CBO 9109-05 — Supervisor de reparos linhas férreas
O código 9109-05 identifica a ocupação supervisor de reparos linhas férreas na CBO 2002, dentro da família 9109 — Supervisores de outros trabalhadores de serviços de reparação, conservação e manutenção. É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha 13 seções
O que faz um supervisor de reparos linhas férreas
Supervisionam e coordenam a realização de manutenção em vias férreas; super-visionam equipes de trabalho de reparo, manutenção e de restabelecimento de tráfego; inspecionam e realizam testes em vias férreas; supervisionam manutenção mecanizada das vias férreas. As atividades são exercidas em conformidade com normas e procedimentos técnicos, de qualidade, de segurança, de saúde e de preservação do meio ambiente.
Descrição oficial da família 9109 — Supervisores de outros trabalhadores de serviços de reparação, conservação e manutenção, publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Trabalham em empresas de transporte ferroviário e metrôs. Atuam em locais abertos e fechados, em períodos diurno, noturno ou em rodízio de turnos. Esses empregados são assalariados, registrados em carteira e organizam-se em equipe, sob supervisão ocasional. O supervisor de reparos vincula-se ao trabalho com os trilhos e o supervisor de manutenção aos sistemas de lubrificação. Trabalham expostos a sol, chuva e poeira e em locais subterrâneos.
Recursos de trabalho
Aparelho reprodutor de perfil; Calculadora; Computador; Gabaritos; Marcador industrial; Paquímetro; Radiotransreceptor; Régua de nível e bitola; Termômetros; Trena.
Quanto ganha um supervisor de reparos linhas férreas
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 3.647
Entrada × quem já está
R$ 2.735 ao ser admitido · R$ 3.647 para quem tem vínculo ativo +33,3%
Nas contratações de setembro/2025 a agosto/2026, a mediana do salário de admissão de supervisor de reparos linhas férreas foi de R$ 2.735 — metade das 319 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 2.360 e os 10% de maior, acima de R$ 4.676.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 3.647, ou seja, 33,3% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 17 meses.
Considerando a jornada média de 44 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 14,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 2.735 |
| Por ano (12 salários) | R$ 32.820 |
| Por semana | R$ 629 |
| Por hora (44h/sem) | R$ 14,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Salário e saldo de vagas por estado (2 UFs com amostra)
| UF | Admissões | Saldo | P25 | Mediana | P75 |
|---|---|---|---|---|---|
| SP | 193 | -55 | — | R$ 2.719 | — |
| PR | 74 | +35 | — | R$ 2.755 | — |
UFs com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem faixa salarial — amostra insuficiente para publicar mediana.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026
Admissões
320
Desligamentos
374
Saldo
-54
Rotatividade
39%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 320 admissões e 374 desligamentos de supervisor de reparos linhas férreas, o que significa que o mercado formal fechou 54 postos de trabalho no período, com rotatividade de 39% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 24,1% foram a pedido do próprio trabalhador e 68,4% por dispensa sem justa causa, além de 3,2% por fim de contrato. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 374 desligamentos com motivo declarado.
Como são os contratos
Contrato atípico praticamente não existe nesta ocupação: 0% das admissões são de jornada parcial e 0,3% de contrato intermitente, contra 0,8% e 1,5% na média do mercado formal. A contratação padrão é por prazo indeterminado e jornada cheia.
Percentual das admissões do período, com a média ponderada de 2.212 ocupações como referência.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata supervisor de reparos linhas férreas
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
| CNAE — atividade econômica | Admissões | Jornada | P25 | Mediana | P75 | RAT | GR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Concessionárias de rodovias, pontes, túneis e serviços relacionados 5221400 · 39,1% das admissões | 125 | 44h | R$ 2.725 | R$ 2.751 | R$ 2.778 | 3% | 3 |
| Construção de rodovias e ferrovias 4211101 · 19,4% das admissões | 62 | 44h | R$ 2.537 | R$ 2.690 | R$ 3.154 | 3% | 4 |
| Outras obras de engenharia civil não especificadas anteriormente 4299599 · 7,8% das admissões | 25 | 44h | — | R$ 2.509 | — | 3% | 3 |
| Atividades paisagísticas 8130300 · 5% das admissões | 16 | 44h | — | R$ 2.197 | — | 3% | 1 |
| Comércio atacadista de sementes, flores, plantas e gramas 4623106 · 4,1% das admissões | 13 | 44h | — | R$ 2.368 | — | 3% | 2 |
| Transporte ferroviário de passageiros municipal e em região metropolitana 4912402 · 3,1% das admissões | 10 | 44h | — | R$ 4.698 | — | 3% | 3 |
| Serviços de engenharia 7112000 · 2,2% das admissões | 7 | — | — | — | — | 3% | 1 |
| Instalação e manutenção elétrica 4321500 · 2,2% das admissões | 7 | — | — | — | — | 3% | 3 |
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como supervisor de reparos linhas férreas
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 958 vínculos
Idade mediana
42 anos
Tempo de casa
17 meses
No setor público
0,4%
Em empresa do Simples
5,9%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada43,5h/sem
- Pessoas com deficiência0,6%
- Em entidade sem fins lucrativos1,3%
Sobre os 958 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: transporte, armazenagem e correio
Informalidade no setor
46,5%
Média nacional
37,5%
Conta própria
47,5%
Rendimento formal × informal
R$ 4.035 × R$ 2.683
No setor de transporte, armazenagem e correio — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 46,5% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
O exercício dessas ocupações requer ensino médio, acrescido de um curso profissionalizante com carga horária superior a quatrocentas horas/aula. O pleno desempenho das atividades ocorre após cinco anos de experiência. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Texto oficial do MTE para a família 9109.
Qual especialização paga mais na família 9109
Todas as ocupações de supervisores de outros trabalhadores de serviços de reparação, conservação e manutenção, ordenadas pela remuneração de quem já atua
| CBO | Ocupação | Admissão | Quem já atua | Vínculos |
|---|---|---|---|---|
| 9109-10 | Supervisor de manutenção de vias férreas | R$ 3.463 | R$ 7.308 | 647 |
| 9109-05 | Supervisor de reparos linhas férreas (esta página) | R$ 2.735 | R$ 3.647 | 958 |
“Admissão” é a mediana do salário de contratação (Novo CAGED, 202509–202608); “quem já atua” é a mediana de dezembro dos vínculos ativos (RAIS 2024). Ocupações sem amostra suficiente ficam sem valor.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 9109-05.
A Supervisionar manutenção em vias férreas (13)
- •Inspecionar substituição de trilhos, dormentes e fixações
- •Coordenar manutenção de aparelhos de mudanças de vias (amv)
- •Coordenar manutenção de máquinas de chave
- •Coordenar manutenção do terceiro trilho (alimentação elétrica)
- •Conferir medidas geométricas das vias férreas
- •Verificar conservação da infraestrutura das vias férreas
- •Monitorar o funcionamento dos lubrificadores de vias férreas
- •Conferir dimensão e qualidade dos materiais da superestrutura
- •Controlar tempo de manutenção
- •Liberar vias férreas para tráfego
- •Registrar insumos empregados para a manutenção
- •Emitir relatórios
- •Acompanhar a realização de obras suplementares
B Coordenar realização de manutenção em vias férreas (9)
- •Providenciar manuais técnicos, catálogos e procedimentos
- •Requisitar equipamentos e materiais
- •Programar horário para realização das manutenções
- •Definir prioridades de manutenção
- •Solicitar acesso aos locais de trabalho
- •Distribuir atividades de manutenção de vias férreas
- •Estimar custos operacionais
- •Solicitar reprogramação de atividades de manutenção
- •Administrar recursos materiais e equipamentos
C Supervisionar equipes de trabalho (12)
- •Selecionar pessoal
- •Identificar necessidades de treinamento
- •Treinar equipes de trabalho
- •Definir equipes de trabalho
- •Orientar equipes de trabalho
- •Realizar avaliações de desempenho
- •Analisar condições psicológicas e físicas do funcionário para desempenho da função
- •Controlar absenteismo da equipe
- •Estabelecer interfaces com outros departamentos
- •Elaborar relatórios de avaliação de desempenho
- •Programar escala de férias da equipe
- •Coordenar reuniões com a equipe
D Inspecionar vias férreas (9)
- •Inspecionar, visualmente ou com aparelhos, trilhos, dormentes e junções
- •Inspecionar condições do aparelho de mudanças de vias (amv)
- •Inspecionar geometria da via férrea
- •Monitorar lastreamento da via férrea
- •Inspecionar a soldagem dos trilhos
- •Inspecionar a lubrificação dos aparelhos de mudança de vias e trilhos
- •Identificar causas de defeitos e falhas em vias férreas
- •Notificar, em impresso próprio, a presença de falhas
- •Inspecionar infraestrutura ferroviária (barrancos, bueiros, postes)
E Realizar testes em vias férreas (7)
- •Verificar temperatura dos trilhos
- •Realizar testes não destrutivos
- •Testar circuitos elétricos da via férrea
- •Testar corrente de fuga
- •Testar máquinas de chave
- •Testar vias férreas reparadas ou novas
- •Realizar testes para liberação do tráfego em vias férreas
F Supervisionar manutenção mecanizada das vias férreas (5)
- •Monitorar vias férreas com carro controle
- •Interpretar gráficos de análise da geometria de vias férreas
- •Monitorar equipe de correção geométrica mecanizada
- •Monitorar reperfilamento de trilhos
- •Orientar nivelamento do lastro
G Supervisionar equipe de restabelecimento de tráfego (5)
- •Coordenar atendimento a avarias
- •Definir seqüência de trabalho para restabelecimento do tráfego
- •Estabelecer previsão de liberação para tráfego
- •Requisitar apoio logístico
- •Coordenar encarrilhamento da composição
H Trabalhar com segurança, qualidade e meio ambiente (10)
- •Requisitar equipamentos de proteção individual
- •Monitorar o uso correto de equipamentos de proteção individual
- •Inspecionar, visualmente, ferramentas e equipamentos
- •Identificar atos e condições inseguras
- •Eliminar atos inseguros
- •Atender normas de segurança, saúde, higiene e meio ambiente
- •Avaliar impactos ambientais
- •Orientar quanto a seleção e o descarte de resíduos
- •Isolar áreas de risco
- •Emitir relatórios sobre acidentes
Z Demonstrar competências pessoais (9)
- •Buscar autodesenvolvimento
- •Demonstrar liderança
- •Incentivar equipes de trabalho
- •Desenvolver relacionamento interpessoal
- •Organizar-se
- •Desenvolver equilíbrio emocional
- •Relacionar-se com outros pessoas
- •Desenvolver capacidade de decisão
- •Desenvolver autocontrole
Sinônimos oficiais (3)
Títulos reconhecidos pela CBO pro mesmo código 9109-05 — o nome do cargo na empresa pode variar; o enquadramento vem do conteúdo do trabalho.
Perguntas frequentes
Quanto ganha um supervisor de reparos linhas férreas?
A mediana do salário de admissão é R$ 2.735 por mês, considerando as 319 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre setembro/2025 a agosto/2026. A faixa vai de R$ 2.360 (10% menores) a R$ 4.676 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 3.647 (RAIS 2024), 33.3% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando supervisor de reparos linhas férreas?
Entre setembro/2025 a agosto/2026 foram 320 admissões contra 374 desligamentos, saldo de -54 postos fechados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata supervisor de reparos linhas férreas?
A atividade econômica que mais contratou foi Concessionárias de rodovias, pontes, túneis e serviços relacionados (CNAE 5221400), com 39,1% das admissões e mediana de R$ 2.751. A ficha de supervisor de reparos linhas férreas no Buscador NCM lista os 8 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de supervisor de reparos linhas férreas?
9109-05 (família 9109 — Supervisores de outros trabalhadores de serviços de reparação, conservação e manutenção). A CBO reconhece também os títulos: Contramestre de conservação de vias permanentes, Encarregado de conservação de vias permanentes, Líder de conservação de vias permanentes — todos usam o mesmo código 9109-05. O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser supervisor de reparos linhas férreas?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 9109: O exercício dessas ocupações requer ensino médio, acrescido de um curso profissionalizante com carga horária superior a quatrocentas horas/aula. O pleno desempenho das atividades ocorre após cinco anos de experiência. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (transporte, armazenagem e correio), 46,5% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 9109-05?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 9109-05 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 9109-05 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (5221400), o RAT é 3%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (11 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 9109:
- •Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô)
- •Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)
- •Companhia Siderúrgica Paulista (Cosipa)
- •Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.
- •Ferroban - Ferrovias Bandeirantes S.A.
- •Ferrovia Tereza Cristina S.A.
- •GMF Comércio e Serviços Ltda.
- •Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias da Zona Paulista
- •Sindicato Interestadual de Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários (Simefre)
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial - Senai