CBO 7826-15 — Maquinista de trem metropolitano
O código 7826-15 identifica a ocupação maquinista de trem metropolitano na CBO 2002, dentro da família 7826 — Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos. É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha 13 seções
O que faz um maquinista de trem metropolitano
Conduzem e manobram trens, bondes e metrôs - monitorando equipamentos de bordo e movimentando o veículo na modalidade manual, semiautomática e automática - e operam teleféricos para transportar passageiros e cargas, adequando a condução ao tipo de veículo. Realizam inspeções e vistorias nos veículos e tomam providências para corrigir falhas detectadas nos equipamentos. Seguem procedimentos de segurança, obedecendo sinalização de via, acatando instruções enviadas por rádio e acionando freio de emergência em situação de risco. No desempenho das atividades utilizam-se de capacidades comunicativas.
Descrição oficial da família 7826 — Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos, publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Atuam em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Trabalham em equipe, sob supervisão permanente (auxiliar de maquinista de trem, maquinista de trem e operador de trem de metrô) ou supervisão ocasional (demais ocupações). O trabalho é realizado em veículos, em horários irregulares ou por rodízio de turnos; o operador de teleférico trabalha no horário diurno. Podem permanecer longos períodos em posições desconfortáveis e sob pressão. Alguns atuam em grandes alturas, outros em subterrâneos e, eventualmente, são expostos a materiais tóxicos e elétricos, ruído intenso, altas temperaturas, vandalismo e fuligem.
Recursos de trabalho
Caixa de ferramentas com componentes para reparos; Chave de fenda; Chave de mangueira; Chave de serviço; Chave para acionamento de torneiras angulares; Chavepadrão de cadeado; Manual de audição pública (PA); Manual de falhas; Material de consumo (caneta, papel); Rádio transceptor portátil.
Quanto ganha um maquinista de trem metropolitano
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 8.257
Entrada × quem já está
R$ 1.919 ao ser admitido · R$ 8.257 para quem tem vínculo ativo +330,3%
Nas contratações de setembro/2025 a agosto/2026, a mediana do salário de admissão de maquinista de trem metropolitano foi de R$ 1.919 — metade das 21 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 1.900 e os 10% de maior, acima de R$ 2.998.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 8.257, ou seja, 330,3% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 172 meses.
Considerando a jornada média de 43.5 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 10,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 1.919 |
| Por ano (12 salários) | R$ 23.028 |
| Por semana | R$ 442 |
| Por hora (43.5h/sem) | R$ 10,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026
Admissões
21
Desligamentos
53
Saldo
-32
Rotatividade
3,3%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 21 admissões e 53 desligamentos de maquinista de trem metropolitano, o que significa que o mercado formal fechou 32 postos de trabalho no período, com rotatividade de 3,3% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 3,8% foram a pedido do próprio trabalhador e 26,4% por dispensa sem justa causa. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 53 desligamentos com motivo declarado.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata maquinista de trem metropolitano
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
| CNAE — atividade econômica | Admissões | Jornada | P25 | Mediana | P75 | RAT | GR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Transporte metroviário 4912403 · 61,9% das admissões | 13 | 44h | — | R$ 1.901 | — | 3% | 3 |
| Comércio varejista de materiais de construção não especificados anteriormente 4744005 · 14,3% das admissões | 3 | — | — | — | — | 3% | 2 |
| Transporte ferroviário de passageiros municipal e em região metropolitana 4912402 · 9,5% das admissões | 2 | — | — | — | — | 3% | 3 |
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional 4930202 · 9,5% das admissões | 2 | — | — | — | — | 3% | 3 |
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como maquinista de trem metropolitano
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 1.613 vínculos
Idade mediana
45 anos
Tempo de casa
172 meses
No setor público
0,2%
Em empresa do Simples
0,7%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada40,7h/sem
- Pessoas com deficiência0,2%
Sobre os 1.613 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: transporte, armazenagem e correio
Informalidade no setor
46,5%
Média nacional
37,5%
Conta própria
47,5%
Rendimento formal × informal
R$ 4.035 × R$ 2.683
No setor de transporte, armazenagem e correio — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 46,5% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
Para o exercício dessas ocupações requer-se ensino médio concluído, exceto o motorneiro para o qual é requerida escolaridade de nível fundamental. Requer-se para todos, curso básico de qualificação profissional com mais de quatrocentas horas/ aula. O maquinista de trem precisa de um treinamento específico para cada perfil de via. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho; no caso do operador de trem de metrô, esse desempenho é alcançado com quatro anos de experiência profissional. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Texto oficial do MTE para a família 7826.
Qual especialização paga mais na família 7826
Todas as ocupações de operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos, ordenadas pela remuneração de quem já atua
| CBO | Ocupação | Admissão | Quem já atua | Vínculos |
|---|---|---|---|---|
| 7826-15 | Maquinista de trem metropolitano (esta página) | R$ 1.919 | R$ 8.257 | 1.613 |
| 7826-05 | Operador de trem de metrô | R$ 3.760 | R$ 8.138 | 2.208 |
| 7826-10 | Maquinista de trem | R$ 2.438 | R$ 5.558 | 7.544 |
| 7826-25 | Auxiliar de maquinista de trem | R$ 1.944 | R$ 3.659 | 594 |
| 7826-30 | Operador de teleférico (passageiros) | R$ 2.454 | R$ 3.018 | 101 |
| 7826-20 | Motorneiro | R$ 1.796 | R$ 2.063 | 236 |
“Admissão” é a mediana do salário de contratação (Novo CAGED, 202509–202608); “quem já atua” é a mediana de dezembro dos vínculos ativos (RAIS 2024). Ocupações sem amostra suficiente ficam sem valor.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 7826-15.
A Conduzir trem, bonde e metrô (17)
- •Ligar o veículo
- •Adequar a condução ao tipo de veículo
- •Monitorar equipamentos de bordo
- •Acionar buzina
- •Liberar o freio
- •Movimentar o veículo na modalidade manual
- •Movimentar o veículo na modalidade semi-automática
- •Movimentar o veículo na modalidade automática
- •Conduzir veículo para a via principal
- •Cumprir tempo de percurso
- •Observar perfil de via
- •Observar condições de via
- •Atentar para passagem de nível e pedestres
- •Cumprir paradas programadas
- •Recolher veículo
- •Preencher relatório de viagem
- •Desligar o veículo
B Operar teleférico (2)
- •Acompanhar circuito fechado de televisão
- •Orientar passageiros sobre regras de segurança
C Transportar passageiros (10)
- •Alinhar o veículo para embarque e desembarque de passageiros
- •Controlar abertura e fechamento das portas
- •Monitorar embarque e desembarque de passageiros
- •Informar nome das estações
- •Cumprir tempo de parada
- •Anunciar mensagens
- •Prestar informações ao usuário
- •Prestar primeiros-socorros
- •Conduzir usuário na passagem de emergência
- •Transportar funcionários e equipamentos de manutenção
D Transportar cargas (3)
- •Conferir a formação da composição
- •Conferir lacre, portas e lonas dos vagões
- •Conferir limite de tração
E Inspecionar trem, bonde e metrô (15)
- •Verificar livro de bordo
- •Preencher livro de bordo
- •Verificar controle de falhas
- •Inspecionar equipamentos de bordo
- •Testar sistema de comunicação
- •Testar sistemas elétrico e pneumático
- •Verificar existência de fita velocimétrica
- •Verificar dispositivos de segurança
- •Inspecionar equipamentos de segurança (extintor, janelas, portas e outros)
- •Inspecionar sistemas de refrigeração e lubrificação
- •Verificar níveis de combustível e areia
- •Testar sistema de portas
- •Inspecionar condições físicas do veículo (janelas, engates, mangueiras e outras)
- •Verificar condições de limpeza
- •Preencher relatório de quilometragem
F Vistoriar teleférico (2)
- •Vistoriar freio manual
- •Vistoriar sistema de comunicação visual
G Trabalhar com segurança (15)
- •Obedecer sinalização de via
- •Cumprir licenciamento via satélite
- •Obedecer velocidade máxima autorizada
- •Verificar o comportamento da composição durante a viagem
- •Acatar instruções via rádio
- •Acionar freio de emergência em situação de risco
- •Informar situação de risco ao longo da via
- •Solicitar interdição da via
- •Solicitar desenergização da via
- •Combater incêndios em casos de emergência
- •Solicitar equipe de segurança
- •Usar equipamentos de proteção individual (epi)
- •Manter farol aceso
- •Aplicar freio de estacionamento e calços
- •Interromper manobra em caso de perda de contato
H Comunicar-se com o centro de controle operacional (cco) (7)
- •Solicitar prefixo do trem
- •Comunicar entrada na via
- •Confirmar destino
- •Informar posicionamento
- •Comunicar impedimentos de circulação do veículo
- •Informar ocorrências com o usuário
- •Comunicar ocorrências externas ao sistema
I Atuar em falhas de equipamentos (9)
- •Solucionar pequenas falhas
- •Repor equipamento de segurança
- •Solicitar resgate de passageiros
- •Solicitar manutenção
- •Solicitar reboque
- •Preparar trem para reboque
- •Efetuar reboque
- •Evacuar veículo
- •Emitir relatório de ocorrência
J Manobrar trem, bonde e metrô (13)
- •Obedecer sinais de manobra
- •Posicionar vagão para carga e descarga
- •Acoplar e desacoplar mangueiras de ar
- •Engatar locomotivas e vagões na composição
- •Desengatar locomotivas e vagões da composição
- •Operar aparelho de mudança de via (amv)
- •Manobrar para manutenção
- •Manobrar para lavagem
- •Manobrar para testes operacionais
- •Manobrar para manutenção de via permanente
- •Acompanhar manutenção na pesquisa de falhas
- •Estacionar para limpeza
- •Estacionar em local predeterminado
Z Demonstrar competências pessoais (19)
- •Demonstrar iniciativa
- •Demonstrar segurança
- •Demonstrar percepção
- •Demonstrar rapidez de raciocínio
- •Demonstrar autocontrole
- •Demonstrar rapidez no tempo de resposta a um estímulo
- •Demonstrar responsabilidade
- •Demonstrar assiduidade
- •Comunicar-se com clareza
- •Cumprir horários
- •Uniformizar-se
- •Demonstrar capacidade de assimilação
- •Demonstrar firmeza nas decisões
- •Trabalhar em equipe
- •Aperfeiçoar-se
- •Zelar pelos equipamentos de trabalho
- •Treinar funcionários
- •Concentrar-se nas suas atribuições
- •Demonstrar acuidade visual
Sinônimos oficiais (2)
Títulos reconhecidos pela CBO pro mesmo código 7826-15 — o nome do cargo na empresa pode variar; o enquadramento vem do conteúdo do trabalho.
Perguntas frequentes
Quanto ganha um maquinista de trem metropolitano?
A mediana do salário de admissão é R$ 1.919 por mês, considerando as 21 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre setembro/2025 a agosto/2026. A faixa vai de R$ 1.900 (10% menores) a R$ 2.998 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 8.257 (RAIS 2024), 330.3% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando maquinista de trem metropolitano?
Entre setembro/2025 a agosto/2026 foram 21 admissões contra 53 desligamentos, saldo de -32 postos fechados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata maquinista de trem metropolitano?
A atividade econômica que mais contratou foi Transporte metroviário (CNAE 4912403), com 61,9% das admissões e mediana de R$ 1.901. A ficha de maquinista de trem metropolitano no Buscador NCM lista os 4 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de maquinista de trem metropolitano?
7826-15 (família 7826 — Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos). A CBO reconhece também os títulos: Operador de locomotiva (transporte metropolitano), Operador de trem metropolitano — todos usam o mesmo código 7826-15. O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser maquinista de trem metropolitano?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 7826: Para o exercício dessas ocupações requer-se ensino médio concluído, exceto o motorneiro para o qual é requerida escolaridade de nível fundamental. Requer-se para todos, curso básico de qualificação profissional com mais de quatrocentas horas/ aula. O maquinista de trem precisa de um treinamento específico para cada perfil de via. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho; no caso do operador de trem de metrô, esse desempenho é alcançado com quatro anos de experiência profissional. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (transporte, armazenagem e correio), 46,5% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 7826-15?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 7826-15 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 7826-15 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (4912403), o RAT é 3%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (11 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 7826:
- •All América Latina Logística S.A.
- •Companhia de Transporte Coletivo-RJ
- •Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô)
- •Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)
- •Estrada de Ferro Campos do Jordão-SP
- •Ferroban - Ferrovias Bandeirantes S.A.
- •Mrs Logística S.A.
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas - Fipe - USP
- •GLOSSÁRIO
- •Headway: intervalo entre trens.