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apresentarem a dupla característica de veículos portadores e motores, isto é, que, independentemente do

seu sistema motor, são equipadas para receber passageiros ou, eventualmente, mercadorias. Estes

veículos são concebidos para poder circular isoladamente ou acoplados a outras máquinas do mesmo

tipo, ou ainda acoplados a um ou mais reboques (vagões).

É característica destes veículos possuir, quer dois postos de condução (um em cada extremidade), quer

um único, mais elevado (quiosque) e situado, conforme o caso, na parte central ou numa das

extremidades do veículo.

Entre os diferentes tipos de litorinas (automotoras), citam-se:

A) As litorinas (automotoras) elétricas nas quais a corrente de alimentação, que provém de uma fonte

externa fixa, é captada quer por um coletor pantográfico, no caso das linhas de transmissão aéreas,

quer por “linguetas” coletoras instaladas nos bogies (truques), no caso do sistema de terceiro trilho

(carril) condutor, por exemplo.

Os bondes (carros elétricos*) utilizam, por vezes, dois trilhos (carris) condutores dispostos ao

longo de uma calha, e a tomada de corrente efetua-se por meio de um dispositivo especial

denominado “charrua”.

B) As litorinas (automotoras) autônomas, são veículos que se deslocam pelos seus próprios meios e

são equipados com motor diesel ou motor de explosão, etc.

Certas litorinas (automotoras) autônomas são providas de rodas com banda de rodagem ou de

pneumáticos e outras podem incorporar um dispositivo de cremalheira.

C) As autorails e bondes (carros elétricos*) que funcionem com uma bateria de acumuladores.

Também se classificam aqui os veículos ferroviários acionados por um “eletrogiro”. Este sistema,

baseado na acumulação de energia cinética num volante que gira a grande velocidade, que, por meio de

um gerador elétrico é restituída, sob forma de corrente elétrica, a um motor de tração, oferece

possibilidades de emprego bastante limitadas. Todavia, pode-se utilizar o eletrogiro para equipar

litorinas (automotoras) autônomas leves ou bondes (carros elétricos*).

Pelo contrário, incluem-se na posição 87.02, os ônibus (autocarros) transformáveis em litorinas (automotoras) autônomas por

simples substituição das rodas e bloqueio da direção, mantendo-se o mesmo motor.

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