CBO 9911-05 — Conservador de via permanente (trilhos)
O código 9911-05 identifica a ocupação conservador de via permanente (trilhos) na CBO 2002, dentro da família 9911 — Conservadores de vias permanentes (trilhos). É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha14 seções
O que faz um conservador de via permanente (trilhos)
Reparam componentes de superestrutura e infraestrutura das vias. Corrigem geometria das vias por meio de equipamentos, analisando informações topográficas e geométricas, preparando e ajustando máquinas e corrigindo desníveis. Esmerilham trilhos, desguarnecem lastros, removendo os que estiverem contaminados e recolocando aqueles que estiverem tratados. Realizam soldagem aluminotérmica, examinando, cortando, nivelando, alinhando, soldando e esmerilhando trilhos. Inspecionam vias e providenciam manutenção de máquinas e equipamentos. Desenvolvem as atividades comunicandose com outras áreas e com o centro de controle operacional e trabalham seguindo normas de segurança, qualidade e proteção ao meio ambiente.
Descrição oficial da família 9911 — Conservadores de vias permanentes (trilhos), publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Trabalham em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Organizam-se em equipe, em locais abertos, no horário noturno. Porém, o trabalho em horário diurno também é possível, especialmente no caso dos conservadores de vias. Normalmente trabalham em locais subterrâneos e sujeitos a posições desconfortáveis durante longos períodos. O soldador aluminotérmico pode permanecer exposto a ruído intenso e altas temperaturas.
Recursos de trabalho
Caminhão de rodoferrovia; Equipamento de proteção individual (EPI); Formas/cadinho; Furadeira de dormente; Lanterna; Macaco mecânico; Maçarico; Máquina esmerilhadora de trilhos; Máquina plasser (socadora, niveladora, alinhadora); Trena.
Quanto ganha um conservador de via permanente (trilhos)
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · agosto/2025 a julho/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 2.225
Entrada × quem já está
R$ 1.692 ao ser admitido · R$ 2.225 para quem tem vínculo ativo +31,5%
Nas contratações de agosto/2025 a julho/2026, a mediana do salário de admissão de conservador de via permanente (trilhos) foi de R$ 1.692 — metade das 4.432 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 1.591 e os 10% de maior, acima de R$ 2.427.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 2.225, ou seja, 31,5% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 14 meses.
Considerando a jornada média de 43.9 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 9,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 1.692 |
| Por ano (12 salários) | R$ 20.304 |
| Por semana | R$ 389 |
| Por hora (43.9h/sem) | R$ 9,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Salário e saldo de vagas por estado (10 UFs com amostra)
| UF | Admissões | Saldo | P25 | Mediana | P75 |
|---|---|---|---|---|---|
| SP | 1.924 | +538 | — | R$ 1.688 | — |
| MG | 1.119 | -259 | — | R$ 1.652 | — |
| RJ | 297 | -8 | — | R$ 1.671 | — |
| PR | 264 | +92 | — | R$ 1.686 | — |
| CE | 177 | +33 | — | R$ 1.836 | — |
| MT | 127 | +53 | — | R$ 1.649 | — |
| BA | 85 | +7 | — | R$ 1.739 | — |
| GO | 83 | +57 | — | R$ 2.708 | — |
| ES | 70 | -13 | — | R$ 2.625 | — |
| MA | 63 | +14 | — | R$ 1.679 | — |
UFs com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem faixa salarial — amostra insuficiente para publicar mediana.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · agosto/2025 a julho/2026
Admissões
4.458
Desligamentos
3.908
Saldo
+550
Rotatividade
58,1%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 4.458 admissões e 3.908 desligamentos de conservador de via permanente (trilhos), o que significa que o mercado formal abriu 550 postos de trabalho no período, com rotatividade de 58,1% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 30,9% foram a pedido do próprio trabalhador e 54,8% por dispensa sem justa causa, além de 5,5% por fim de contrato. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 3.908 desligamentos com motivo declarado.
Como são os contratos
Contrato atípico praticamente não existe nesta ocupação: 0% das admissões são de jornada parcial e 0,2% de contrato intermitente, contra 0,8% e 1,5% na média do mercado formal. A contratação padrão é por prazo indeterminado e jornada cheia.
Percentual das admissões do período, com a média ponderada de 2.218 ocupações como referência. A contratação de pessoas com deficiência segue a cota do art. 93 da Lei 8.213/1991.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata conservador de via permanente (trilhos)
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
| CNAE — atividade econômica | Admissões | Jornada | P25 | Mediana | P75 | RAT | GR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Construção de rodovias e ferrovias 4211101 · 62,4% das admissões | 2.780 | 44h | R$ 1.615 | R$ 1.662 | R$ 1.745 | 3% | 4 |
| Outras obras de engenharia civil não especificadas anteriormente 4299599 · 7,9% das admissões | 352 | 44h | R$ 1.622 | R$ 1.662 | R$ 1.719 | 3% | 3 |
| Transporte ferroviário de carga 4911600 · 6,8% das admissões | 301 | 43.5h | R$ 1.643 | R$ 1.691 | R$ 1.924 | 3% | 3 |
| Construção de edifícios 4120400 · 4,1% das admissões | 184 | 44h | R$ 1.677 | R$ 2.406 | R$ 2.455 | 3% | 3 |
| Serviços combinados de escritório e apoio administrativo 8211300 · 3,4% das admissões | 153 | 44h | R$ 1.721 | R$ 1.759 | R$ 1.797 | 2% | 1 |
| Locação de mão de obra temporária 7820500 · 2,1% das admissões | 95 | 44.2h | R$ 1.618 | R$ 1.663 | R$ 1.907 | 3% | 1 |
| Serviços de usinagem, tornearia e solda 2539001 · 2% das admissões | 88 | 44h | R$ 1.571 | R$ 1.830 | R$ 1.881 | — | 4 |
| Serviços de engenharia 7112000 · 1,5% das admissões | 68 | 43.9h | R$ 1.740 | R$ 1.782 | R$ 1.866 | 3% | 1 |
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como conservador de via permanente (trilhos)
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 6.728 vínculos
Idade mediana
37 anos
Tempo de casa
14 meses
No setor público
2,6%
Em empresa do Simples
4%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada43,5h/sem
- Pessoas com deficiência1,3%
- Contrato intermitente0,2%
- Em entidade sem fins lucrativos0,5%
Sobre os 6.728 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Riscos ocupacionais de conservador de via permanente (trilhos)
Comunicações de Acidente de Trabalho (CAT) registradas no INSS · 9 competências
Taxa por mil/ano
15,5
CAT no período
83
Idade média no acidente
36 anos
Foram 83 comunicações de acidente de trabalho (CAT) envolvendo conservador de via permanente (trilhos) nas competências analisadas, o que dá uma taxa de 15,5 por mil vínculos ao ano — acima da mediana das ocupações. A taxa é o que permite comparar: o total absoluto mede o tamanho da ocupação, não o risco.
Do total, 88% são acidentes típicos (no exercício do trabalho), 12% de trajeto (no deslocamento) e 0% doenças ocupacionais.
Tipo de acidente
Parte do corpo atingida
Natureza da lesão
Agente causador
Diagnósticos mais frequentes (CID-10)
Com o total de afastamentos que cada diagnóstico gerou no país
| CID-10 | Casos | % | Afastamentos no Brasil |
|---|---|---|---|
| S62.6 — Fratura de outros dedos | 10 | 12% | 24.580 |
| S61.0 — Ferimento de dedo(s) sem lesão da unha | 4 | 4,8% | 3.531 |
| S93.4 — Entorse e distensão do tornozelo | 2 | 2,4% | 5.476 |
| S60.1 — Contusão de dedo(s) com lesão da unha | 2 | 2,4% | 1.634 |
| S80.0 — Contusão do joelho | 2 | 2,4% | 1.225 |
| S66.3 — Traumatismo do músculo extensor e tendão de outro dedo ao nível do punho e da mão | 2 | 2,4% | 2.658 |
Descrição oficial da CID-10 (DATASUS). A coluna “afastamentos no Brasil” é o total nacional de concessões do auxílio por incapacidade temporária acidentário (B91) para aquela categoria em 2025 — mede a gravidade do diagnóstico no país, não desta ocupação.
Risco de tabela × risco observado
A atividade que mais contrata essa ocupação (Construção de rodovias e ferrovias) tem RAT 3% e grau de risco 4, que é o risco presumido em norma para fins de contribuição e de dimensionamento do SESMT. O risco observado nesta ocupação é de 15,5 CAT por mil vínculos ao ano. Os dois números respondem perguntas diferentes: o primeiro é enquadramento legal da empresa, o segundo é o que efetivamente foi comunicado ao INSS por quem exerce a ocupação.
Uma CAT é a comunicação de um acidente ou doença — não é diagnóstico confirmado nem prevalência. Ocupações com mais cultura de notificação aparecem com taxa mais alta, e a leitura correta é comparativa. Os nomes de parte do corpo, natureza da lesão e agente causador vêm por extenso das Tabelas 13, 14 e 17 do eSocial, que são a mesma classificação usada na CAT — a exportação do INSS trunca esses textos em 20 caracteres.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: construção
Informalidade no setor
64,3%
Média nacional
37,5%
Conta própria
47,7%
Rendimento formal × informal
R$ 3.960 × R$ 2.195
No setor de construção — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 64,3% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
Para o exercício das ocupações de conservador de vias permanentes e soldadores aluminotérmicos requer-se ensino fundamental completo. No caso do operador de máquinas especiais e do inspetor de vias permanentes, exige-se ensino médio completo e curso básico de qualificação com até duzentas horas/aula, ministrado em escola profissionalizante. As empresas dão preferência a trabalhadores que tenham cursos de mecânica geral e ou elétrica, especialmente no caso do inspetor de vias permanentes. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Texto oficial do MTE para a família 9911.
Qual especialização paga mais na família 9911
Todas as ocupações de conservadores de vias permanentes (trilhos), ordenadas pela remuneração de quem já atua
| CBO | Ocupação | Admissão | Quem já atua | Vínculos |
|---|---|---|---|---|
| 9911-10 | Inspetor de via permanente (trilhos) | R$ 4.669 | R$ 3.650 | 56 |
| 9911-20 | Soldador aluminotérmico em conservação de trilhos | R$ 2.074 | R$ 3.638 | 209 |
| 9911-15 | Operador de máquinas especiais em conservação de via permanente (trilhos) | R$ 2.240 | R$ 2.884 | 3.302 |
| 9911-05 | Conservador de via permanente (trilhos) (esta página) | R$ 1.692 | R$ 2.225 | 6.728 |
“Admissão” é a mediana do salário de contratação (Novo CAGED, 202508–202607); “quem já atua” é a mediana de dezembro dos vínculos ativos (RAIS 2024). Ocupações sem amostra suficiente ficam sem valor.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 9911-05.
A Reparar componentes da superestrutura e da infraestrutura da via (22)
- •Substituir componentes do amv (aparelho de movimentação de via)
- •Descarregar britas e dormentes
- •Substituir dormentes
- •Substituir fixação de trilhos
- •Furar dormentes
- •Descarregar trilhos
- •Substituir trilhos
- •Furar trilhos
- •Corrigir bitola
- •Substituir lastros
- •Esmerilhar componentes de amv, trilhos e juntas
- •Recompor lastro manualmente
- •Nivelar linha manualmente
- •Carregar materiais diversos
- •Conferir juntas
- •Substituir parafusos
- •Aliviar tensão térmica dos trilhos
- •Injetar produtos químicos nos dormentes
- •Lavar vias
- •Podar árvores
- •Roçar leito da via
- •Pulverizar produtos químicos na via (capina química)
B Corrigir geometria da via por meio de equipamentos (1)
- •Varrer lastro
C Esmerilhar trilhos (2)
- •Anotar detalhes do serviço executado
- •Esmerilhar manualmente rebarbas e cavidades
D Desguarnecer lastro (5)
- •Remover lastro contaminado
- •Peneirar brita para remoção de detritos
- •Recolocar lastro tratado
- •Socar lastro manualmente
- •Preencher com britas vãos entre dormentes
E Realizar soldagem aluminotérmica (2)
- •Examinar o estado do trilho
- •Cortar trilho
F Inspecionar vias (10)
- •Analisar programação de inspeção
- •Deslocar-se a pé pela via
- •Verificar trincas, cavidades e fixação dos trilhos
- •Recolher objetos estranhos da via
- •Inspecionar sistema de drenagem da via
- •Inspecionar materiais recuperados
- •Verificar componentes de amv
- •Limpar placas deslizantes
- •Verificar funcionamento das caixas de lubrificação de trilhos
- •Inspecionar vias conforme normas de segurança
G Providenciar manutenção de máquinas e equipamentos (3)
- •Examinar condições das ferramentas
- •Encaminhar para aferição equipamentos, máquinas e instrumentos de trabalho
- •Relacionar pendências do equipamento
H Trabalhar com segurança (8)
- •Inteirar-se do trabalho a ser realizado
- •Classificar nível de falhas
- •Usar equipamentos de segurança individual
- •Sinalizar vias
- •Isolar áreas
- •Aplicar procedimentos de segurança
- •Interditar linha em situação de emergência
- •Remover animais da via
Y Comunicar-se (7)
- •Relatar falhas detectadas no ato de inspeção
- •Relatar horas e atividades desenvolvidas pela equipe
- •Trocar informações com outras áreas
- •Comunicar ao centro de controle operacional o local de serviço
- •Confirmar liberação de via para manutenção
- •Pedir autorização para interdição de linha
- •Comunicar ocorrências
Z Demonstrar competências pessoais (8)
- •Trabalhar em equipe
- •Demonstrar iniciativa
- •Demonstrar senso de ética
- •Demonstrar responsabilidade
- •Demonstrar capacidade de concentração
- •Reciclar-se
- •Atentar para as normas de segurança
- •Demonstrar bom senso
Sinônimos oficiais (2)
Títulos reconhecidos pela CBO pro mesmo código 9911-05 — o nome do cargo na empresa pode variar; o enquadramento vem do conteúdo do trabalho.
Perguntas frequentes
Quanto ganha um conservador de via permanente (trilhos)?
A mediana do salário de admissão é R$ 1.692 por mês, considerando as 4.432 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre agosto/2025 a julho/2026. A faixa vai de R$ 1.591 (10% menores) a R$ 2.427 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 2.225 (RAIS 2024), 31.5% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando conservador de via permanente (trilhos)?
Entre agosto/2025 a julho/2026 foram 4.458 admissões contra 3.908 desligamentos, saldo de +550 postos criados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata conservador de via permanente (trilhos)?
A atividade econômica que mais contratou foi Construção de rodovias e ferrovias (CNAE 4211101), com 62,4% das admissões e mediana de R$ 1.662. A lista completa dos 8 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um, está nesta página. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de conservador de via permanente (trilhos)?
9911-05 (família 9911 — Conservadores de vias permanentes (trilhos)). A CBO reconhece também os títulos: Auxiliar de manutenção de linha férrea, Trabalhador de linha férrea — todos usam o mesmo código 9911-05. O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser conservador de via permanente (trilhos)?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 9911: Para o exercício das ocupações de conservador de vias permanentes e soldadores aluminotérmicos requer-se ensino fundamental completo. No caso do operador de máquinas especiais e do inspetor de vias permanentes, exige-se ensino médio completo e curso básico de qualificação com até duzentas horas/aula, ministrado em escola profissionalizante. As empresas dão preferência a trabalhadores que tenham cursos de mecânica geral e ou elétrica, especialmente no caso do inspetor de vias permanentes. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Quais são os riscos e acidentes mais comuns de conservador de via permanente (trilhos)?
A taxa é de 15,5 comunicações de acidente por mil vínculos ao ano. A parte do corpo mais atingida é dedo (37,3% dos casos) e o diagnóstico mais frequente é S62.6 — fratura de outros dedos. Os dados são das CAT registradas no INSS e indicam acidentes e doenças COMUNICADOS, não prevalência confirmada.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (construção), 64,3% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 9911-05?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 9911-05 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 9911-05 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (4211101), o RAT é 3%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → CAT — Comunicação de Acidente de Trabalho (INSS)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (15 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 9911:
- •C B T U - Metrorec
- •Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô)
- •Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (Cptm)
- •Companhia Vale do Rio Doce (Cvrd)
- •Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.
- •Ferroban - Ferrovias Bandeirantes S.A.
- •Oportrans - Metrô Rio
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas - Fipe - USP
- •GLOSSÁRIO
- •AMV: Aparelho de Movimentação de Via.
- •Lastro: camada resistente e permeável de brita colocada sob os dormentes de uma via férrea.
- •Material rodante: refere-se ao trem por inteiro ou ao sistema trem.
- •TM: nome que se dá ao carro de linha montado em uma gôndola para transportar pessoas e materiais nas vias.
- •Via permanente: o mesmo que via férrea.