CBO 7254-15 — Mecânico montador de motores de explosão e diesel
O código 7254-15 identifica a ocupação mecânico montador de motores de explosão e diesel na CBO 2002, dentro da família 7254 — Mecânicos montadores de motores e turboalimentadores. É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha14 seções
O que faz um mecânico montador de motores de explosão e diesel
Montam, testam, desmontam, protegem superfícies e armazenam motores, turboalimentadores e componentes, segundo procedimentos, normas de segurança, meio ambiente e saúde. Elaboram documentação técnica, tais como: fichas de serviços e relatórios de condições técnicas de motores, dentre outros.
Descrição oficial da família 7254 — Mecânicos montadores de motores e turboalimentadores, publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Atuam nas indústrias de transportes terrestre, aquaviário e aéreo, empresas de comércio e reparação de veículos automotores e de motocicletas, comércio de varejo de combustíveis e nas indústrias de fabricação e montagem de veículos automotores, reboques e carrocerias. Trabalham com registro em carteira, organizados em equipe ou time, sob supervisão permanente de profissionais de nível superior. Trabalham em locais fechados no período diurno, às vezes com rodízio de turnos, especialmente no caso dos mecânicos de aeronaves. Ocasionalmente são expostos a ruídos e material tóxico.
Recursos de trabalho
Balanceadora (inclusive balanceadora VSR); Dinamômetro; Dispositivos; Ferramentas de corte; Furadeira; Instrumentos de medição; Máquinas pneumáticas; Morsa; Prensa hidráulica; Torquímetro. 213
Quanto ganha um mecânico montador de motores de explosão e diesel
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · agosto/2025 a julho/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 3.352
Entrada × quem já está
R$ 2.833 ao ser admitido · R$ 3.352 para quem tem vínculo ativo +18,3%
Nas contratações de agosto/2025 a julho/2026, a mediana do salário de admissão de mecânico montador de motores de explosão e diesel foi de R$ 2.833 — metade das 2.175 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 2.008 e os 10% de maior, acima de R$ 3.809.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 3.352, ou seja, 18,3% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 23 meses.
Considerando a jornada média de 43.8 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 15,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 2.833 |
| Por ano (12 salários) | R$ 33.996 |
| Por semana | R$ 652 |
| Por hora (43.8h/sem) | R$ 15,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Salário e saldo de vagas por estado (10 UFs com amostra)
| UF | Admissões | Saldo | P25 | Mediana | P75 |
|---|---|---|---|---|---|
| PA | 680 | +41 | — | R$ 2.834 | — |
| SP | 415 | -16 | — | R$ 2.975 | — |
| MG | 212 | -227 | — | R$ 2.764 | — |
| ES | 168 | +65 | — | R$ 3.453 | — |
| PR | 157 | -13 | — | R$ 3.450 | — |
| RJ | 139 | +42 | — | R$ 3.321 | — |
| GO | 117 | -39 | — | R$ 2.072 | — |
| MA | 64 | +20 | — | R$ 2.500 | — |
| MS | 47 | +8 | — | R$ 1.775 | — |
| SC | 38 | -17 | — | R$ 2.809 | — |
UFs com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem faixa salarial — amostra insuficiente para publicar mediana.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · agosto/2025 a julho/2026
Admissões
2.193
Desligamentos
2.364
Saldo
-171
Rotatividade
53%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 2.193 admissões e 2.364 desligamentos de mecânico montador de motores de explosão e diesel, o que significa que o mercado formal fechou 171 postos de trabalho no período, com rotatividade de 53% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 19,5% foram a pedido do próprio trabalhador e 66,7% por dispensa sem justa causa, além de 9,9% por fim de contrato. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 2.364 desligamentos com motivo declarado.
Como são os contratos
Percentual das admissões do período, com a média ponderada de 2.218 ocupações como referência. A contratação de pessoas com deficiência segue a cota do art. 93 da Lei 8.213/1991.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata mecânico montador de motores de explosão e diesel
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
| CNAE — atividade econômica | Admissões | Jornada | P25 | Mediana | P75 | RAT | GR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Montagem de estruturas metálicas 4292801 · 35,6% das admissões | 780 | 44.1h | R$ 2.745 | R$ 2.827 | R$ 2.864 | 3% | 4 |
| Obras de montagem industrial 4292802 · 6,5% das admissões | 143 | 44h | R$ 3.418 | R$ 3.445 | R$ 3.473 | 3% | 4 |
| Comércio a varejo de peças e acessórios novos para veículos automotores 4530703 · 5,9% das admissões | 129 | 44h | R$ 1.672 | R$ 2.229 | R$ 3.070 | 2% | 2 |
| Instalação de máquinas e equipamentos industriais 3321000 · 5,1% das admissões | 112 | 44h | R$ 2.023 | R$ 2.064 | R$ 2.138 | 3% | 3 |
| Serviços de manutenção e reparação mecânica de veículos automotores 4520001 · 4,9% das admissões | 108 | 44h | R$ 2.096 | R$ 2.583 | R$ 3.308 | 3% | 3 |
| Fabricação de motores para caminhões e ônibus 2920402 · 4,5% das admissões | 98 | 41.1h | R$ 2.844 | R$ 2.887 | R$ 3.841 | 2% | 3 |
| Manutenção e reparação de máquinas para a indústria metalúrgica, exceto máquinas ferramenta 3314718 · 3,8% das admissões | 83 | 44h | R$ 3.322 | R$ 3.352 | R$ 3.383 | 3% | 3 |
| Serviços de usinagem, tornearia e solda 2539001 · 2,5% das admissões | 54 | 44h | R$ 3.250 | R$ 3.522 | R$ 3.580 | — | 4 |
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como mecânico montador de motores de explosão e diesel
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 4.459 vínculos
Idade mediana
40 anos
Tempo de casa
23 meses
No setor público
0,9%
Em empresa do Simples
29,7%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada43,5h/sem
- Pessoas com deficiência1,8%
- Jornada parcial0,1%
- Contrato intermitente4,9%
Sobre os 4.459 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Riscos ocupacionais de mecânico montador de motores de explosão e diesel
Comunicações de Acidente de Trabalho (CAT) registradas no INSS · 9 competências
Taxa por mil/ano
21,2
CAT no período
74
Óbitos comunicados
2
Idade média no acidente
38 anos
Foram 74 comunicações de acidente de trabalho (CAT) envolvendo mecânico montador de motores de explosão e diesel nas competências analisadas, o que dá uma taxa de 21,2 por mil vínculos ao ano — acima da mediana das ocupações. A taxa é o que permite comparar: o total absoluto mede o tamanho da ocupação, não o risco.
Do total, 77% são acidentes típicos (no exercício do trabalho), 14,9% de trajeto (no deslocamento) e 8,1% doenças ocupacionais.
No período foram comunicados 2 óbitos relacionados ao trabalho nessa ocupação.
Tipo de acidente
Parte do corpo atingida
Natureza da lesão
Agente causador
Diagnósticos mais frequentes (CID-10)
Com o total de afastamentos que cada diagnóstico gerou no país
| CID-10 | Casos | % | Afastamentos no Brasil |
|---|---|---|---|
| S61.0 — Ferimento de dedo(s) sem lesão da unha | 4 | 5,4% | 3.531 |
| S61 — Ferimento do punho e da mão | 4 | 5,4% | 3.531 |
| S60.2 — Contusão de outras partes do punho e da mão | 3 | 4,1% | 1.634 |
| S62.6 — Fratura de outros dedos | 3 | 4,1% | 24.580 |
| S61.1 — Ferimento de dedo(s) com lesão da unha | 3 | 4,1% | 3.531 |
| S60.0 — Contusão de dedo(s) sem lesão da unha | 2 | 2,7% | 1.634 |
Descrição oficial da CID-10 (DATASUS). A coluna “afastamentos no Brasil” é o total nacional de concessões do auxílio por incapacidade temporária acidentário (B91) para aquela categoria em 2025 — mede a gravidade do diagnóstico no país, não desta ocupação.
Risco de tabela × risco observado
A atividade que mais contrata essa ocupação (Montagem de estruturas metálicas) tem RAT 3% e grau de risco 4, que é o risco presumido em norma para fins de contribuição e de dimensionamento do SESMT. O risco observado nesta ocupação é de 21,2 CAT por mil vínculos ao ano. Os dois números respondem perguntas diferentes: o primeiro é enquadramento legal da empresa, o segundo é o que efetivamente foi comunicado ao INSS por quem exerce a ocupação.
Uma CAT é a comunicação de um acidente ou doença — não é diagnóstico confirmado nem prevalência. Ocupações com mais cultura de notificação aparecem com taxa mais alta, e a leitura correta é comparativa. Os nomes de parte do corpo, natureza da lesão e agente causador vêm por extenso das Tabelas 13, 14 e 17 do eSocial, que são a mesma classificação usada na CAT — a exportação do INSS trunca esses textos em 20 caracteres.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: construção
Informalidade no setor
64,3%
Média nacional
37,5%
Conta própria
47,7%
Rendimento formal × informal
R$ 3.960 × R$ 2.195
No setor de construção — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 64,3% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
Para o acesso a essas ocupações requer-se formação técnica de nível médio em mecânica especializada em motores ou áreas afins da mecânica, além de cursos profissionalizantes, ministrados na própria empresa ou em instituições de formação profissional, que podem variar entre duzentas e mais de quatrocentas horas/aula. Para exercer essas ocupações como titular requer-se, em média, três anos de prática profissional na área. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Texto oficial do MTE para a família 7254.
Qual especialização paga mais na família 7254
Todas as ocupações de mecânicos montadores de motores e turboalimentadores, ordenadas pela remuneração de quem já atua
| CBO | Ocupação | Admissão | Quem já atua | Vínculos |
|---|---|---|---|---|
| 7254-05 | Mecânico montador de motores de aeronaves | R$ 2.840 | R$ 5.321 | 1.257 |
| 7254-20 | Mecânico montador de turboalimentadores | R$ 2.617 | R$ 3.930 | 917 |
| 7254-15 | Mecânico montador de motores de explosão e diesel (esta página) | R$ 2.833 | R$ 3.352 | 4.459 |
| 7254-10 | Mecânico montador de motores de embarcações | R$ 2.425 | R$ 3.175 | 587 |
“Admissão” é a mediana do salário de contratação (Novo CAGED, 202508–202607); “quem já atua” é a mediana de dezembro dos vínculos ativos (RAIS 2024). Ocupações sem amostra suficiente ficam sem valor.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 7254-15.
A Montar motores e turboalimentadores (13)
- •Preparar local para montagem
- •Interpretar manuais técnicos
- •Verificar aferição de ferramentas
- •Selecionar peças e componentes
- •Eliminar resíduos protetores de componentes
- •Efetuar controle dimensional de componentes
- •Efetuar ajustes de montagem
- •Balancear conjunto rotativo
- •Verfificar integridade de componentes
- •Substituir componentes
- •Montar subconjuntos
- •Montar componentes
- •Identificar falhas interferentes no processo de montagem
B Testar motores, turboalimentadores e componentes (6)
- •Abastecer motor com fluidos
- •Testar acessórios em bancos de provas
- •Efetuar testes de funcionamento
- •Verificar parâmetros de funcionamento
- •Verificar indicadores de advertência do painel
- •Regular motores, de acordo com especificações
C Desmontar motores e turboalimentadores (7)
- •Lavar motores para desmontagem
- •Preparar local para desmontagem
- •Drenar fluidos
- •Desmontar componentes
- •Verificar desgastes de componentes
- •Identificar causas de falhas
- •Identificar necessidade de recuperação de componentes
D Proteger componentes (5)
- •Efetuar lavagem química de componentes
- •Aplicar produtos de proteção de superfície
- •Pintar motores e componentes
- •Embalar componentes
- •Acondicionar componentes em local apropriado
E Armazenar motores e turboalimentadores (4)
- •Etiquetar produtos para rastreabilidade
- •Etiquetar produtos para armazenamento
- •Estocar produtos
- •Embalar produtos para armazenagem e transporte
F Elaborar documentação técnica (6)
- •Documentar condições técnicas de recebimento de motores
- •Emitir ordem de serviço
- •Registrar não-conformidades de produtos
- •Requisitar ferramentas, equipamentos e materiais
- •Preencher fichas técnicas de serviços
- •Registrar produção
G Trabalhar com segurança e com princípios de preservação ambiental (9)
- •Utilizar equipamentos de proteção individual e coletiva (epi e epc)
- •Respeitar sinalização de segurança e delimitação de área
- •Interpretar mapas de risco
- •Identificar condições e atos inseguros
- •Identificar materiais poluentes e inflamáveis
- •Preservar ferramentas, componentes e instrumentos
- •Acondicionar materiais poluentes e inflamáveis
- •Selecionar resíduos para descarte
- •Selecionar materiais para reciclagem
Z Demonstrar competências pessoais (14)
- •Trabalhar com atenção
- •Perceber detalhes
- •Agir com iniciativa
- •Solucionar problemas
- •Desenvolver criatividade
- •Manter disponibilidade para aprendizagem
- •Trabalhar em equipe
- •Tomar decisões em situações de emergência
- •Reconhecer erros e limitações técnicas
- •Compartilhar conhecimentos e informações
- •Manter autocontrole
- •Buscar autodesenvolvimento
- •Valorizar oportunidades oferecidas pela empresa
- •Trabalhar com agilidade
Sinônimos oficiais (4)
Títulos reconhecidos pela CBO pro mesmo código 7254-15 — o nome do cargo na empresa pode variar; o enquadramento vem do conteúdo do trabalho.
Perguntas frequentes
Quanto ganha um mecânico montador de motores de explosão e diesel?
A mediana do salário de admissão é R$ 2.833 por mês, considerando as 2.175 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre agosto/2025 a julho/2026. A faixa vai de R$ 2.008 (10% menores) a R$ 3.809 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 3.352 (RAIS 2024), 18.3% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando mecânico montador de motores de explosão e diesel?
Entre agosto/2025 a julho/2026 foram 2.193 admissões contra 2.364 desligamentos, saldo de -171 postos fechados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata mecânico montador de motores de explosão e diesel?
A atividade econômica que mais contratou foi Montagem de estruturas metálicas (CNAE 4292801), com 35,6% das admissões e mediana de R$ 2.827. A lista completa dos 8 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um, está nesta página. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de mecânico montador de motores de explosão e diesel?
7254-15 (família 7254 — Mecânicos montadores de motores e turboalimentadores). A CBO reconhece também os títulos: Mecânico montador especializado em motores de explosão e diesel, Montador de motores a diesel, Montador de motores a explosão, Montador de motores a gasolina — todos usam o mesmo código 7254-15. O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser mecânico montador de motores de explosão e diesel?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 7254: Para o acesso a essas ocupações requer-se formação técnica de nível médio em mecânica especializada em motores ou áreas afins da mecânica, além de cursos profissionalizantes, ministrados na própria empresa ou em instituições de formação profissional, que podem variar entre duzentas e mais de quatrocentas horas/aula. Para exercer essas ocupações como titular requer-se, em média, três anos de prática profissional na área. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Quais são os riscos e acidentes mais comuns de mecânico montador de motores de explosão e diesel?
A taxa é de 21,2 comunicações de acidente por mil vínculos ao ano. A parte do corpo mais atingida é dedo (28,4% dos casos) e o diagnóstico mais frequente é S61.0 — ferimento de dedo(s) sem lesão da unha. Os dados são das CAT registradas no INSS e indicam acidentes e doenças COMUNICADOS, não prevalência confirmada.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (construção), 64,3% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 7254-15?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 7254-15 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 7254-15 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (4292801), o RAT é 3%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → CAT — Comunicação de Acidente de Trabalho (INSS)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (20 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 7254:
- •Alliance One Brasil Exportadora Tabacos Ltda.
- •Centro Automotivo Racer-x Ltda ME.
- •Cheyenne Manutenção de Aeronaves Ltda.
- •Comercial Diesel Partes Ltda.
- •Cummins do Brasil Ltda.
- •MWM Motores Diesel Ltda.
- •Paca Diesel Ltda.
- •Parque de Material Aeronáutico de São Paulo
- •Retífica Bartel Ltda.
- •Retífica Motor Vidro Ltda.
- •Retífica Premium ME.
- •Scania Latin America Ltda.
- •Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios (Sindirepa)
- •Sindicato dos Aeroviários de Guarulhos
- •Sobe Retificadora Ltda ME.
- •Tecnoturbo Comércio e Manutenção de Turbocompressor
- •Turbo Anhanguera Comércio e Manutenção Ltda.
- •Vortex Motores Ltda.
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial - Senai