NCM 7302.10.90

TRILHO FERROVIÁRIO DE 21 A 24 METROS, ALTA RESISTÊNCIA TR-68 (136RE/10) SUPER PREMIUM, NOVA GERAÇÃO, DUREZA SUPERFICIAL DE 410 A 430 HB, SEÇÃO DO TRILHO PADRÃO AREMA 136 RE/10. APLICAÇÃO: APLICADO EM VIAS PERMANENTES FERROVIÁRIAS.

TRILHO TR37 PARA FERROVIA FABRICADO EM AÇO CARBONO COM COMPOSIÇÃO QUÍMICA CONTROLADA, APRESENTANDO SEU PERFIL NO PADRÃO ASCE 75 DA AMERICAN RAILWAY ASSOCIATION E DA AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS, OU NO JIS37 DA JAPONESE STANDARD ASSOCIATION, COM PESO LINEAR TEÓRICO APROXIMADO DE 37,20 KG/M. SUA SUPERFÍCIE É TRATADA TERMICAMENTE AFIM DE ATINGIR UMA FAIXA DE DUREZA PADRONIZADA, COM MEDIÇÃO MÍNIMA DE 310HB. UTILIZADO NA LINHA FÉRREA PARA A MOVIMENTAÇÃO DO TREM, SERVINDO COMO O CONTATO PARA ROLAMENTO DOS RODEIROS FERROVIÁRIOS. COMERCIALIZADO EM BARRAS COM 24 METROS DE COMPRIMENTO.

TRILHO TR37 PARA FERROVIA FABRICADO EM AÇO CARBONO COM COMPOSIÇÃO QUÍMICA CONTROLADA, APRESENTANDO SEU PERFIL NO PADRÃO ASCE 75 DA AMERICAN RAILWAY ASSOCIATION E DA AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS, OU NO JIS37 DA JAPONESE STANDARD ASSOCIATION, COM PESO LINEAR TEÓRICO APROXIMADO DE 37,20 KG/M. SUA SUPERFÍCIE É TRATADA TERMICAMENTE AFIM DE ATINGIR UMA FAIXA DE DUREZA PADRONIZADA, COM MEDIÇÃO MÍNIMA DE 310HB. UTILIZADO NA LINHA FÉRREA PARA A MOVIMENTAÇÃO DO TREM, SERVINDO COMO O CONTATO PARA ROLAMENTO DOS RODEIROS FERROVIÁRIOS. COMERCIALIZADO EM BARRAS COM 24 METROS DE COMPRIMENTO.