CBO 7832-05 — Carregador (aeronaves)
O código 7832-05 identifica a ocupação carregador (aeronaves) na CBO 2002, dentro da família 7832 — Trabalhadores de cargas e descargas de mercadorias. É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha 14 seções
O que faz um carregador (aeronaves)
Preparam cargas e descargas de mercadorias; movimentam mercadorias em navios, aeronaves, caminhões e vagões; entregam e coletam encomendas; manuseiam cargas especiais; reparam embalagens danificadas e controlam a qualidade dos serviços prestados. Operam equipamentos de carga e descarga; conectam tubulações às instalações de embarque de cargas; estabelecem comunicação, emitindo, recebendo e verificando mensagens, notificando e solicitando informações, autorizações e orientações de transporte, embarque e desembarque de mercadorias.
Descrição oficial da família 7832 — Trabalhadores de cargas e descargas de mercadorias, publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Os profissionais dessa família ocupacional exercem suas funções em empresas de transporte terrestre, aéreo e aquaviário e naquelas cujas atividades são consideradas anexas e auxiliares do ramo de transporte. Os trabalhadores das ocupações carregador (aeronaves) e carregador (armazém) são contratados na condição de trabalhador assalariado, com carteira assinada, enquanto aqueles das ocupações ajudante de motorista, carregador (veículos de transportes terrestres) e estivador atuam como autônomos e, portanto, sem vínculos empregatícios. Trabalham, dependendo da ocupação e do tamanho do meio de transporte, em duplas ou em grupos, sob supervisão ocasional e também permanente, em ambientes fechados, a céu aberto e em veículos. Podem trabalhar no período diurno e em rodízio de turnos diurno e noturno. Por vezes podem estar expostos a ruído intenso e altas temperaturas. 391
Recursos de trabalho
Agulhas de costurar sacos; Blocos de romaneio e notas fiscais; Carrinho manual, racks, contêineres e paletes; Crachá de identificação e rádio de comunicação; Empilhadeiras e macacos hidráulicos; Escalas de serviço; Guia de ruas; Kit de ferramentas; Material de consumo; Uniforme e EPI.
Quanto ganha um carregador (aeronaves)
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 2.335
Entrada × quem já está
R$ 2.059 ao ser admitido · R$ 2.335 para quem tem vínculo ativo +13,4%
Nas contratações de setembro/2025 a agosto/2026, a mediana do salário de admissão de carregador (aeronaves) foi de R$ 2.059 — metade das 1.532 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 1.618 e os 10% de maior, acima de R$ 2.373.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 2.335, ou seja, 13,4% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 23 meses.
Considerando a jornada média de 30.4 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 11,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 2.059 |
| Por ano (12 salários) | R$ 24.708 |
| Por semana | R$ 474 |
| Por hora (30.4h/sem) | R$ 11,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Salário e saldo de vagas por estado (7 UFs com amostra)
| UF | Admissões | Saldo | P25 | Mediana | P75 |
|---|---|---|---|---|---|
| SP | 5.044 | +938 | — | R$ 2.113 | — |
| RJ | 397 | -36 | — | R$ 1.748 | — |
| RS | 292 | +46 | — | R$ 1.873 | — |
| SC | 245 | +14 | — | R$ 1.758 | — |
| BA | 227 | +19 | — | R$ 1.681 | — |
| AM | 166 | -9 | — | R$ 1.720 | — |
| MT | 149 | +40 | — | R$ 2.044 | — |
UFs com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem faixa salarial — amostra insuficiente para publicar mediana.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026
Admissões
8.244
Desligamentos
7.045
Saldo
+1.199
Rotatividade
63,1%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 8.244 admissões e 7.045 desligamentos de carregador (aeronaves), o que significa que o mercado formal abriu 1.199 postos de trabalho no período, com rotatividade de 63,1% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 43,7% foram a pedido do próprio trabalhador e 39,3% por dispensa sem justa causa, além de 4,9% por fim de contrato. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 7.045 desligamentos com motivo declarado.
Como são os contratos
Percentual das admissões do período, com a média ponderada de 2.212 ocupações como referência. A contratação de pessoas com deficiência segue a cota do art. 93 da Lei 8.213/1991.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata carregador (aeronaves)
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
| CNAE — atividade econômica | Admissões | Jornada | P25 | Mediana | P75 | RAT | GR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Atividades auxiliares dos transportes aéreos, exceto operação dos aeroportos e campos de aterrissagem 5240199 · 86,3% das admissões | 7.116 | 42.4h | R$ 2.038 | R$ 2.116 | R$ 2.168 | 3% | 3 |
| Transporte aéreo de passageiros regular 5111100 · 4,3% das admissões | 358 | 42h | R$ 1.757 | R$ 1.816 | R$ 1.876 | 3% | 3 |
| Serviços de engenharia 7112000 · 1% das admissões | 86 | 44h | R$ 1.722 | R$ 1.755 | R$ 1.788 | 3% | 1 |
| Serviço de táxi aéreo e locação de aeronaves com tripulação 5112901 · 0,6% das admissões | 47 | 44.2h | R$ 1.648 | R$ 1.775 | R$ 2.269 | 3% | 3 |
| Representantes comerciais e agentes do comércio de mercadorias em geral não especializado 4619200 · 0,6% das admissões | 47 | 42.1h | R$ 2.349 | R$ 2.413 | R$ 2.469 | 2% | 2 |
| Limpeza em prédios e em domicílios 8121400 · 0,5% das admissões | 43 | 43.5h | R$ 1.613 | R$ 1.643 | R$ 1.673 | 3% | 3 |
| Transporte aéreo de carga 5120000 · 0,4% das admissões | 37 | 42.7h | — | R$ 1.808 | — | 2% | 3 |
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como carregador (aeronaves)
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 11.158 vínculos
Idade mediana
33 anos
Tempo de casa
23 meses
No setor público
0,2%
Em empresa do Simples
5,9%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada33,6h/sem
- Pessoas com deficiência1,2%
- Jornada parcial28,1%
- Contrato intermitente0,3%
- Em entidade sem fins lucrativos0,1%
Sobre os 11.158 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Riscos ocupacionais de carregador (aeronaves)
Comunicações de Acidente de Trabalho (CAT) registradas no INSS · 9 competências
Taxa por mil/ano
42,7
CAT no período
398
Idade média no acidente
33 anos
Foram 398 comunicações de acidente de trabalho (CAT) envolvendo carregador (aeronaves) nas competências analisadas, o que dá uma taxa de 42,7 por mil vínculos ao ano — acima da mediana das ocupações. A taxa é o que permite comparar: o total absoluto mede o tamanho da ocupação, não o risco.
Do total, 80,4% são acidentes típicos (no exercício do trabalho), 19,1% de trajeto (no deslocamento) e 0,5% doenças ocupacionais.
Tipo de acidente
Parte do corpo atingida
Natureza da lesão
Agente causador
Diagnósticos mais frequentes (CID-10)
Com o total de afastamentos que cada diagnóstico gerou no país
| CID-10 | Casos | % | Afastamentos no Brasil |
|---|---|---|---|
| S80.0 — Contusão do joelho | 14 | 3,5% | 1.225 |
| S93.4 — Entorse e distensão do tornozelo | 13 | 3,3% | 5.476 |
| M79.6 — Dor em membro | 11 | 2,8% | 517 |
| M54.5 — Dor lombar baixa | 10 | 2,5% | 9.517 |
| S90.0 — Contusão do tornozelo | 10 | 2,5% | 1.188 |
| S61.0 — Ferimento de dedo(s) sem lesão da unha | 9 | 2,3% | 3.531 |
Descrição oficial da CID-10 (DATASUS). A coluna “afastamentos no Brasil” é o total nacional de concessões do auxílio por incapacidade temporária acidentário (B91) para aquela categoria em 2025 — mede a gravidade do diagnóstico no país, não desta ocupação.
Risco de tabela × risco observado
A atividade que mais contrata essa ocupação (Atividades auxiliares dos transportes aéreos, exceto operação dos aeroportos e campos de aterrissagem) tem RAT 3% e grau de risco 3, que é o risco presumido em norma para fins de contribuição e de dimensionamento do SESMT. O risco observado nesta ocupação é de 42,7 CAT por mil vínculos ao ano. Os dois números respondem perguntas diferentes: o primeiro é enquadramento legal da empresa, o segundo é o que efetivamente foi comunicado ao INSS por quem exerce a ocupação.
Uma CAT é a comunicação de um acidente ou doença — não é diagnóstico confirmado nem prevalência. Ocupações com mais cultura de notificação aparecem com taxa mais alta, e a leitura correta é comparativa. Os nomes de parte do corpo, natureza da lesão e agente causador vêm por extenso das Tabelas 13, 14 e 17 do eSocial, que são a mesma classificação usada na CAT — a exportação do INSS trunca esses textos em 20 caracteres.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: transporte, armazenagem e correio
Informalidade no setor
46,5%
Média nacional
37,5%
Conta própria
47,5%
Rendimento formal × informal
R$ 4.035 × R$ 2.683
No setor de transporte, armazenagem e correio — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 46,5% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
Para o exercício dessas ocupações não se requer nenhuma escolaridade e cursos de qualificação. O tempo de experiência exigido para o desempenho pleno da função é de menos de um ano. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Texto oficial do MTE para a família 7832.
Qual especialização paga mais na família 7832
Todas as ocupações de trabalhadores de cargas e descargas de mercadorias, ordenadas pela remuneração de quem já atua
| CBO | Ocupação | Admissão | Quem já atua | Vínculos |
|---|---|---|---|---|
| 7832-35 | Trabalhador portuário de capatazia | R$ 1.753 | R$ 8.183 | 5.469 |
| 7832-20 | Estivador | R$ 1.844 | R$ 4.002 | 31.307 |
| 7832-30 | Bloqueiro (trabalhador portuário) | R$ 2.063 | R$ 3.541 | 2.535 |
| 7832-40 | Amarrador e desamarrado de embarcações | R$ 1.757 | R$ 2.395 | 893 |
| 7832-05 | Carregador (aeronaves) (esta página) | R$ 2.059 | R$ 2.335 | 11.158 |
| 7832-15 | Carregador (veículos de transportes terrestres) | R$ 1.857 | R$ 2.070 | 132.134 |
| 7832-10 | Carregador (armazém) | R$ 1.933 | R$ 1.982 | 189.865 |
| 7832-25 | Ajudante de motorista | R$ 1.807 | R$ 1.959 | 324.495 |
“Admissão” é a mediana do salário de contratação (Novo CAGED, 202509–202608); “quem já atua” é a mediana de dezembro dos vínculos ativos (RAIS 2024). Ocupações sem amostra suficiente ficam sem valor.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 7832-05.
A Preparar cargas e descargas de mercadorias (10)
- •Conferir notas fiscais
- •Programar transporte, por tipo de carga
- •Verificar peso da carga
- •Ajustar gabarito da carga
- •Triar malotes por destino
- •Conferir carga para movimentação
- •Vistoriar etiquetas nos paletes, contêineres e mercadorias
- •Posicionar embalagens de acordo com orientações
- •Selecionar lotes para transporte
- •Recolocar fita lacre na embalagem
B Entregar e coletar encomendas (5)
- •Verificar previamente local de entrega do produto
- •Verificar etiqueta de identificação do volume
- •Verificar tipo de produto para entrega
- •Separar encomendas e mercadorias, segundo o destino
- •Distribuir mercadorias nos compartimentos de aeronaves, navios, vagões e caminhões, conforme escala
C Movimentar mercadorias e cargas em navios, aeronaves, caminhões, vagões e instalações portuárias (10)
- •Realizar transbordo de mercadorias
- •Estivar mercadorias por meio de equipamentos
- •Estivar embarque de veículos
- •Movimentar bagagens nas esteiras para embarque/desembarque
- •Movimentar mercadorias dos vagões, caminhões, armazéns para embarcações e aeronaves
- •Descarregar mercadorias
- •Colocar cargas no terminal de embarque
- •Distribuir carga em paletes, tonéis e contêineres
- •Juntar mercadorias espalhadas (rechego de carga a granel)
- •Dirigir veículos automotores terrestres
D Conectar tubulações às instalações de embarque de cargas (3)
- •Conectar usina de força na aeronave
- •Conectar ar condicionado na aeronave
- •Conectar mangueiras do serviço de toalete
E Operar equipamentos de carga e descarga (10)
- •Identificar tipo de aeronave a ser carregada
- •Operar esteiras
- •Operar caminhão escada
- •Operar loader
- •Operar main-deck
- •Operar empilhadeiras
- •Operar painel de movimentação de cargas na aeronave
- •Operar carrinho hidráulico
- •Operar trator de reboque
- •Operar carrinho plataforma
F Reparar embalagens danificadas (4)
- •Solicitar nova embalagem de mercadoria ao cliente
- •Embalar sacos de mercadorias
- •Devolver embalagem avariada
- •Reembalar mercadorias
G Manusear cargas especiais (8)
- •Estabelecer procedimentos de movimentação de cargas especiais
- •Ordenar a movimentação de cargas especiais
- •Verificar etiquetas de produtos perigosos
- •Separar cargas perigosas em carregamentos específicos (explosivos)
- •Monitorar vazamentos de produtos químicos
- •Movimentar material hospitalar
- •Priorizar embarque por data de validade da mercadoria
- •Acondicionar produtos perecíveis, em redes
H Controlar qualidade dos serviços prestados (9)
- •Controlar tempo de execução dos serviços
- •Envolver carga com plástico e rede
- •Controlar tempo de embarque e desembarque
- •Orientar cliente quanto à embalagem da mercadoria
- •Aplicar recomendações de manuseio e acondicionamento constantes nas embalagens
- •Controlar limites de empilhamento de caixas
- •Encaminhar cargas para câmaras frigoríficas
- •Proteger cargas das intempéries climáticas
- •Esfriar trem de pouso da aeronave
J Fixar cargas (2)
- •Escorar cargas
- •Fazer amarração de mercadorias e cargas (peação e despeação)
Y Comunicar-se (8)
- •Emitir mensagem via auto track e fax
- •Verificar mensagens no rádio comunicador
- •Estabelecer contato com controlador de rota
- •Fazer anotações pertinentes
- •Notificar piloto da aeronave sobre o transporte de produtos magnéticos
- •Solicitar autorização para embarque de mercadorias especiais
- •Orientar carregador dos paletes
- •Receber mensagens
Z Demonstrar competências pessoais (13)
- •Demonstrar atenção
- •Trabalhar em equipe
- •Reconhecer limites da capacidade física
- •Demonstrar capacidade de adaptação
- •Demonstrar senso de responsabilidade
- •Tomar iniciativa
- •Usar epi
- •Trabalhar com segurança
- •Demonstrar destreza manual
- •Demonstrar capacidade de avaliar riscos
- •Demonstrar organização
- •Demonstrar capacidade de coordenação motora
- •Demonstrar capacidade de cumprir normas e procedimentos
Sinônimos oficiais (2)
Títulos reconhecidos pela CBO pro mesmo código 7832-05 — o nome do cargo na empresa pode variar; o enquadramento vem do conteúdo do trabalho.
Perguntas frequentes
Quanto ganha um carregador (aeronaves)?
A mediana do salário de admissão é R$ 2.059 por mês, considerando as 1.532 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre setembro/2025 a agosto/2026. A faixa vai de R$ 1.618 (10% menores) a R$ 2.373 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 2.335 (RAIS 2024), 13.4% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando carregador (aeronaves)?
Entre setembro/2025 a agosto/2026 foram 8.244 admissões contra 7.045 desligamentos, saldo de +1.199 postos criados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata carregador (aeronaves)?
A atividade econômica que mais contratou foi Atividades auxiliares dos transportes aéreos, exceto operação dos aeroportos e campos de aterrissagem (CNAE 5240199), com 86,3% das admissões e mediana de R$ 2.116. A ficha de carregador (aeronaves) no Buscador NCM lista os 7 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de carregador (aeronaves)?
7832-05 (família 7832 — Trabalhadores de cargas e descargas de mercadorias). A CBO reconhece também os títulos: Auxiliar de serviços no aeroporto, Despachante de bagagens em aeroportos — todos usam o mesmo código 7832-05. O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser carregador (aeronaves)?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 7832: Para o exercício dessas ocupações não se requer nenhuma escolaridade e cursos de qualificação. O tempo de experiência exigido para o desempenho pleno da função é de menos de um ano. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Quais são os riscos e acidentes mais comuns de carregador (aeronaves)?
A taxa é de 42,7 comunicações de acidente por mil vínculos ao ano. A parte do corpo mais atingida é dedo (20,1% dos casos) e o diagnóstico mais frequente é S80.0 — contusão do joelho. Os dados são das CAT registradas no INSS e indicam acidentes e doenças COMUNICADOS, não prevalência confirmada.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (transporte, armazenagem e correio), 46,5% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 7832-05?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 7832-05 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 7832-05 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (5240199), o RAT é 3%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → CAT — Comunicação de Acidente de Trabalho (INSS)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (12 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 7832:
- •Braspress - Brasil Transportes Intermodal Ltda.
- •Federação Nacional dos Estivadores
- •Namingá Armazéns Gerais - Eadi Maringá
- •Rodocerto Transportes Ltda.
- •Sata S.A. Serviços Auxiliares em Transporte Aéreo
- •Sindicato dos Consertadores de Carga e Descarga
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas - Fipe - USP
- •GLOSSÁRIO
- •Loader: empilhadeira de grande porte com apenas uma plataforma. Muito usada no sistema aerportuário.
- •Main-Deck: empilhadeira de grande porte com duas plataformas que transporta gran- de quantidade de carga e peso.
- •Ship-loader: equipamento mecânico de controle eletroeletrônico para carregamento de navios.