NCM 8408.10.90

Motor Diesel Propulsor CAT 3512B, que será empregado exclusivamente na manutenção de bem de capital. • Dimensão: 2890x1703x1806 (mm) • Peso: 6078kg • Potência: 1249 BKW • Rotação: 1600rpm • Número Teste Spec: 0K2103 • Pressão de combustível: 69 PSI • Pressão de óleo lubrificante: 56 PSI • Consumo: 74.7 GAL/Hora • Injetor: Eletrônicos modelos 2501308 • Tempo de injeção: 64.34 • Tipo de resfriamento: JW+OC, AC • Temperatura da água do aftercooler: 30 °C • Temperatura da água de jaqueta: 99 °C • Quantidade de turbo: 2 • Configuração dos turbos: Paralela • Modelo do turbo: GT604104BL-56T-1.70 • Tipo de manifold: Seco • Rating: A – Contínuo Irrestrito (Unrestricted Continuous) • Módulo de Controle: ADEM2 O motor diesel Caterpillar 3512B, pertencente à família de modelo 2EZ, é destinado à aplicação de propulsão marítima (Marine Propulsion), no segmento offshore, com rating A – Contínuo Irrestrito (Unrestricted Continuous), classificação que o habilita à operação contínua, sem limitação de horas anuais, sob carga e rotação variáveis. O equipamento é acoplado, por meio de um eixo de transmissão, a um sistema de propulsão azimutal Schottel, ao qual transmite a potência mecânica desenvolvida em seu virabrequim. A função do motor é converter a energia química do combustível diesel em energia mecânica rotativa, entregue ao sistema Schottel para a geração de empuxo e o controle da manobrabilidade da embarcação. O motor opera em uma faixa de rotação compreendida entre 650 rpm e 1600 rpm, sendo 650 rpm a rotação mínima – correspondente à condição de marcha lenta e manobra em baixa velocidade – e 1600 rpm a rotação nominal de regime, na qual é desenvolvida a potência de 1675 BHP (1249 BKW). Ao longo dessa faixa, a potência demandada acompanha a curva de demanda da hélice (lei da hélice), atendendo às condições operacionais de manobra em porto, navegação em baixa velocidade e navegação em regime de cruzeiro. Por se tratar de um motor com gerenciamento eletrônico (Módulo de Controle Eletrônico – ECM ADEM2), o controle de rotação e de carga ao longo de toda a faixa operacional é realizado de forma automatizada, assegurando estabilidade de rotação, resposta adequada às variações de demanda do propulsor e operação dentro dos limites de segurança estabelecidos de fábrica.

MOTOR DE COMBUSTAO COMPLETO, DE MATERIAL FERRO FUNDIDO, COM DIMENSOES APROXIMADAS DE 2417 MM X 1776,5 MM X 1725 MM, COM PESO DE 3270,456KG UTILIZADO EM GRUPO GERADOR EQUIPADO COM MOTOR DE COMBUSTAO MARINHA, MODELO C32. - 30R1443

MOTOR DE COMBUSTAO COMPLETO, DE MATERIAL FERRO FUNDIDO, COM DIMENSOES DE 2417 MM X 1776,5 MM X 1725 MM, UTILIZADO EM GRUPO GERADOR

MOTOR DE PROPULSAO MAXIMA, DIESEL, POTENCIA 2682 BHP@1600RPM, 16 CILINDROS, 4 TEMPOS, RATING C, ARRANJO DO MOTOR: 282-9668, CAPACIDADE VOLUMETRICA 78,08 LITROS, COM: 02 BATERIAS DE CHUMBO CATERPILLAR, MANUAIS, CABO ELETRICOS DE COBRE, JUNTAS DE METAL, PAINEL ELETRICO, 04 ISOLADORES DE VIBRACAO DE BORRACHA CONICOS, PARA EMBARCACOES COMERCIAIS.

MOTOR MARITIMO PARCIAL REMANUFATURADO (LONGBLOCK), PARA PROPULSAO DE EMBARCACOES,DE FIXACAO INTERNA AO CASCO, DE IGNICAO POR COMPRESSAO DIESEL COM 5 CILINDROS, POTENCIA DE 162 KW (220 HP) COM VELOCIDADE 4000 RPM E DESLOCAMENTO VOLUMETRICO DE 2,4L , TAXA DE COMPRESSAO 16.5:1, DIAMETRO E CURSO DO CILINDRO, RESPECTIVAMENTE, 81 E 93.2MM - MODELO D3-220

MOTOR DE PROPULSAO MARITIMA, DIESE, DE IGNICAO POR COMPRESSAO (CICLO DIESEL), PARA PROPULSAO DE EMBARCACOES, DE FIXACAO INTERNA AO CASCO, COM 6 CILINDROS EM LINHA, CAPACIDADE 18,1 LITROS, 4 TEMPOS, COM POTENCIA 339 BKW (454 BHP), COM ROTACAO MAXIMA DE 1.800RPM, COM INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL DO TIPO ELETRONICA COM TURBO COMPRESSOR, RATING A, PARA EMBARCAÇÕES COMERCIAIS.

MOTOR MARITIMO PARCIAL (LONGBLOCK), PARA PROPULSAO DE EMBARCACOES,DE FIXACAO INTERNA AO CASCO, DE IGNICAO POR COMPRESSAO DIESEL COM 5 CILINDROS, POTENCIA DE 162 KW (220 HP) COM VELOCIDADE 4000 RPM E DESLOCAMENTO VOLUMETRICO DE 2,4L , TAXA DE COMPRESSAO 16.5:1, DIAMETRO E CURSO DO CILINDRO, RESPECTIVAMENTE, 81 E 93.2MM,

MOTOR CENTRAL DIESEL ELETRICO PARA EMBARCAÇÃO COM 16 CILINDROS , 10,57 DM3, POSIÇÃO DOS CILINDROS EM V - 45º, RELAÇÃO DE COMPRESSÃO 16:1, NUMERO MÁXIMO DE RPM: 900, POTENCIA DE 1950 B.H.P.@ 900 RPM.

MOTOR MARITIMO DE 4 TEMPOS, PARA PROPULSAO DE EMBARCACOES, COM CILINDROS EM LINHA, COM 8 CILINDROS, POTENCIA DE 2200HP, ROTAÇÃO DE 1000 RPM, DIAMETRO DO CILINDRO DO MOTOR 200MM, TURBOALIMENTADO, SISTEMA DE ARREFECIMENTO COM TROCADOR DE CALOR, PARA OPERACAO COM DIESEL MARITIMO.

MOTOR MARITIMO DE 4 TEMPOS, PARA PROPULSAO DE EMBARCACOES, COM CILINDROS EM V, COM 16 CILINDROS, POTENCIA DE 2000HP, DIAMETRO DO CILINDRO DO MOTOR 159MM, TURBOALIMENTADO, SISTEMA DE ARREFECIMENTO COM TROCADOR DE CALOR, PARA OPERACAO COM DIESEL MARITIMO.

OUTROS MOTORES PARA PROPULSÃO DE EMBARCAÇÕES, SENDO: MOTOR COMBUSTAO MARÍTIMO PARA PROPULSÃO, COM SENTIDO DE ROTAÇÃO HORÁRIO (OLHANDO PARA EXTREMIDADE DE ACIONAMENTO). CLASSIFICAÇÃO MÁXIMA CONTÍNUA (MCR) 1200 KW, VELOCIDADE DE 1200 RPM, CONFIGURAÇÃO MOTOR EM LINHA, NÚMERO DE CILINDROS 6, DIÂMETRO DO CILINDRO 200 MM, CURSO 280 MM, VOLUME VARRIDO POR CILINDRO 8,8 DM3, VELOCIDADE MÉDIA DO PISTÃO: 9,3 M/S, PRESSÃO MÉDIA EFETIVA 27,3 BAR.

OUTROS MOTORES PARA PROPULSÃO DE EMBARCAÇÕES: MOTOR COMBUSTAO MARÍTIMO PARA PROPULSÃO, COM SENTIDO DE ROTAÇÃO HORÁRIO (OLHANDO PARA EXTREMIDADE DE ACIONAMENTO). CLASSIFICAÇÃO MÁXIMA CONTÍNUA (MCR) 1200 KW, VELOCIDADE DE 1200 RPM, CONFIGURAÇÃO MOTOR EM LINHA, NÚMERO DE CILINDROS 6, DIÂMETRO DO CILINDRO 200 MM, CURSO 280 MM, VOLUME VARRIDO POR CILINDRO 8,8 DM3, VELOCIDADE MÉDIA DO PISTÃO: 9,3 M/S, PRESSÃO MÉDIA EFETIVA 27,3 BAR, ACOMPANHA FILTRO DE AR DN40, 6 PARAFUSOS E FERRAMENTA DE ELEVAÇÃO.

OUTROS MOTORES PARA PROPULSÃO DE EMBARCAÇÕES, SENDO: MOTOR COMBUSTAO MARÍTIMO PARA PROPULSÃO, COM SENTIDO DE ROTAÇÃO ANTI-HORÁRIO (OLHANDO PARA EXTREMIDADE DE ACIONAMENTO). CLASSIFICAÇÃO MÁXIMA CONTÍNUA (MCR) 1200 KW, VELOCIDADE DE 1200 RPM, CONFIGURAÇÃO MOTOR EM LINHA, NÚMERO DE CILINDROS 6, DIÂMETRO DO CILINDRO 200 MM, CURSO 280 MM, VOLUME VARRIDO POR CILINDRO 8,8 DM3, VELOCIDADE MÉDIA DO PISTÃO: 9,3 M/S, PRESSÃO MÉDIA EFETIVA 27,3 BAR.

OUTROS MOTORES PARA PROPULSÃO DE EMBARCAÇÕES: MOTOR COMBUSTAO MARÍTIMO PARA PROPULSÃO, COM SENTIDO DE ROTAÇÃO ANTI-HORÁRIO (OLHANDO PARA EXTREMIDADE DE ACIONAMENTO). CLASSIFICAÇÃO MÁXIMA CONTÍNUA (MCR) 1200 KW, VELOCIDADE DE 1200 RPM, CONFIGURAÇÃO MOTOR EM LINHA, NÚMERO DE CILINDROS 6, DIÂMETRO DO CILINDRO 200 MM, CURSO 280 MM, VOLUME VARRIDO POR CILINDRO 8,8 DM3, VELOCIDADE MÉDIA DO PISTÃO: 9,3 M/S, PRESSÃO MÉDIA EFETIVA 27,3 BAR, ACOMPANHA FILTRO DE AR DN40, 6 PARAFUSOS E 1 FERRAMENTA DE ELEVAÇÃO.

Motor diesel marítimo de combustão interna, ciclo de quatro tempos, destinado à propulsão de embarcações, equipado com sistema de controle remoto e joystick de operação, permitindo o controle da aceleração e comando do motor a partir da cabine da embarcacao. O motor integra a série de motores marítimos desenvolvidos para aplicações navais, com características de robustez, torque elevado e capacidade de operação contínua em ambientes marítimos ou fluviais. Tipo: Motor diesel marítimo de combustão interna, Ciclo: 4 tempos, Configuração: 6 cilindros em linha Sistema de admissão: Turboalimentado, Sistema de injeção: Injeção direta de combustível, Sistema de refrigeração: Refrigeração por água, Potência contínua: 320 HP a 1800 RPM Potência máxima: 352 HP a 1558 RPM.