutoviário. A validação está na seção Alteração em Regra do CTe Simplificado do manual oficial.
O que dispara a rejeição 370?
A regra de validação oficial, no texto do manual:
O município de fim de prestação em todos os itens do CTe Simplificado (det:cMunFim) devem ser iguais
Como corrigir a rejeição 370?
- 1 Localize no XML do CT-e o ponto descrito pela regra — ela descreve a condição em prosa, sem citar a tag.
- 2 Corrija e retransmita. O CT-e rejeitado não existe juridicamente: não precisa ser cancelado, e o número pode ser reaproveitado.
- 3 Se a mensagem do seu emissor vier com um número diferente deste, é embrulho do software — quem identifica o erro é a mensagem, não o código de protocolo do ERP.
Perguntas frequentes
O que significa a rejeição 370 do CT-e?
"O CTe Simplificado deve ter a prestação terminada em apenas um município" — é a mensagem oficial da rejeição 370 do CT-e, modelo 57, catalogada no Buscador NCM. O documento do frete: acoberta a prestação de serviço de transporte de carga, em qualquer modal — rodoviário, aéreo, aquaviário, ferroviário e dutoviário. A validação está na seção "Alteração em Regra do CTe Simplificado" do manual oficial.
Como resolver a rejeição 370 do CT-e?
Abra o XML do CT-e e confira o valor contra a condição da regra. Corrija e retransmita: o CT-e rejeitado não existe juridicamente, não precisa ser cancelado e o número pode ser reaproveitado.
A rejeição 370 quer dizer a mesma coisa em outro documento fiscal?
Não. O número 370 aparece em 3 documentos fiscais eletrônicos e carrega 3 significados diferentes. No CT-e ele é "O CTe Simplificado deve ter a prestação terminada em apenas um município"; na NF3e é "NF3e Normal com Ajustes descontinuada. Utilizar finalidade Normal (1)…"; na NF-e é "Processo de emissão pelo Fisco com Tipo de Emissão inválido". Procurar a solução deste número na tabela da NF-e leva ao erro errado — e é o que acontece hoje, porque só a NF-e tem página para cada código. O Buscador NCM cataloga 1106 códigos de 13 documentos e diz, código a código, quando o sentido muda.
O meu emissor mostrou outro número junto dessa mensagem. É o mesmo erro?
Provavelmente sim. O que identifica a rejeição é a MENSAGEM, não o número que aparece na tela: emissores e ERPs embrulham o texto oficial com um código próprio de protocolo, de sistema ou de lote, e por isso a mesma frase aparece com números diferentes em cada software. Se o texto bate com "O CTe Simplificado deve ter a prestação terminada em apenas um município", o código do CT-e é o 370. No Buscador NCM dá para colar a mensagem inteira, com o embrulho do emissor junto e chegar ao código.
A SEFAZ rejeita mesmo o CT-e pelo código 370?
Só até a NT 2026.004 entrar em produção. A versão 1.00 dessa Nota Técnica do CT-e risca a regra do código 370: ela sai do ambiente de homologação em 16/11/2026 e do de produção em 14/12/2026. O texto da NT: “Ao realocar o grupo de IBS e CBS no detalhamento das viagens, o CTe pode ser utilizado novamente para retratar prestações com diversos destinos, mantendo a ideia de único tomador do serviço.”
A rejeição 370 do CT-e tem a ver com IBS e CBS?
Tem. Uma das regras deste código vem das Notas Técnicas da Reforma Tributária, que acrescentam o grupo de IBS e CBS por cima do leiaute que o manual descreve. São camadas com vigência própria: o manual diz o que o documento é, a Nota Técnica diz o que a reforma mudou nele. O Buscador NCM identifica, regra a regra, qual das duas fontes manda.
Desde quando o CT-e é obrigatório?
Desde 03/08/2026. A obrigatoriedade de emitir CT-e vem do Ato Conjunto RFB/CGIBS nº 4, de 30 de julho de 2026, que fixou o calendário dos 18 documentos fiscais eletrônicos do IBS e da CBS. O Buscador NCM publica o cronograma inteiro, com a data de cada documento e as hipóteses que têm prazo próprio. O documento do frete: acoberta a prestação de serviço de transporte de carga, em qualquer modal — rodoviário, aéreo, aquaviário, ferroviário e dutoviário.