CBO 9142-05 — Mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais
O código 9142-05 identifica a ocupação mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais na CBO 2002, dentro da família 9142 — Mecânicos de manutenção de motores e equipamentos navais. É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha 13 seções
O que faz um mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais
Planejam e realizam a manutenção de motores e equipamentos mecânicos navais; recuperam componentes de motores e de equipamentos navais; testam motores e equipamentos. Elaboram documentação técnica e trabalham com segurança, registrando ocorrências técnicas e operacionais.
Descrição oficial da família 9142 — Mecânicos de manutenção de motores e equipamentos navais, publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Atuam no segmento do transporte construção naval e atividades correlatas, realizando as atividades em terra. São empregados formais, com carteira assinada, que se organizam em equipe, sob supervisão permanente. O local de trabalho é fechado e os horários são irregulares. Frequentemente são expostos a materiais tóxicos, ruídos e altas temperaturas. Trabalham em grandes alturas ou em locais subterrâneos, sujeitos ao estresse e a permanecem em posições desconfortáveis por longos períodos.
Recursos de trabalho
Calibrador de rosca; Equipamentos de corte e soldagem; Esmeril; Extratores; Ferramentas manuais; Instrumentos de medição; Morsa; Prensa; Talha manual; Torquímetro.
Quanto ganha um mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 4.125
Entrada × quem já está
R$ 2.515 ao ser admitido · R$ 4.125 para quem tem vínculo ativo +64%
Nas contratações de setembro/2025 a agosto/2026, a mediana do salário de admissão de mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais foi de R$ 2.515 — metade das 463 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 1.712 e os 10% de maior, acima de R$ 4.010.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 4.125, ou seja, 64% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 29 meses.
Considerando a jornada média de 41 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 13,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 2.515 |
| Por ano (12 salários) | R$ 30.180 |
| Por semana | R$ 579 |
| Por hora (41h/sem) | R$ 13,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Salário e saldo de vagas por estado (3 UFs com amostra)
| UF | Admissões | Saldo | P25 | Mediana | P75 |
|---|---|---|---|---|---|
| RJ | 234 | +10 | — | R$ 2.408 | — |
| SC | 118 | +11 | — | R$ 3.405 | — |
| SP | 40 | +4 | — | R$ 3.017 | — |
UFs com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem faixa salarial — amostra insuficiente para publicar mediana.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026
Admissões
534
Desligamentos
490
Saldo
+44
Rotatividade
39,8%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 534 admissões e 490 desligamentos de mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais, o que significa que o mercado formal abriu 44 postos de trabalho no período, com rotatividade de 39,8% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 28,4% foram a pedido do próprio trabalhador e 50,4% por dispensa sem justa causa, além de 18,4% por fim de contrato. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 490 desligamentos com motivo declarado.
Como são os contratos
Percentual das admissões do período, com a média ponderada de 2.212 ocupações como referência. A contratação de pessoas com deficiência segue a cota do art. 93 da Lei 8.213/1991.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 1.231 vínculos
Idade mediana
40 anos
Tempo de casa
29 meses
No setor público
1,8%
Em empresa do Simples
32,1%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada42,5h/sem
- Pessoas com deficiência0,9%
- Jornada parcial2,3%
- Contrato intermitente9,7%
- Em entidade sem fins lucrativos0,8%
Sobre os 1.231 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Riscos ocupacionais de mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais
Comunicações de Acidente de Trabalho (CAT) registradas no INSS · 9 competências
Taxa por mil/ano
39
CAT no período
38
Óbitos comunicados
1
Idade média no acidente
40 anos
Foram 38 comunicações de acidente de trabalho (CAT) envolvendo mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais nas competências analisadas, o que dá uma taxa de 39 por mil vínculos ao ano — acima da mediana das ocupações. A taxa é o que permite comparar: o total absoluto mede o tamanho da ocupação, não o risco.
Do total, 84,2% são acidentes típicos (no exercício do trabalho), 13,2% de trajeto (no deslocamento) e 2,6% doenças ocupacionais.
No período foram comunicados 1 óbitos relacionados ao trabalho nessa ocupação.
Tipo de acidente
Parte do corpo atingida
Natureza da lesão
Agente causador
Diagnósticos mais frequentes (CID-10)
Com o total de afastamentos que cada diagnóstico gerou no país
| CID-10 | Casos | % | Afastamentos no Brasil |
|---|---|---|---|
| S61.0 — Ferimento de dedo(s) sem lesão da unha | 4 | 10,5% | 3.531 |
| S62.6 — Fratura de outros dedos | 4 | 10,5% | 24.580 |
| M54.5 — Dor lombar baixa | 2 | 5,3% | 9.517 |
| S42.2 — Fratura da extremidade superior do úmero | 2 | 5,3% | 11.388 |
| S80.1 — Contusão de outras partes e de partes não especificadas da perna | 1 | 2,6% | 1.225 |
| S01.0 — Ferimento do couro cabeludo | 1 | 2,6% | 69 |
Descrição oficial da CID-10 (DATASUS). A coluna “afastamentos no Brasil” é o total nacional de concessões do auxílio por incapacidade temporária acidentário (B91) para aquela categoria em 2025 — mede a gravidade do diagnóstico no país, não desta ocupação.
Risco de tabela × risco observado
A atividade que mais contrata essa ocupação (Manutenção e reparação de embarcações e estruturas flutuantes) tem RAT 3% e grau de risco 3, que é o risco presumido em norma para fins de contribuição e de dimensionamento do SESMT. O risco observado nesta ocupação é de 39 CAT por mil vínculos ao ano. Os dois números respondem perguntas diferentes: o primeiro é enquadramento legal da empresa, o segundo é o que efetivamente foi comunicado ao INSS por quem exerce a ocupação.
Uma CAT é a comunicação de um acidente ou doença — não é diagnóstico confirmado nem prevalência. Ocupações com mais cultura de notificação aparecem com taxa mais alta, e a leitura correta é comparativa. Os nomes de parte do corpo, natureza da lesão e agente causador vêm por extenso das Tabelas 13, 14 e 17 do eSocial, que são a mesma classificação usada na CAT — a exportação do INSS trunca esses textos em 20 caracteres.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: indústria geral
Informalidade no setor
24,3%
Média nacional
37,5%
Conta própria
16,3%
Rendimento formal × informal
R$ 3.887 × R$ 2.141
No setor de indústria geral — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 24,3% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
O exercício desta ocupação requer formação de nível médio e curso profissionalizante com mais de quatrocentas horas/aula, em geral, ministrado no próprio local de trabalho. O desempenho pleno das atividades ocorre após quatro ou cinco anos de experiência. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Texto oficial do MTE para a família 9142.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 9142-05.
A Planejar manutenção em motores e equipamentos mecânicos navais (11)
- •Identificar tipos de motores e equipamentos
- •Analisar características de funcionamento de motores e equipamentos
- •Interpretar manuais de fabricação, montagem, manutenção e catálogos de componentes
- •Interpretar desenho mecânico
- •Selecionar ferramentas para manutenção
- •Identificar necessidades de fabricação de ferramentas especiais
- •Estimar recursos humanos para manutenção
- •Identificar necessidade de remoção de motores e equipamentos
- •Verificar disponibilidade de peças e componentes sobressalentes
- •Estimar tempo de execução da manutenção
- •Definir tipo e periodicidade da manutenção
B Realizar manutenção em motores e equipamentos mecânicos navais (12)
- •Inspecionar motores e equipamentos
- •Identificar necessidade de suporte técnico específico
- •Desmontar equipamentos
- •Realizar inspeção dimensional em componentes
- •Identificar avarias em equipamentos
- •Diagnosticar causas de avarias
- •Substituir componentes
- •Ajustar folgas entre componentes
- •Lubrificar componentes
- •Montar equipamentos
- •Alinhar componentes e equipamentos
- •Regular componentes
C Recuperar componentes de motores e equipamentos mecânicos navais em manutenção (9)
- •Identificar necessidade de fabricação de peças sobressalentes
- •Especificar materiais para fabricação de peças sobressalentes
- •Elaborar croqui de peças
- •Realizar operações de ajustagem em componentes
- •Identificar necessidade de tratamento de superfície de peças
- •Medir peças e componentes
- •Identificar necessidade de balanceamento dinâmico de peças recuperadas
- •Recondicionar peças e componentes
- •Realizar ajustes circuntanciais de emergência
D Realizar testes em motores e equipamentos mecânicos navais (10)
- •Testar potência de motores e equipamentos
- •Testar temperatura de motores e equipamentos
- •Testar pressão de óleos lubrificantes e combustíveis
- •Realizar testes hidrostáticos
- •Testar rotação de equipamentos
- •Verificar parâmetros de tolerância
- •Analisar intensidade de vibração de equipamentos rotativos
- •Realizar ajustes de funcionamento em motores e equipamentos
- •Verificar alinhamento de equipamentos
- •Verificar deflexão em equipamentos
E Elaborar documentação técnica (6)
- •Elaborar relatórios
- •Emitir pareceres técnicos
- •Registrar históricos de manutenção
- •Especificar materiais e peças para requisição
- •Elaborar orçamentos de serviços e de peças
- •Registrar resultados de medições e testes
F Trabalhar com segurança (11)
- •Preparar o local de trabalho
- •Definir equipamentos de proteção de acordo com as atividades
- •Sugerir treinamentos de segurança no trabalho
- •Identificar localização de equipamentos de proteção coletiva
- •Identificar áreas de risco
- •Solicitar vistos de liberação de equipamentos e de locais de trabalho
- •Acondicionar materiais para descarte
- •Identificar materiais poluentes
- •Prevenir atos inseguros
- •Isolar áreas de risco
- •Identificar condições inseguras
Z Demonstrar competências pessoais (9)
- •Persistir nas ações e propósitos
- •Autocontrolar-se
- •Demonstrar capacidade de adaptação a situações novas e variadas
- •Trabalhar em equipe
- •Exercer liderança
- •Demonstrar iniciativa e dinamismo
- •Buscar autodesenvolvimento
- •Trabalhar de forma organizada
- •Realcionar-se com outras pessoas
Sinônimos oficiais (2)
Títulos reconhecidos pela CBO pro mesmo código 9142-05 — o nome do cargo na empresa pode variar; o enquadramento vem do conteúdo do trabalho.
Perguntas frequentes
Quanto ganha um mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais?
A mediana do salário de admissão é R$ 2.515 por mês, considerando as 463 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre setembro/2025 a agosto/2026. A faixa vai de R$ 1.712 (10% menores) a R$ 4.010 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 4.125 (RAIS 2024), 64% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais?
Entre setembro/2025 a agosto/2026 foram 534 admissões contra 490 desligamentos, saldo de +44 postos criados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais?
A atividade econômica que mais contratou foi Manutenção e reparação de embarcações e estruturas flutuantes (CNAE 3317101), com 18,7% das admissões e mediana de R$ 2.000. A ficha de mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais no Buscador NCM lista os 8 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais?
9142-05 (família 9142 — Mecânicos de manutenção de motores e equipamentos navais). A CBO reconhece também os títulos: Mecânico de manutenção mariner, Mecânico naval — todos usam o mesmo código 9142-05. O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 9142: O exercício desta ocupação requer formação de nível médio e curso profissionalizante com mais de quatrocentas horas/aula, em geral, ministrado no próprio local de trabalho. O desempenho pleno das atividades ocorre após quatro ou cinco anos de experiência. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Quais são os riscos e acidentes mais comuns de mecânico de manutenção de motores e equipamentos navais?
A taxa é de 39 comunicações de acidente por mil vínculos ao ano. A parte do corpo mais atingida é dedo (31,6% dos casos) e o diagnóstico mais frequente é S61.0 — ferimento de dedo(s) sem lesão da unha. Os dados são das CAT registradas no INSS e indicam acidentes e doenças COMUNICADOS, não prevalência confirmada.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (indústria geral), 24,3% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 9142-05?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 9142-05 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 9142-05 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (3317101), o RAT é 3%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → CAT — Comunicação de Acidente de Trabalho (INSS)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (9 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 9142:
- •Cjc Reparos Navais Ltda.
- •Distribuidora Meridional de Motores Cummins Ltda.
- •Eisa Estaleiro Itajaí S.A.
- •Mecanáutica Avaré Ltda.
- •Metalock do Brasil Ltda.
- •Sindicato dos Metalúrgicos de Niterói
- •Turbo Vap Manutenção Naval e Industrial Ltda.
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial - Senai