NCM 3902.90.00

Óleo de polialfaolefina (PAO 4) é um lubrificante sintético produzido a partir de monômeros de alfa-olefina. Destaca-se por sua alta pureza, excelente desempenho em baixas temperaturas, baixo ponto de fluidez e notável estabilidade térmica e oxidativa, o que o torna ideal para aplicações industriais e automotivas. Essas bases lubrificantes sintéticas são amplamente utilizadas em compressores, fluidos de perfuração, óleos de motor, fluidos de transmissão, óleos para engrenagens e fluidos hidráulicos. Aparência claro e bilhante; Densidade (20°C,g/cm³) 0,816; Viscosidade (40)/(mm2s) 18.12; Viscosidade (100)/(mm2s) 4.05; Viscosidade (-40)/(mm2s) 2880; Viscosidade Index 125; Ponto de Embulição (COC,) 227; Ponto de Fluidez () -60; Cor ASTM <0.5; Número Ácido (mgKOH/g) <0.01; Composição de Agua (ppm) 25; Perda de volatilidade de Noack (wt,%) 13.1; Índice de bromo (mgBr/100g) 10; Teste de oxidação de bomba rotativa a 150 (min) 435; Viscosidade aparente do simulador de partida a frio (mPa.s) a -30 930, a -35 1515; Viscosidade Brookfield (mPa.s) a-26°C 600, a -40°C 2320. CAS 163149-28-8. Será utilizados para avaliar a eficácia de cinzas leves provenientes da queima de carvão mineral como aditivos. Inicialmente, as proporções das cinzas serão ajustadas para cada tipo de lubrificante. Em seguida, serão realizados testes tribológicos em equipamentos de caracterização, com foco na medição de atrito, desgaste e capacidade de lubrificação, avaliando o efeito das cinzas sobre a superfície em teste. Também testes de caracterização eletroquímica para avaliação dieletricidade dos lubrificantes pensado em aplicações destes para veículos elétricos. Em um primeiro momento, os óleos modificados não serão aplicados diretamente em equipamentos reais, como motores ou sistemas hidráulicos. Isso ocorrerá apenas após os ensaios fornecerem resultados consistentes, especialmente em relação aos índices de atrito.

Óleo de polialfaolefina (PAO 6) é um lubrificante sintético produzido a partir de monômeros de alfa-olefina. Destaca-se por sua alta pureza, excelente desempenho em baixas temperaturas, baixo ponto de fluidez e notável estabilidade térmica e oxidativa, o que o torna ideal para aplicações industriais e automotivas. Essas bases lubrificantes sintéticas são amplamente utilizadas em compressores, fluidos de perfuração, óleos de motor, fluidos de transmissão, óleos para engrenagens e fluidos hidráulicos. Aparência claro e bilhante; Viscosidade (40)/(mm2s) 31,7; Viscosidade (100)/(mm2s) 5,95; Viscosidade (-40)/(mm2s) 8632; Viscosidade Index 135; Ponto de Embulição (COC,) 240; Ponto de Fluidez () -58; Cor ASTM <0.5; Número Ácido (mgKOH/g) <0.01; Composição de Agua (ppm) 25; Perda de volatilidade de Noack (wt,%) 6.8; Índice de bromo (mgBr/100g) 10; Teste de oxidação de bomba rotativa a 150 (min) 435; Viscosidade aparente do simulador de partida a frio (mPa.s) a -30 2550, a -35 4370; Viscosidade Brookfield (mPa.s) a-26°C 1620, a -40°C 6780. CAS 163149-28-8. Será utilizados para avaliar a eficácia de cinzas leves provenientes da queima de carvão mineral como aditivos. Inicialmente, as proporções das cinzas serão ajustadas para cada tipo de lubrificante. Em seguida, serão realizados testes tribológicos em equipamentos de caracterização, com foco na medição de atrito, desgaste e capacidade de lubrificação, avaliando o efeito das cinzas sobre a superfície em teste. Também testes de caracterização eletroquímica para avaliação dieletricidade dos lubrificantes pensado em aplicações destes para veículos elétricos. Em um primeiro momento, os óleos modificados não serão aplicados diretamente em equipamentos reais, como motores ou sistemas hidráulicos. Isso ocorrerá apenas após os ensaios fornecerem resultados consistentes, especialmente em relação aos índices de atrito.

Óleo de polialfaolefina (PAO 8) é um lubrificante sintético produzido a partir de monômeros de alfa-olefina. Destaca-se por sua alta pureza, excelente desempenho em baixas temperaturas, baixo ponto de fluidez e notável estabilidade térmica e oxidativa, o que o torna ideal para aplicações industriais e automotivas. Essas bases lubrificantes sintéticas são amplamente utilizadas em compressores, fluidos de perfuração, óleos de motor, fluidos de transmissão, óleos para engrenagens e fluidos hidráulicos. Aparência claro e bilhante; Densidade (20°C,g/cm³) 0,8830; Viscosidade (40)/(mm2s) 47.9; Viscosidade (100)/(mm2s) 7.95; Viscosidade (-40)/(mm2s) 1,9581; Viscosidade Index 136; Ponto de Embulição (COC,) 265; Ponto de Fluidez () -58; Cor ASTM <0.5; Número Ácido (mgKOH/g) <0.01; Composição de Agua (ppm) 22; Perda de volatilidade de Noack (wt,%) 4.0; Índice de bromo (mgBr/100g) 0.93; Teste de oxidação de bomba rotativa a 150 (min) 486; Viscosidade Brookfield (mPa.s) a-26°C 3,060, a -40°C 16,360. CAS 163149-28-8. Será utilizados para avaliar a eficácia de cinzas leves provenientes da queima de carvão mineral como aditivos. Inicialmente, as proporções das cinzas serão ajustadas para cada tipo de lubrificante. Em seguida, serão realizados testes tribológicos em equipamentos de caracterização, com foco na medição de atrito, desgaste e capacidade de lubrificação, avaliando o efeito das cinzas sobre a superfície em teste. Também testes de caracterização eletroquímica para avaliação dieletricidade dos lubrificantes pensado em aplicações destes para veículos elétricos. Em um primeiro momento, os óleos modificados não serão aplicados diretamente em equipamentos reais, como motores ou sistemas hidráulicos. Isso ocorrerá apenas após os ensaios fornecerem resultados consistentes, especialmente em relação aos índices de atrito.