CBO 9102-10 — Supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados
O código 9102-10 identifica a ocupação supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados na CBO 2002, dentro da família 9102 — Supervisores em serviços de reparação e manutenção veicular. É o código informado no eSocial (campo CBO do cargo), na CTPS digital e nos registros do Novo CAGED e da RAIS.
Nesta ficha 14 seções
O que faz um supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados
Supervisionam diretamente as atividades de uma equipe de mantenedores de veículos leves ou pesados. Planejam manutenções e reparos de veículos; controlam a qualidade dos processos e proveem recursos para a manutenção e reparação veicular. Registram informações técnicas e administrativas em fichas e relatórios. Supervisionam as atividades, incentivando a equipe para que as mesmas sejam desenvolvidas em conformidade com normas e procedimentos técnicos, de qualidade, segurança e preservação ambiental.
Descrição oficial da família 9102 — Supervisores em serviços de reparação e manutenção veicular, publicada pelo MTE no livro da CBO 2002. A CBO descreve o conjunto de ocupações da família, e não cada código de seis dígitos isoladamente.
Como e onde se trabalha
Trabalham em empresas ou departamentos de transporte terrestre, concessionárias e oficinas mecânicas de veículos leves e pesados, como empregados assalariados com carteira assinada. Organizam-se em equipe, sob supervisão ocasional de uma gerência. Podem atuar em locais fechados ou abertos, geralmente em horários irregulares e ex-postos a ruídos no ambiente de trabalho.
Recursos de trabalho
Calculadora; Caneta e lápis; Instrumentos de medição; Microcomputador e periféricos; Rádio; Recursos audiovisuais; Telefone.
Quanto ganha um supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados
Salário de admissão declarado no Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026 · contratações de 40h+ semanais
mediana de quem já atua (RAIS 2024): R$ 6.407
Entrada × quem já está
R$ 4.796 ao ser admitido · R$ 6.407 para quem tem vínculo ativo +33,6%
Nas contratações de setembro/2025 a agosto/2026, a mediana do salário de admissão de supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados foi de R$ 4.796 — metade das 1.692 contratações com jornada de 40 horas ou mais ficou abaixo desse valor e metade acima. Os 10% de menor salário entraram com até R$ 2.505 e os 10% de maior, acima de R$ 10.320.
Quem já está na ocupação ganha mais do que quem entra: a mediana de quem tinha vínculo ativo em 31/12/2024 era de R$ 6.407, ou seja, 33,6% acima do salário de entrada. É a medida direta de quanto a remuneração sobe com o tempo de casa nessa ocupação, cuja mediana é de 42 meses.
Considerando a jornada média de 43.8 horas semanais, o salário de admissão equivale a R$ 25,00 por hora — a comparação justa quando a ocupação tem jornada diferente do padrão de 44 horas.
Equivalência da mediana
| Por mês | R$ 4.796 |
| Por ano (12 salários) | R$ 57.552 |
| Por semana | R$ 1.104 |
| Por hora (43.8h/sem) | R$ 25,00 |
Salário contratual, sem adicionais, horas extras, insalubridade ou 13º.
Composição e salário por sexo
Na admissão (CAGED, 40h+)
Quem já atua (RAIS 2024)
Percentual = participação de cada grupo; o valor em reais é a mediana do grupo. A comparação não isola cargo, tempo de casa, jornada exata nem setor — não é medida de desigualdade salarial por si só.
Salário por região
Mediana do salário de admissão em reais, por região do estabelecimento.
Salário e saldo de vagas por estado (10 UFs com amostra)
| UF | Admissões | Saldo | P25 | Mediana | P75 |
|---|---|---|---|---|---|
| SP | 369 | -143 | — | R$ 6.013 | — |
| MG | 333 | -72 | — | R$ 5.100 | — |
| SC | 101 | -10 | — | R$ 3.033 | — |
| PR | 99 | -36 | — | R$ 3.543 | — |
| MS | 93 | -28 | — | R$ 5.783 | — |
| PA | 89 | -11 | — | R$ 6.100 | — |
| GO | 88 | -42 | — | R$ 4.225 | — |
| BA | 81 | -19 | — | R$ 4.150 | — |
| RS | 80 | -55 | — | R$ 4.380 | — |
| RJ | 79 | -17 | — | R$ 4.683 | — |
UFs com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem faixa salarial — amostra insuficiente para publicar mediana.
Contratação e mercado
Movimentações do Novo CAGED · setembro/2025 a agosto/2026
Admissões
1.713
Desligamentos
2.329
Saldo
-616
Rotatividade
30,5%
Saldo mês a mês
Em 12 meses houve 1.713 admissões e 2.329 desligamentos de supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados, o que significa que o mercado formal fechou 616 postos de trabalho no período, com rotatividade de 30,5% sobre o estoque de vínculos.
Entre os desligamentos, 26,2% foram a pedido do próprio trabalhador e 65,3% por dispensa sem justa causa, além de 4,7% por fim de contrato. A proporção de saídas a pedido é o indicador de retenção que o salário médio não mostra.
Por que as pessoas saem
Sobre 2.329 desligamentos com motivo declarado.
Como são os contratos
Contrato atípico praticamente não existe nesta ocupação: 0,1% das admissões são de jornada parcial e 0,3% de contrato intermitente, contra 0,8% e 1,5% na média do mercado formal. A contratação padrão é por prazo indeterminado e jornada cheia.
Percentual das admissões do período, com a média ponderada de 2.212 ocupações como referência. A contratação de pessoas com deficiência segue a cota do art. 93 da Lei 8.213/1991.
Porte de quem contrata
Faixa de emprego do estabelecimento no início de janeiro, conforme o layout do Novo CAGED. A primeira faixa reúne quem não tinha nenhum vínculo em janeiro — estabelecimento aberto ao longo do ano ou parado até a contratação.
Quem contrata supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados
Atividades econômicas (CNAE) com mais admissões, faixa salarial e grau de risco de cada uma
| CNAE — atividade econômica | Admissões | Jornada | P25 | Mediana | P75 | RAT | GR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional 4930202 · 18% das admissões | 309 | 44.1h | R$ 3.068 | R$ 4.039 | R$ 5.050 | 3% | 3 |
| Serviços de manutenção e reparação mecânica de veículos automotores 4520001 · 4,6% das admissões | 79 | 44.1h | R$ 2.758 | R$ 3.572 | R$ 4.163 | 3% | 3 |
| Fabricação de álcool 1931400 · 3,5% das admissões | 60 | 44h | R$ 6.450 | R$ 7.086 | R$ 10.500 | 3% | 3 |
| Transporte rodoviário coletivo de passageiros, com itinerário fixo, municipal 4921301 · 3,3% das admissões | 56 | 44.2h | R$ 4.500 | R$ 5.250 | R$ 6.900 | 3% | 3 |
| Comércio por atacado de caminhões novos e usados 4511104 · 3,2% das admissões | 55 | 44.6h | R$ 2.606 | R$ 3.450 | R$ 5.975 | 2% | 2 |
| Fabricação de açúcar em bruto 1071600 · 2,8% das admissões | 48 | 44h | R$ 7.300 | R$ 11.000 | R$ 13.667 | 3% | 3 |
| Comércio a varejo de peças e acessórios novos para veículos automotores 4530703 · 2,7% das admissões | 47 | 43.9h | R$ 2.738 | R$ 3.375 | R$ 4.225 | 2% | 2 |
| Transporte rodoviário de produtos perigosos 4930203 · 2,6% das admissões | 45 | 44h | R$ 3.400 | R$ 4.700 | R$ 5.300 | 3% | 3 |
RAT é a alíquota do Risco Ambiental do Trabalho (1%, 2% ou 3%) do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP; GR é o grau de risco (1 a 4) do Anexo I da NR-04, que dimensiona o SESMT. Os dois vêm do CNAE do empregador, nunca do CBO do trabalhador — é o mesmo cargo com encargo diferente conforme a empresa que contrata. Faixas com menos de 30 contratações de 40h+ ficam sem quartil.
Perfil de quem trabalha como supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados
Vínculos ativos em 31/12/2024 · RAIS · 7.647 vínculos
Idade mediana
42 anos
Tempo de casa
42 meses
No setor público
1,5%
Em empresa do Simples
14,5%
Sexo
Composição do vínculo
- Jornada média contratada43,7h/sem
- Pessoas com deficiência1,4%
- Contrato intermitente0,1%
- Em entidade sem fins lucrativos0,1%
Sobre os 7.647 vínculos ativos em 31/12/2024.
Raça/cor
Autodeclaração informada pelo empregador na RAIS (item A.6 do manual oficial). Vínculos sem a informação ficam fora da distribuição.
Escolaridade
Quem está na ocupação hoje (RAIS 2024)
Comparar com a escolaridade de quem foi contratado agora
A diferença entre as duas distribuições mostra se o mercado passou a exigir mais escolaridade do que tem o estoque: o CAGED mede o FLUXO de contratação dos últimos 12 meses, a RAIS mede quem está na ocupação. Um detalhe da fonte: o CAGED tem código próprio para pós-graduação e a RAIS não, então quem tem pós aparece como superior completo no estoque.
Porte do empregador
Faixa de emprego do estabelecimento em 31 de dezembro, conforme o layout da RAIS.
Riscos ocupacionais de supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados
Comunicações de Acidente de Trabalho (CAT) registradas no INSS · 9 competências
Taxa por mil/ano
11,3
CAT no período
72
Óbitos comunicados
2
Idade média no acidente
44 anos
Foram 72 comunicações de acidente de trabalho (CAT) envolvendo supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados nas competências analisadas, o que dá uma taxa de 11,3 por mil vínculos ao ano — próxima da mediana das ocupações. A taxa é o que permite comparar: o total absoluto mede o tamanho da ocupação, não o risco.
Do total, 73,6% são acidentes típicos (no exercício do trabalho), 23,6% de trajeto (no deslocamento) e 2,8% doenças ocupacionais.
No período foram comunicados 2 óbitos relacionados ao trabalho nessa ocupação.
Tipo de acidente
Parte do corpo atingida
Natureza da lesão
Agente causador
Diagnósticos mais frequentes (CID-10)
Com o total de afastamentos que cada diagnóstico gerou no país
| CID-10 | Casos | % | Afastamentos no Brasil |
|---|---|---|---|
| S93.4 — Entorse e distensão do tornozelo | 3 | 4,2% | 5.476 |
| S80.0 — Contusão do joelho | 2 | 2,8% | 1.225 |
| S61.8 — Ferimento de outras partes do punho e da mão | 2 | 2,8% | 3.531 |
| R52.0 — Dor aguda | 2 | 2,8% | 174 |
| S61.1 — Ferimento de dedo(s) com lesão da unha | 2 | 2,8% | 3.531 |
| S52.5 — Fratura da extremidade distal do rádio | 2 | 2,8% | 16.067 |
Descrição oficial da CID-10 (DATASUS). A coluna “afastamentos no Brasil” é o total nacional de concessões do auxílio por incapacidade temporária acidentário (B91) para aquela categoria em 2025 — mede a gravidade do diagnóstico no país, não desta ocupação.
Risco de tabela × risco observado
A atividade que mais contrata essa ocupação (Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional) tem RAT 3% e grau de risco 3, que é o risco presumido em norma para fins de contribuição e de dimensionamento do SESMT. O risco observado nesta ocupação é de 11,3 CAT por mil vínculos ao ano. Os dois números respondem perguntas diferentes: o primeiro é enquadramento legal da empresa, o segundo é o que efetivamente foi comunicado ao INSS por quem exerce a ocupação.
Uma CAT é a comunicação de um acidente ou doença — não é diagnóstico confirmado nem prevalência. Ocupações com mais cultura de notificação aparecem com taxa mais alta, e a leitura correta é comparativa. Os nomes de parte do corpo, natureza da lesão e agente causador vêm por extenso das Tabelas 13, 14 e 17 do eSocial, que são a mesma classificação usada na CAT — a exportação do INSS trunca esses textos em 20 caracteres.
Informalidade no setor que mais contrata
PNAD Contínua · 4 trimestres · setor: transporte, armazenagem e correio
Informalidade no setor
46,5%
Média nacional
37,5%
Conta própria
47,5%
Rendimento formal × informal
R$ 4.035 × R$ 2.683
No setor de transporte, armazenagem e correio — aquele em que essa ocupação foi mais contratada segundo o CAGED — 46,5% dos ocupados do país estão na informalidade, contra 37,5% da média nacional. Informal, pela definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira assinada (setor privado ou doméstico), o trabalhador familiar auxiliar, e o conta-própria ou empregador cujo negócio não tem CNPJ.
O recorte é por setor, não por ocupação: a PNAD Contínua classifica ocupação pela COD, derivada da CIUO-08, que não tem correspondência com a CBO 2002 — no nível de dois dígitos, o mesmo código significa “administração pública” numa e “ciências jurídicas” na outra. Cruzar as duas produziria número sem sentido, então a ligação aqui é feita pelo setor em que a ocupação é efetivamente contratada.
Formação exigida
Exigência oficial da CBO
O exercício dessas ocupações requer formação técnica de nível médio em mecânica veicular ou áreas afins. O exercício pleno das atividades profissionais ocorre após cinco anos de atuação na área. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Texto oficial do MTE para a família 9102.
Qual especialização paga mais na família 9102
Todas as ocupações de supervisores em serviços de reparação e manutenção veicular, ordenadas pela remuneração de quem já atua
| CBO | Ocupação | Admissão | Quem já atua | Vínculos |
|---|---|---|---|---|
| 9102-10 | Supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados (esta página) | R$ 4.796 | R$ 6.407 | 7.647 |
| 9102-05 | Supervisor da manutenção e reparação de veículos leves | R$ 2.523 | R$ 3.908 | 6.127 |
“Admissão” é a mediana do salário de contratação (Novo CAGED, 202509–202608); “quem já atua” é a mediana de dezembro dos vínculos ativos (RAIS 2024). Ocupações sem amostra suficiente ficam sem valor.
Atividades do perfil ocupacional
Grandes áreas de atividade e atividades detalhadas do levantamento oficial do MTE pra ocupação 9102-10.
A Supervisionar equipes de trabalho (11)
- •Conferir a organização do local de manutenção e reparo de veículos
- •Controlar absenteísmo da equipe
- •Controlar horas trabalhadas
- •Monitorar o cumprimento de normas
- •Avaliar desempenho da equipe
- •Orientar funcionários da equipe na realização das atividades
- •Identificar necessidades de treinamento
- •Preparar reuniões
- •Coordenar reuniões
- •Avaliar, tecnicamente, candidatos a vagas de emprego na empresa
- •Inspecionar desligamento de equipamentos no final do expediente
B Planejar manutenção e reparação veicular (10)
- •Analisar ordens de serviços, relatórios de defeitos e avarias
- •Verificar disponibilidade de mão-de-obra, peças, componentes e ferramental
- •Definir rotinas de trabalho
- •Definir prioridades de atendimento
- •Especificar mão-de-obra
- •Distribuir ordens de serviço
- •Programar suprimentos de insumos
- •Estabelecer interfaces com outros departamentos
- •Analisar relatórios de manutenção e reparação
- •Relacionar ítens de manutenção e de substituição de peças
C Coordenar atividades de manutenção e reparação veicular (8)
- •Testar veículos
- •Identificar causas de defeitos e falhas
- •Analisar a necessidade de substituição de peças e ferramentas
- •Determinar substituição de peças e ferramentas
- •Especificar máquinas, peças, equipamentos e ferramentas
- •Interpretar desenhos, memoriais descritivos, catálogos, manuais e normas técnicas
- •Reduzir número de falhas na manutenção corretiva
- •Prestar socorro mecânico externo em situação de emergência
D Controlar a qualidade dos processos de manutenção e reparação veicular (8)
- •Analisar relatórios de vistorias
- •Elaborar plano de manutenção preventiva de acordo com manual do fabricante
- •Propor melhorias em etapas de processos para redução de custos e tempo de manutenção
- •Sugerir melhorias no desenvolvimento de serviços e produtos de fabricantes
- •Avaliar índices de retrabalho
- •Auditar processos de manutenção e reparação
- •Buscar inovações
- •Analisar índices de incidências de falhas
E Prover recursos para manutenção e reparação veicular (8)
- •Treinar equipes de trabalho
- •Buscar informações para soluções de problemas
- •Requisitar, para arquivo, manuais e catálogos técnicos de fornecedores
- •Divulgar boletins de informações técnicas
- •Indicar funcionários para atualização técnica
- •Contatar fornecedores
- •Programar visitas técnicas
- •Requisitar suprimentos em caráter emergencial
F Registrar informações técnico-administrativas (10)
- •Aprovar requisições de materiais e peças
- •Emitir relatórios técnicos
- •Arquivar processos técnicos
- •Emitir pareceres técnicos sobre compra de materiais, equipamentos e ferramentas
- •Registrar resultados de serviços terceirizados
- •Elaborar escalas de férias e plantão de trabalho
- •Participar da elaboração de relatórios de custos de manutenção e reparação veicular
- •Elaborar cronogramas
- •Adequar material didático para treinamento da equipe
- •Informar-se a respeito dos problemas existentes no veículo
G Trabalhar com segurança e de acordo com normas ambientais (9)
- •Utilizar equipamentos de proteção individual
- •Monitorar a utilização do uso de equipamentos de proteção individual (epi)
- •Participar da identificação de áreas de riscos de acidentes
- •Demarcar área de trabalho
- •Controlar emissão de poluentes
- •Selecionar materiais para descarte
- •Destinar materiais e resíduos para reciclagem
- •Participar da análise ergonométrica dos locais de trabalho
- •Participar de treinamentos de prevenção e combate a incêndios
Z Demonstrar competências pessoais (13)
- •Comunicar-se
- •Demonstrar dinamismo
- •Demonstrar confiança
- •Demonstrar sociabilidade
- •Manter bom relacionamento interpessoal
- •Liderar equipe
- •Demonstrar flexibilidade
- •Demonstrar iniciativa
- •Demonstrar criatividade
- •Atualizar-se profissionalmente
- •Demonstrar autocontrole
- •Demonstrar capacidade de compreensão de termos técnicos em língua estrangeira
- •Incentivar equipes de trabalho
Sinônimos oficiais (1)
Títulos reconhecidos pela CBO pro mesmo código 9102-10 — o nome do cargo na empresa pode variar; o enquadramento vem do conteúdo do trabalho.
Perguntas frequentes
Quanto ganha um supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados?
A mediana do salário de admissão é R$ 4.796 por mês, considerando as 1.692 contratações de 40 horas semanais ou mais registradas no Novo CAGED entre setembro/2025 a agosto/2026. A faixa vai de R$ 2.505 (10% menores) a R$ 10.320 (10% maiores). Quem já tem vínculo ativo na ocupação tem mediana de R$ 6.407 (RAIS 2024), 33.6% acima do salário de entrada. São valores de salário contratual, sem adicionais, insalubridade, horas extras ou benefícios.
O mercado está contratando supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados?
Entre setembro/2025 a agosto/2026 foram 1.713 admissões contra 2.329 desligamentos, saldo de -616 postos fechados no mercado formal. O dado vem das três séries do Novo CAGED (declarações no prazo, fora do prazo e exclusões), que é como o próprio Ministério do Trabalho calcula o saldo.
Que tipo de empresa contrata supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados?
A atividade econômica que mais contratou foi Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional (CNAE 4930202), com 18% das admissões e mediana de R$ 4.039. A ficha de supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados no Buscador NCM lista os 8 setores que mais contratam, com a faixa salarial de cada um. O CNAE do empregador é o que define o grau de risco e a alíquota RAT — não o CBO do trabalhador.
Qual o código CBO de supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados?
9102-10 (família 9102 — Supervisores em serviços de reparação e manutenção veicular). A CBO reconhece também os títulos: Supervisor de manutenção de veículos de carga — todos usam o mesmo código 9102-10. O que define o enquadramento é o conteúdo do trabalho, não o nome do cargo na empresa.
Precisa de faculdade para ser supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados?
Segundo a descrição oficial da CBO para a família 9102: O exercício dessas ocupações requer formação técnica de nível médio em mecânica veicular ou áreas afins. O exercício pleno das atividades profissionais ocorre após cinco anos de atuação na área. A(s) ocupação(ões) elencada(s) nesta família ocupacional demanda formação profissional para efeitos do cálculo do número de aprendizes a serem contratados pelos estabelecimentos nos termos do artigo 429 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, exceto os casos previstos no art. 10 do Decreto 5.598/2005.
Quais são os riscos e acidentes mais comuns de supervisor da manutenção e reparação de veículos pesados?
A taxa é de 11,3 comunicações de acidente por mil vínculos ao ano. A parte do corpo mais atingida é dedo (18,1% dos casos) e o diagnóstico mais frequente é S93.4 — entorse e distensão do tornozelo. Os dados são das CAT registradas no INSS e indicam acidentes e doenças COMUNICADOS, não prevalência confirmada.
É uma profissão com muita informalidade?
A PNAD Contínua não classifica ocupação pela CBO, então o recorte possível é por setor: no setor que mais contrata essa ocupação (transporte, armazenagem e correio), 46,5% dos ocupados estão na informalidade, contra 37,5% na média nacional. Informal, na definição do IBGE, é quem trabalha sem carteira, é trabalhador familiar auxiliar ou é conta-própria/empregador sem CNPJ.
Onde informo o CBO 9102-10?
No eSocial — evento S-2200 (admissão) ou S-2300 (trabalhador sem vínculo), no campo CBO do cargo — além da CTPS digital e dos registros que alimentam o Novo CAGED e a RAIS. Na saúde, o CBO também identifica o profissional no CNES.
O CBO 9102-10 define o grau de risco e o RAT da empresa?
Não. Grau de risco e alíquota RAT são definidos pela ATIVIDADE ECONÔMICA da empresa (CNAE preponderante), não pela ocupação do trabalhador — o CBO 9102-10 identifica o cargo no eSocial, e o mesmo cargo pode ter RAT diferente em empresas de CNAE diferente. O grau de risco vem do Anexo I da NR-04 e dimensiona o SESMT; a alíquota RAT (1%, 2% ou 3%) vem do Anexo V do Decreto 3.048/1999, ajustada pelo FAP. No CNAE que mais contrata essa ocupação (4930202), o RAT é 3%.
Fontes oficiais
- → CBO 2002 — Ministério do Trabalho e Emprego
- → Novo CAGED — microdados de movimentação (PDET)
- → RAIS — microdados de vínculos (PDET)
- → CAT — Comunicação de Acidente de Trabalho (INSS)
- → PNAD Contínua (IBGE)
- → Tabela CBO completa
- → Todas as fontes do site
Arquivos oficiais da CBO 2002 consolidados em 22/07/2026.
Quem descreveu esta família na CBO (14 instituições)
A CBO 2002 foi construída em oficinas com trabalhadores e instituições de cada área. Estas participaram da descrição da família 9102:
- •Brasilwagen - Comércio de Veículos S.A.
- •Companhia São Geraldo de Viação Ltda.
- •Disbrasa - Distribuidora Brasileira de Veículos Ltda.
- •Empilhadril - Locação e Manutenção de Empilhadeiras Ltda.
- •Expresso Brasileiro Viação Ltda.
- •Expresso Itamarati Ltda.
- •Metra Sistema Metropolitano de Transportes Ltda.
- •Sabrico S.A.
- •Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios (Sindirepa)
- •Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo
- •Sopave S.A. ABC
- •Transportadora Contato Ltda.
- •Instituição Conveniada Responsável
- •Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial - Senai